一种流水槽饰板及车辆
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111907429A

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201910374236.4

    申请日:2019-05-07

    IPC分类号: B60R13/02 B60R13/07

    摘要: 本发明涉及车辆零部件技术领域,尤其涉及一种流水槽饰板及车辆。该流水槽饰板位于车辆的后部并且位于后保险杠上方,该流水槽饰板包括沿车辆的长度方向延伸的第一部分、沿车辆的高度方向延伸的第二部分以及位于第二部分和后保险杠之间的连接区域的第一定位件和第二定位件,其中流水槽饰板通过第一定位件和第二定位件而分别在车辆的高度方向、长度方向和宽度方向上进行定位。本发明提供的流水槽饰板通过在流水槽饰板上设置用于在车辆的长度和高度方向上进行定位的第一定位件,以及用于在宽度方向上进行定位的第二定位件,使得流水槽饰板和后保险杠可以在长度、宽度和高度方向上均满足间隙/面差要求,有效地提高了车辆的外观几何质量。

    一种调节车身元件之间的位置的装置及其方法

    公开(公告)号:CN111846031A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN201910337996.8

    申请日:2019-04-25

    IPC分类号: B62D65/16

    摘要: 本发明涉及车辆零部件安装技术领域,尤其涉及一种调节车身元件之间的位置的装置及其方法,车身元件包括沿X向安装在引擎盖上的装饰条和安装在前保险杠上的车辆标志,装置包括:第一调节结构,定位装饰条;第二调节结构,与第一调节结构配合连接并且定位车辆标志;以及第三调节结构,设置在第一调节结构和第二调节结构之间以调节装饰条与车辆标志之间的间隙,其中,由第一调节结构定位的装饰条与由第二调节结构定位的车辆标志彼此对齐。该装置使装饰条与车辆标志彼此对齐,保证了装饰条与车辆标志之间沿X向在视觉上的连续性,并且保证装饰条和车辆标志之间的间隙不仅可以提高车辆的美观和感知质量,也能够方便后续的安装和组装等工序。

    一种后窗的侧边装饰件及其安装方法、车辆

    公开(公告)号:CN111731198A

    公开(公告)日:2020-10-02

    申请号:CN201910225638.8

    申请日:2019-03-25

    IPC分类号: B60R13/04

    摘要: 本发明涉及车辆零部件技术领域,尤其涉及一种后窗侧边装饰件及其安装方法、车辆。该侧边装饰件包括:第一部分,对应于后窗并且通过多个第一连接结构卡扣连接在侧围上;以及第二部分,对应于流水槽并且通过第二连接结构紧固连接在流水槽的流水槽钣金上,其中,第二连接结构被流水槽的流水槽装饰件遮挡。该侧边装饰件不仅能够保证将侧边装饰件稳固装配至汽车上,满足法规对至少一个紧固连接的要求,而且还能够保证侧边装饰件安装后的美观性,提高汽车的感知质量。

    一种流水槽饰板及车辆
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111907429B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN201910374236.4

    申请日:2019-05-07

    IPC分类号: B60R13/02 B60R13/07

    摘要: 本发明涉及车辆零部件技术领域,尤其涉及一种流水槽饰板及车辆。该流水槽饰板位于车辆的后部并且位于后保险杠上方,该流水槽饰板包括沿车辆的长度方向延伸的第一部分、沿车辆的高度方向延伸的第二部分以及位于第二部分和后保险杠之间的连接区域的第一定位件和第二定位件,其中流水槽饰板通过第一定位件和第二定位件而分别在车辆的高度方向、长度方向和宽度方向上进行定位。本发明提供的流水槽饰板通过在流水槽饰板上设置用于在车辆的长度和高度方向上进行定位的第一定位件,以及用于在宽度方向上进行定位的第二定位件,使得流水槽饰板和后保险杠可以在长度、宽度和高度方向上均满足间隙/面差要求,有效地提高了车辆的外观几何质量。

    一种保险杠上表皮的锁定支架及车辆

    公开(公告)号:CN111660978B

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN201910162982.7

    申请日:2019-03-05

    IPC分类号: B60R19/24

    摘要: 本发明涉及一种保险杠上表皮的锁定支架,其包括定位孔,设置在第一平面上并且保险杠上表皮的定位销接合在定位孔中;预挂孔,设置在第一平面上并且保险杠上表皮的预挂接合在预挂孔中;定位部,设置在第二平面上并且用于将锁定支架相对于保险杠上表皮的侧支架进行定位;和螺丝孔,设置在第二平面上,通过将紧固件拧入螺丝孔内以将锁定支架与保险杠上表皮的侧支架紧固,其中,第一平面与第二平面不同,并且第二平面的垂直方向延伸至车辆的外侧使得从车辆外侧将紧固件拧入螺丝孔内。本发明中的锁定支架不存在现有技术中的工具作业空间不足的问题,并且在控制保险杠上表皮与翼子板之间的间隔时无需增加额外部件和成本。

    一种用于车辆的后备箱盖结构及车辆

    公开(公告)号:CN111605488B

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN201910136162.0

    申请日:2019-02-25

    IPC分类号: B60R13/04 B62D25/12

    摘要: 本发明涉及车辆零部件技术领域,尤其涉及一种用于车辆的后备箱盖结构以及车辆。该后备箱盖结构包括后备箱盖本体;后备箱灯,其安装在后备箱盖本体上;以及后备箱盖装饰件,其位于后备箱灯的上方,并且其中间部分安装在后备箱盖本体上且两个侧端部分分别通过支架安装在后备箱灯上。该后备箱盖结构能够有效改善后备箱盖装饰件与后备箱盖和后备箱灯之间沿X向的缝隙,从而改善车辆的感知质量。

    一种A柱以及包括A柱的车辆

    公开(公告)号:CN111319684B

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN201811535656.8

    申请日:2018-12-14

    IPC分类号: B62D25/04 B60R13/02

    摘要: 本发明涉及车辆零部件技术领域,尤其涉及一种A柱,包括A柱钣金和A柱饰板,A柱钣金上设置有第一限位结构;并且A柱饰板上设置有与第一限位结构相对应的第二限位结构,其中第一限位结构与第二限位结构相互耦合以同时在X向和Z向上对A柱饰板进行限位。由此通过在A柱钣金上的第一限位结构,可以同时在X向和Z向上对A柱饰板进行限位。被精确限位后的A柱饰板可以与随后安装的仪表盘进行很好的位置匹配,从而更好的控制A柱饰板与仪表盘之间的间隙大小,从而提高车辆的感知质量。

    电动车辆的电池支架的成形方法、焊接工作站

    公开(公告)号:CN115922130A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202110953759.1

    申请日:2021-08-19

    IPC分类号: B23K31/02 B23K37/04

    摘要: 本发明涉及一种电动车辆的电池支架的焊接成形方法,电池支架包括至少一个第一待焊接件和多个第二待焊接件,包括以下步骤:将第一待焊接件预固定于焊接工作站的移动装置,移动装置可平移;将第二待焊接件固定于焊接工作站上的第一焊接位置,并执行第一焊接操作,以将第二待焊接件焊接在一起,其中,第一待焊接件以远离第二待焊接件的方式不干涉执行第一焊接操作;通过移动装置移动第一待焊接件;执行第二焊接操作,形成经焊接的所述电池支架。本发明的电动车辆的电池支架的焊接成形方法,能够精简步骤,节省空间,通过步骤顺序的设计可以减少铝合金电池支架的焊接变形。本发明还涉及电动车辆的电池支架的成形方法、焊接工作站。

    一种保险杠上表皮的锁定支架及车辆

    公开(公告)号:CN111660978A

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN201910162982.7

    申请日:2019-03-05

    IPC分类号: B60R19/24

    摘要: 本发明涉及一种保险杠上表皮的锁定支架,其包括定位孔,设置在第一平面上并且保险杠上表皮的定位销接合在定位孔中;预挂孔,设置在第一平面上并且保险杠上表皮的预挂接合在预挂孔中;定位部,设置在第二平面上并且用于将锁定支架相对于保险杠上表皮的侧支架进行定位;和螺丝孔,设置在第二平面上,通过将紧固件拧入螺丝孔内以将锁定支架与保险杠上表皮的侧支架紧固,其中,第一平面与第二平面不同,并且第二平面的垂直方向延伸至车辆的外侧使得从车辆外侧将紧固件拧入螺丝孔内。本发明中的锁定支架不存在现有技术中的工具作业空间不足的问题,并且在控制保险杠上表皮与翼子板之间的间隔时无需增加额外部件和成本。

    一种A柱以及包括A柱的车辆
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111319684A

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN201811535656.8

    申请日:2018-12-14

    IPC分类号: B62D25/04 B60R13/02

    摘要: 本发明涉及车辆零部件技术领域,尤其涉及一种A柱,包括A柱钣金和A柱饰板,A柱钣金上设置有第一限位结构;并且A柱饰板上设置有与第一限位结构相对应的第二限位结构,其中第一限位结构与第二限位结构相互耦合以同时在X向和Z向上对A柱饰板进行限位。由此通过在A柱钣金上的第一限位结构,可以同时在X向和Z向上对A柱饰板进行限位。被精确限位后的A柱饰板可以与随后安装的仪表盘进行很好的位置匹配,从而更好的控制A柱饰板与仪表盘之间的间隙大小,从而提高车辆的感知质量。