公开(公告)号：CN103855356A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310063887.4

申请日：2013-02-28

Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 石川直路 ,  神户丰 ,  植松宏典 ,  杉山彻 ,  中村秀生 ,  柴田义范

IPC: H01M2/26 ,  H01M4/04 ,  H01M4/26

CPC classification number: H01M2/26 ,  B23K26/20 ,  B23K2101/38 ,  H01M4/043 ,  H01M4/26 ,  H01M4/30 ,  H01M4/32

Abstract: 本发明提供一种可以将引线以更加适当的连接强度焊接在电池用电极的基板上的、电池用电极的制造方法以及制造装置。电池用电极的制造方法包括：按压工序，在基板的表面上将宽度比所述基板的宽度窄的带状的引线沿与所述基板的宽度方向交叉的长度方向配置，并将被配置的所述引线向所述基板的表面按压；和焊接工序，在将所述引线配置并按压在所述基板的表面上的状态下，在沿所述引线的宽度方向分开的两处同时将所述引线焊接到所述基板上。

公开(公告)号：CN103855356B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201310063887.4

申请日：2013-02-28

Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 石川直路 ,  神户丰 ,  植松宏典 ,  杉山彻 ,  中村秀生 ,  柴田义范

IPC: H01M2/26 ,  H01M4/04 ,  H01M4/26

Abstract: 本发明提供一种可以将引线以更加适当的连接强度焊接在电池用电极的基板上的、电池用电极的制造方法以及制造装置。电池用电极的制造方法包括：按压工序，在基板的表面上将宽度比所述基板的宽度窄的带状的引线沿与所述基板的宽度方向交叉的长度方向配置，并将被配置的所述引线向所述基板的表面按压；和焊接工序，在将所述引线配置并按压在所述基板的表面上的状态下，在沿所述引线的宽度方向分开的两处同时将所述引线焊接到所述基板上。

公开(公告)号：CN100541901C

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200710107705.3

申请日：2007-04-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 神户丰 ,  朝比奈孝 ,  大西正人

IPC: H01M10/04 ,  H01M2/26

CPC classification number: H01M2/24

Abstract: 本发明涉及一种电池模块。根据本发明的二次电池(100)具有六个发电元件(110)和壳体(170)，壳体(170)具有六个安装空间(173)，发电元件(110)分别布置在各安装空间内。彼此相邻的发电元件(110)之一的正电极集电板(111)的正电极连接部(112)通过隔壁(172)内的连接孔(174)与另一发电元件(110)的负电极集电板(131)的负电极连接部(132)连接，从而构成二次电池(100)。正电极集电板(111)的正电极连接部(112)形成为使得在与分离方向B1相反的接合方向B2上，比在两侧均设置有弯曲部(120)的第一正电极板焊接部(114a)及正电极板邻接远位部(117)更容易弯曲。

公开(公告)号：CN101064372A

公开(公告)日：2007-10-31

申请号：CN200710107705.3

申请日：2007-04-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 神户丰 ,  朝比奈孝 ,  大西正人

IPC: H01M10/04 ,  H01M2/26

CPC classification number: H01M2/24

Abstract: 本发明涉及一种电池模块。根据本发明的二次电池(100)具有六个发电元件(110)和壳体(170)，壳体(170)具有六个安装空间(173)，发电元件(110)分别布置在各安装空间内。彼此相邻的发电元件(110)之一的正电极集电板(111)的正电极连接部(112)通过隔壁(172)内的连接孔(174)与另一发电元件(110)的负电极集电板(131)的负电极连接部(132)连接，从而构成二次电池(100)。正电极集电板(111)的正电极连接部(112)形成为使得在与分离方向B1相反的接合方向B2上，比在两侧均设置有弯曲部(120)的第一正电极板焊接部(114a)及正电极板邻接远位部(117)更容易弯曲。