一种减速装置及装卸机
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110925393B

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN201911358643.2

    申请日:2019-12-25

    摘要: 本发明属于工程机械技术领域,公开了一种减速装置及装卸机。该减速装置包括减速机构,减速机构包括相互连接的一级行星机构、二级行星机构;制动机构,制动机构包括制动箱,制动箱位于一级行星机构和二级行星机构之间;连接座,其位于一级行星机构的上方,在连接座的一端设置有进油口,连接座及制动箱之间形成贯通油道,使得从进油口流入的油液经贯通油道、二级行星机构及一级行星机构。该减速装置,一级行星机构实现一级减速,二级行星机构实现二级减速,连接座及制动箱之间形成贯通油道,使得从进油口流入的油液经贯通油道、二级行星机构及一级行星机构,实现油液的循环,用于减速机构和制动机构的散热。

    一种减速装置及装卸机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110925393A

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201911358643.2

    申请日:2019-12-25

    摘要: 本发明属于工程机械技术领域,公开了一种减速装置及装卸机。该减速装置包括减速机构,减速机构包括相互连接的一级行星机构、二级行星机构;制动机构,制动机构包括制动箱,制动箱位于一级行星机构和二级行星机构之间;连接座,其位于一级行星机构的上方,在连接座的一端设置有进油口,连接座及制动箱之间形成贯通油道,使得从进油口流入的油液经贯通油道、二级行星机构及一级行星机构。该减速装置,一级行星机构实现一级减速,二级行星机构实现二级减速,连接座及制动箱之间形成贯通油道,使得从进油口流入的油液经贯通油道、二级行星机构及一级行星机构,实现油液的循环,用于减速机构和制动机构的散热。

    驱动桥主传动总成及托架组件和工程机械

    公开(公告)号:CN214248228U

    公开(公告)日:2021-09-21

    申请号:CN202022859822.9

    申请日:2020-12-03

    摘要: 本实用新型涉及工程机械驱动桥主传动托架组件,为解决现有工程机械驱动桥主传动总成的密封性差的问题,本实用新型构造一种工程机械驱动桥主传动托架组件,其特征在于包括托架和固定安装于托架端部的轴承座,所述轴承座为一体式结构,其传动孔中轴向依次设置有油封安装位、第一轴承安装位和第二轴承安装位;所述油封安装位位于轴承座传动孔的端部,第一轴承安装位与油封安装位相邻。在本实用新型中,轴承安装位与油封安装位设置在一体结构的轴承座中,在加工制造时能很好地保证油封安装位与轴承安装位的同轴度,提高油封的密封性。

    减速机用加油透气装置和减速机

    公开(公告)号:CN216951586U

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202220058164.X

    申请日:2022-01-11

    摘要: 本实用新型涉及减速器,为解决现有减速机为实现检测油位、加油和透气功能的装置功能单一,占据安装空间大的问题,本实用新型构造一种减速机用加油透气装置和减速机,其中加油透气装置包括加油管、油标尺、过渡塞,过渡塞通过螺纹配合安装于所述加油管的加油端,过渡塞上设置有供油标尺穿过伸入到加油管中的标尺穿孔,油标尺通过过盈配合安装于所述过渡塞上,在油标尺与过渡塞相配合的面之间设置有将加油管与外部连通的透气通道。本实用新型加油透气装置中,取下过渡塞时可进行加油操作,油标尺可检测液面,透气通道可实现透气功能,该装置集成了透气、加油和液面检测功能,节约减速机上的安装空间。

    后摆动架总成和装载机
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215921794U

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202121260265.7

    申请日:2021-06-07

    IPC分类号: B60G9/02 E02F9/08 E02F9/00

    摘要: 本实用新型涉及装载机用摆动架,为解决现有驱动桥后摆动架制造成本高的问题,本实用新型构造一种驱动桥后摆动架和装载机,其中后摆动架总成包括支座、毂部套装在支座上的摆动架、固定在支座后端用于对摆动架向后移动限位的压板;其特征在于所述压板前侧与毂部之间设置有后止推垫片,所述后止推垫片的前侧面和后侧面对应与毂部和压板接触;毂部内孔孔壁与支座圆柱面之间设置有衬套;所述支座上设置有与轴向垂直的支撑面,所述毂部前端与所述支撑面之间设置有前止推垫片,前止推垫片的前侧面和后侧面对应于所述支撑面和毂部接触。在本实用新型后摆动架总成中,对摆动架前后方向蹿动限位结构简单,降低制造成本。

    盘式制动器和车辆
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215487335U

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202120910550.2

    申请日:2021-04-29

    摘要: 本实用新型涉及制动器,为解决现有盘式制动器的活塞不能自动回缩的问题,本实用新型构造一种盘式制动器和车辆,其中盘式制动器,包括钳体,钳体内设置有多个缸孔,每个缸孔内设置有活塞,其特征在于在钳体上固定安装有与活塞一一对应的导向销,各所述导向销与对应活塞之间安装有复位弹簧,所述复位弹簧的弹力方向与对应的所述活塞制动移动方向相反。在本实用新型中,制动动作解除后,活塞在弹簧弹力的作用下自动复位,避免活塞暴露在钳体的缸孔外部生锈腐蚀。

    行星齿轮减速机壳体总成

    公开(公告)号:CN209180312U

    公开(公告)日:2019-07-30

    申请号:CN201821737313.5

    申请日:2018-10-25

    IPC分类号: F16H1/28 F16H57/08

    摘要: 本实用新型公开一种行星齿轮减速机壳体总成,涉及工程机械领域,它包括壳体和内齿轮,所述内齿轮通过其外圆的小模数外花键压铆入所述壳体,与所述壳体结合为一整体;所述内齿轮的内齿与所述壳体作为一个整体再进行加工成型;所述壳体采用铸件材料铸造而成;所述内齿轮采用锻件加工后进行表面淬火或者渗碳淬火而得。本实用新型可以解决内齿轮与壳体整体式铸造时内齿轮强度比较弱及存在铸造缺陷的问题,也解决了现有行星齿轮减速机采用把内齿轮与壳体分开设计加工因加工与装配基准不一致、制造偏差等因素影响,使行星轮系的整体安装精度变低,给行星轮系的强度寿命及减速机整体运转精度带来不利影响的问题。

    行星齿轮轴向限位结构
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208686934U

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201821310787.1

    申请日:2018-08-15

    IPC分类号: F16H57/023 F16H57/08

    摘要: 本实用新型涉及行星齿轮轴向限位结构,为解决现有行星齿轮轴向限位结构零件工艺制造要求高、装配调试复杂的问题,本实用新型构造一种行星齿轮轴向限位结构,包括行星轮架、多个行星齿轮轴、通过轴承转动安装在各个行星齿轮轴上的行星齿轮,行星齿轮轴的一端与行星轮架连接成整体结构,每个行星齿轮轴的另一端固定安装有用于对行星齿轮进行限位的限位组件,各行星齿轮轴端部的限位组件相互独立,每个限位组件通过至少一个螺纹紧固件固定安装在对应行星齿轮轴的端面上,且每个限位组件与对应行星齿轮轴之间设置有防转销钉。本实用新型中各个行星齿轮单独轴向限位,减少每个行星轮架支承轴、轴套及止推垫片尺寸关联性,降低零件工艺制造要求及成本。

    行星轮装配结构及行星轮系

    公开(公告)号:CN219911683U

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202320925617.9

    申请日:2023-04-23

    IPC分类号: F16H57/023 F16H57/08 F16H1/32

    摘要: 本实用新型涉及机械传动领域,尤其涉及一种行星轮装配结构及行星轮系,行星轮装配结构包括行星轮架、行星轮组件、支撑板、锁紧螺母以及防松组件,行星轮组件中的多个行星轮一一对应的安装于行星轮架的多个悬臂轴上,支撑板能够对轴承组件和行星轮沿悬臂轴的轴向进行限位,锁紧螺母用于锁紧支撑板,防松组件用于防止锁紧螺母发生松动。行星轮在安装至悬臂轴之后通过支撑板对轴承组件和行星轮进行轴向限位,可靠性高,轴向承载能力强,并且支撑板沿轴向与行星轮架连接为一体,能够提升行星轮架的支承刚度;另外通过锁紧螺母锁紧支撑板,并通过防松组件防止螺母松动,能够提高锁紧螺母锁紧支撑板的可靠性。

    一种行星齿轮结构及行星轮系总成

    公开(公告)号:CN217583077U

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202220704782.7

    申请日:2022-03-29

    摘要: 本实用新型属于机械传动技术领域,公开了一种行星齿轮结构及行星轮系总成,该行星齿轮结构包括行星轴、滚针轴承和行星轮,滚针轴承包括多个滚针和两个隔套,两个隔套间隔且固定套设于行星轴,多个滚针沿行星轴的圆周方向依次接触分布,且每个滚针的两端分别与两个隔套接触,行星轮分别固定套设于两个隔套,多个滚针均与行星轮和行星轴接触且能在行星轮和行星轴之间转动。该行星齿轮结构中,滚针轴承能具有的滚针数量多,滚针轴承承载能力较高,滚针轴承不易损坏,传动效率高,成本低。