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公开(公告)号：CN111344424A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201880072850.9
申请日：2018-11-07
申请人： 杰富意钢铁株式会社
摘要： 本发明提供兼具1780MPa以上的拉伸强度和优良的弯曲压溃性的热压钢板构件。一种热压钢板构件，其具有以质量％计含有C：0.30％以上且小于0.50％、Si：0.01％以上且2.0％以下、Mn：0.5％以上且3.5％以下、Sb：0.001％以上且0.020％以下、P：0.05％以下、S：0.01％以下、Al：0.01％以上且1.00％以下和N：0.01％以下、余量由Fe和不可避免的杂质构成的成分组成，并具有原奥氏体晶粒的平均结晶粒径为8μm以下、马氏体的体积率为90％以上并且固溶C量为总C量的25％以下的显微组织，该热压钢板构件的拉伸强度为1780MPa以上。
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公开(公告)号：CN104769411A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380055723.5
申请日：2013-10-30
申请人： 杰富意钢铁株式会社
IPC分类号： G01N3/20
CPC分类号： G01N3/42 , G01M11/081 , G01N3/068 , G01N2203/0647
摘要： 提供一种精度更高的动态拉伸刚性测定技术。在本发明的机动车用部件的外板的动态拉伸刚性测定方法中，以规定荷载向与被测定外板的表面交叉的规定按压方向将压头按压在该被测定外板的表面上而使所述被测定外板变形，测定所述被测定外板的变形状态，该方法的特征在于，将网格转印到所述被测定外板的被测定部位的表面，在所述被测定外板的被测定部位的周边配置基准标记，以所述荷载将所述压头按压在所述被测定外板的被测定部位的表面上并使所述压头向与所述按压方向正交的方向移动，并且利用多台摄像机从多个位置同时且反复地对由于该压头的荷载而变形的所述被测定外板的表面的所述网格进行拍摄，基于所述拍摄到的图像数据，根据与所述基准标记的对应关系来对所述网格的三维位置信息进行运算，测定伴随所述压头的移动的所述被测定外板的变形状态的变化，将其作为面板变形数据输出。
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公开(公告)号：CN101326300B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN200680046556.8
申请日：2006-12-25
申请人： 杰富意钢铁株式会社
CPC分类号： C21D9/46 , C21D8/0205 , C21D2211/005 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/38 , C23C2/02 , C23C2/28
摘要： 本发明提供一种强度和延展性的平衡及烧结固化性优良的热镀锌钢板及其制造方法。化学成分含有C：0.005～0.04％、Si：1.5％以下、Mn：1.0～2.0％、P：0.10％以下、S：0.03％以下、Al：0.01～0.1％、N：不足0.008％以及Cr：0.2～1.0％，并且满足2.1≤Mn(质量％)+1.29Cr(质量％)≤2.8，余量由铁及不可避免的杂质组成。组织由铁素体相和体积率在3.0％以上且不足10％的马氏体相组成，而且前述铁素体的平均粒径超过6μm并在15μm以下，并且，前述马氏体相在铁素体晶界中存在的比例为90％以上。另外，在制造上述热镀锌钢板时，将冷轧后所得钢板在Ac1点以上、Ac3以下的温度范围内进行退火。
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公开(公告)号：CN102834641A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180017895.4
申请日：2011-04-07
申请人： 杰富意钢铁株式会社
摘要： 本发明提供一种碰撞能量吸收结构体，其构造不复杂，可进行冲压加工，可得到稳定的变形形状，变形过程中的阻力载荷高且稳定，能量吸收效率高。碰撞能量吸收结构体形成为筒状，在轴方向上变形来吸收碰撞能量，其中，与轴方向垂直的截面的截面形状为相对于截面的中心点对称且非线对称的多角形，将该截面的轮廓设为四角形时的纵横尺寸比小于1.5，且构成截面的多角形的边中相邻的边的长度之比为2.3以下。
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公开(公告)号：CN114585758B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202080070322.7
申请日：2020-09-25
申请人： 杰富意钢铁株式会社
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C21D8/02 , C22C38/14 , C22C38/12 , C22C38/08 , C22C38/18 , C22C38/16 , C22C38/60 , C23C2/06 , C23C2/12 , C23C2/40 , C25D3/22 , C21D1/26 , C23C2/02
摘要： 本发明的目的在于提供具有1％以上的屈服伸长率(YP‑EL)、980MPa以上的拉伸强度(TS)、并且具有优良的均匀延展性、弯曲性和压溃特性的高强度钢板和碰撞吸收构件以及高强度钢板的制造方法。一种具有1％以上的屈服伸长率(YP‑EL)、980MPa以上的拉伸强度(TS)的高强度钢板，其具有规定的成分组成，钢组织中，以面积率计铁素体为30.0％以上且小于80.0％、马氏体为3.0％以上且30.0％以下、贝氏体为0％以上且3.0％以下，以体积率计残余奥氏体为12.0％以上，并且，残余奥氏体的总个数内与结晶取向不同的残余奥氏体相邻的比率为0.60以上，而且，所述铁素体的平均结晶粒径为5.0μm以下、所述残余奥氏体的平均结晶粒径为2.0μm以下，所述残余奥氏体中的Mn的含量(质量％)除以钢中的Mn的含量(质量％)而得到的值为1.50以上，150℃下的温拉伸试验后的拉伸试验片的断裂部的残余奥氏体的体积率Vγa除以150℃下的温拉伸试验前的残余奥氏体的体积率Vγb而得到的值为0.40以上。
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公开(公告)号：CN115151805A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202180016266.3
申请日：2021-02-22
申请人： 杰富意钢铁株式会社
IPC分类号： G01N3/20
摘要： 以在弯曲试验中无失焦地利用相机拍摄试验片的弯曲外侧表面的应变状态为课题，提供一种汽车车身用金属板材的弯曲试验设备，其特征在于，具有：支承构件(1)，对由汽车车身用金属板材构成的平坦的试验片(P)的两部位的支承部(2)进行支承；冲头(4)，进行从与所述支承构件(1)侧相反的一侧按压所述试验片(P)的所述两部位的支承部(2)之间的部位而使所述试验片(P)弯曲变形的弯曲试验；及相机(5)，从所述支承构件侧拍摄由所述冲头(4)进行的弯曲试验中的所述试验片(P)的弯曲外侧表面，所述弯曲试验中的所述冲头(4)与所述相机(5)的相对的位置被固定。
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公开(公告)号：CN114585758A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202080070322.7
申请日：2020-09-25
申请人： 杰富意钢铁株式会社
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C21D8/02 , C22C38/14 , C22C38/12 , C22C38/08 , C22C38/18 , C22C38/16 , C22C38/60 , C23C2/06 , C23C2/12 , C23C2/40 , C25D3/22 , C21D1/26 , C23C2/02
摘要： 本发明的目的在于提供具有1％以上的屈服伸长率(YP‑EL)、980MPa以上的拉伸强度(TS)、并且具有优良的均匀延展性、弯曲性和压溃特性的高强度钢板和碰撞吸收构件以及高强度钢板的制造方法。一种具有1％以上的屈服伸长率(YP‑EL)、980MPa以上的拉伸强度(TS)的高强度钢板，其具有规定的成分组成，钢组织中，以面积率计铁素体为30.0％以上且小于80.0％、马氏体为3.0％以上且30.0％以下、贝氏体为0％以上且3.0％以下，以体积率计残余奥氏体为12.0％以上，并且，残余奥氏体的总个数内与结晶取向不同的残余奥氏体相邻的比率为0.60以上，而且，所述铁素体的平均结晶粒径为5.0μm以下、所述残余奥氏体的平均结晶粒径为2.0μm以下，所述残余奥氏体中的Mn的含量(质量％)除以钢中的Mn的含量(质量％)而得到的值为1.50以上，150℃下的温拉伸试验后的拉伸试验片的断裂部的残余奥氏体的体积率Vγa除以150℃下的温拉伸试验前的残余奥氏体的体积率Vγb而得到的值为0.40以上。
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公开(公告)号：CN102574192A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080043047.6
申请日：2010-09-28
申请人： 杰富意钢铁株式会社
CPC分类号： B21D5/015 , B21C37/14 , B21D47/01 , E04C3/07 , E04C2003/0413 , E04C2003/0439 , E04C2003/0465 , Y10T428/12229
摘要： 本发明提供一种弯曲部件成形方法，其特征在于，所述弯曲部件成形方法具有如下工序：弯曲工序，在该弯曲工序中，将已被形成为与弯曲部件(30)的长度方向的弯曲相对应的弯曲轮廓形状的坯件(1、2)弯折成与所述弯曲部件的截面形状的分割部分相对应的截面形状；以及接合工序，在该接合工序中，将由所述弯曲工序获得的两个(或者三个以上)部件(10、20)进行接合。在现有的成形方法中，在将高强度钢板的单板作为原材料的情况下，无法利用一体冲压成形实现向所希望的弯曲部件的成形，或者在将低强度钢板的单板作为原材料的情况下，虽然能够实现向弯曲部件的成形，但会导致部件强度不足，因此部件强度不足导致基于加强部件的增加的重量增加。
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公开(公告)号：CN113490617B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202080016076.7
申请日：2020-02-18
申请人： 杰富意钢铁株式会社
IPC分类号： B60R19/04 , B62D21/15 , F16B5/08 , F16B11/00 , B62D25/00 , B62D25/04 , B62D25/20 , B62D27/00
摘要： 本发明在抑制构造构件的超出必要的质量增加的同时，有效地提高构造构件的耐碰撞性能。构造构件具备中空构件(1)、张紧构件(12)。中空构件(1)通过顶板部(10A)、与上述顶板部(10A)的宽度方向两侧分别连续的一对侧壁部(10B)及与上述顶板部(10A)对向配置的底板部(11)构成闭合截面形状。张紧构件(12)沿着顶板部(10A)的宽度方向延伸，由比中空构件的板厚薄的金属板构成，将对向的上述一对侧壁部(10B)的内表面彼此连结而限制上述一对侧壁部(10B)间的距离变宽。
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