-
公开(公告)号：CN114975896B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210151588.5
申请日：2022-02-18
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 镍氢蓄电池的制造方法包括组装步骤、以及活化充放电步骤，在该活化充放电步骤中，在组装步骤后通过电池的包括过充电和放电的充放电来实行上述正极中的包括氢氧化镍的活化的电极的活化。在活化充放电步骤中进行下述操作：低SOC充电，在正极SOC比较低的第一SOC区域，以所设定的第一充电倍率对电池进行充电；高SOC充电，在正极SOC比上述低SOC充电的第一SOC区域高的第二SOC区域，以第二充电倍率对电池进行充电，该第二充电倍率被设定为比上述低SOC充电的第一充电倍率高的充电倍率；以及高倍率放电，在上述高SOC充电后，利用比上述高SOC充电的第二充电倍率大的电流值的放电电流进行放电。
-
公开(公告)号：CN115621427A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210145573.8
申请日：2022-02-17
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Inventor： 室田洋辅
Abstract: 一种碱性二次电池的控制方法，该碱性二次电池具有以氢氧化镍作为活性物质的正极、包含储氢合金的负极以及由碱性水溶液构成的电解液，所述控制方法具备下述步骤：正极电位推定步骤(S2)，以一定的定时计算并获得正极的电位；内压推定步骤(S4)，与上述定时同步地计算并获得碱性二次电池的内压；损耗量计算步骤(S7)，对于为阈值a以下的正极电位、且为阈值b以上的内压时的状态的停留时间进行累计，由此计算出损耗量；以及正极保护步骤(S9)，在由上述损耗量计算步骤计算出的损耗量达到阈值c的时刻(S8：是)对正极进行保护。由此，能够在适当的条件下根本地抑制会招致容量降低的Ni2O3H的生成、有效地抑制正极的容量劣化。
-
公开(公告)号：CN115602935A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210129201.6
申请日：2022-02-11
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社(JP)
Abstract: 本发明提供一种能够有效地抑制Ni2O3H的生成的碱性二次电池和碱性二次电池的制造方法。碱性二次电池具备由正极基材(21)和正极复合材料层构成的正极板(2)、以及碱性电解液(24)，该正极基材(21)由多孔性的Ni或者Ni合金构成，该正极复合材料层包含填充在正极基材(21)中的以Ni(OH)2为主体的正极活性物质的颗粒(22a)，该碱性二次电池中，NiO的枝晶连续地以树枝状存在于从正极基材(21)到正极活性物质的粒子表面(22b)处，在该表面(22b)，0.245≤NiO/Ni(OH)2≤1.77。根据该碱性二次电池，能够有效地抑制Ni2O3H的生成。
-
公开(公告)号：CN114094204B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110396760.9
申请日：2021-04-13
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
IPC: H01M10/28
Abstract: 本发明的二次电池的制造方法包括：针对壳体中密闭有电极体的电池结构体，向所述电极体赋予记忆效应的充电率调整处理，在充电率调整处理中，在1个循环后即停止充放电处理，即，使充电率单调递增地进行充电处理直至达到与赋予记忆效应的充电率相当的充电停止充电率、再使充电率单调递减地进行放电处理直至达到比充电停止充电率低的充电率的放电停止充电率，之后，对所述充电率调整处理后的所述二次电池进行发货。
-
公开(公告)号：CN112886075B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202011312932.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 提供一种镍氢蓄电池的制造方法，能够使作为镍氢蓄电池的初始的内部电阻(DC‑IR)减小，并更高地确保初始输出性能。在镍氢蓄电池的制造方法中，包括在将极板组和碱性电解液收纳于电池壳体后通过充放电使极板组的活性物质活化的活化工序，活化工序具备：充电工序(S111)，以变为小于开阀区域的范围的高SOC状态的方式充电；第1放电工序(S113)，以产生由氢脆化导致的负极的储氢合金裂化的方式以高SOC状态通过放电速率管理持续时间；以及第2放电工序(S115)，当变为低SOC状态时，以比此前的放电速率(C)大的放电速率(C)放电，使得通过氢释放而产生负极的储氢合金裂化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114300759B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202111142834.2
申请日：2021-09-28
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 一种镍氢蓄电池的制造方法，在电池组装后的活性化充放电中抑制过度的气体产生并且有效地提高储氢合金的活性。镍氢蓄电池的制造方法是具备以氢氧化镍为活性物质的正极和以储氢合金为活性物质的负极的镍氢蓄电池的制造方法，包括：组装工序，将所述正极和所述负极隔着隔板层叠而构成的极板组与电解液一起封入壳体而组装电池；和活性化充放电工序，进行多个充放电周期，并且在各充放电周期的至少一部分充放电周期中，以按照预先测定的负极的充电效率使负极SOC阶段性提高的方式进行充放电。
-
公开(公告)号：CN114388913A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111153364.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 改善二次电池的充放电特性。二次电池的控制装置在二次电池的充放电时，在开始充放电的正式通电(α)前，以比该正式通电(α)低的通电速率(Rx)执行与正式通电(α)相同的通电方向的适应通电(β)。
-
公开(公告)号：CN113346152A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110229737.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 朴力美电动车辆活力株式会社
IPC: H01M10/44 , H01M10/48 , G01R31/3842 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开电池系统及其控制方法。电池系统(2)具备镍氢电池和控制镍氢电池的充放电的ECU(100)。ECU(100)计算表示镍氢电池的放电电流的累计值的放电电量，进而计算预定时间中的镍氢电池的ΔSOC。然后，ECU(100)根据镍氢电池的温度、放电电量以及ΔSOC，计算镍氢电池的充电储备量。
-
公开(公告)号：CN113594424B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202110452829.5
申请日：2021-04-26
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 镍氢蓄电池的制造方法中，准备包含氢氧化镍作为活性物质的正极、以及包含储氢合金作为活性物质的负极，该方法包括活化步骤，该活化步骤包含在将极板组和碱电解液收容在电池壳中后使极板组的活性物质活化的一次或多次活化充放电，活化步骤中，在一次或多次活化充放电中的至少一次中，将放电终止温度T2管理为比放电开始温度T1低5℃以上的设定温度。由此能够通过促进储氢合金的收缩而降低负极的直流内部电阻(DC‑IR)。
-
公开(公告)号：CN114966445A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210156124.3
申请日：2022-02-21
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
IPC: G01R31/389 , H01M10/28 , H01M10/30 , H01M10/44
Abstract: 本发明涉及二次电池的内部电阻检查方法，其具备下述步骤：预充电步骤，对二次电池进行充电至所设定的SOC为止；放电测定步骤，在预充电后，利用所设定的放电倍率以按照进行极化的消除、部件电阻、反应电阻的响应的方式进行设定的时间(t)以上对二次电池进行放电；充电测定步骤，利用与所设定的放电倍率相同电流值的充电倍率以上述设定的时间(t)以上对二次电池进行充电；以及内部电阻计算步骤，根据在放电测定步骤中经过了上述设定的时间(t)的时刻的第一电压值(V1)和第一电流值(I1)与在充电测定步骤中在经过了时间(t)的时刻的第二电压值(V2)和第二电流值(I2)之差计算出二次电池的内部电阻。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.059 seconds)
