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公开(公告)号：CN119018064A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310609242.X
申请日：2023-05-26
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆部件的连接组件，所述连接组件包括：卡座，所述卡座适于附接至第一待连接件，并具有夹持腔及与所述夹持腔相通的安装通孔；弹性卡夹，所述弹性卡夹具有能够沿第一方向开合的一对连接臂，所述一对连接臂适于穿过第二待连接件上的对应孔口并插入到所述夹持腔中，以将所述卡座和第二待连接件夹持在一起；其中，在所述第一方向上，所述安装通孔具有相对的抵接侧壁，且所述相对的抵接侧壁之间设置有阻挡块，使得在所述一对连接臂开合的过程中，所述卡座将所述一对连接臂的自由端限位。本发明通过阻挡块保证了弹性卡夹的自由端不会抵接安装通孔的抵接侧壁或从安装通孔脱出。
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公开(公告)号：CN113044118B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201911370014.1
申请日：2019-12-26
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆后侧围总成，包括：C柱、后安全带卷收器支架、后轮罩外板、后轮罩加强件、以及后靠钩固定加强件总成，连接后安全带卷收器支架及后轮罩加强件。其中，后靠钩固定加强件总成包括：第一固定加强件，设置于C柱及后安全带卷收器支架上；第二固定加强件，覆盖第一固定加强件，并设置于后安全带卷收器支架及后轮罩加强件。本发明的车辆后侧围总成通过第一固定加强件增加关键区域的连接强度，同时，通过具有导向功能的第一固定加强件，使得车辆在沿用现有的周边环境件的情况下，实现后侧围总成与地板总成的合装与拼焊，并通过盖板整形吸收新增件的板厚，使第一固定加强件完全匹配周围环境，与此同时，对车辆的重量也不会产生影响。
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公开(公告)号：CN117508357A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210898814.6
申请日：2022-07-28
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身侧围，用于安装门把手模块，所述门把手模块具有手部空间，其中，所述车身侧围包括具有贯通孔的侧围主体和覆盖所述贯通孔的贴片，所述贴片具有毗邻的第一折弯部和第二折弯部，其中，所述第一折弯部适配于所述侧围主体朝向所述车身侧围的外侧凸出，所述第二折弯部适配于容置所述手部空间朝向所述车身侧围的内侧凹进。本发明还提供了一种包括所述车身侧围的车辆。根据本发明的车身侧围不会因为避让门把手模块的手部空间而导致其刚性和强度降低。本发明的通过贴片覆盖贯通孔的补片构造同样适用于由其他车辆零部件导致的车身侧围局部位置形状复杂的情形。
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公开(公告)号：CN117087767A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210522114.7
申请日：2022-05-13
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身侧围后部结构及车辆。根据本发明的车身侧围后部结构包括：后轮罩内板；侧围内板，该侧围内板邻接后轮罩内板并且至少部分地围绕后轮罩内板；加强件，该加强件包括加强件本体和至少一个支撑肋；其中，加强件本体连接至侧围内板，至少一个支撑肋从加强件本体延伸并且连接至后轮罩内板以在侧围内板与后轮罩内板之间提供支撑。根据本发明的车辆包括该车身侧围后部结构。根据本发明的车身侧围后部结构及车辆中的后轮罩内板以及后轮罩内板周围的部件的动刚度通过加强件得以提高，进而提高了后轮罩内板的后悬架减震器安装部处的动刚度，有助于减少冲击载荷引起的振动和噪音，改善车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN110217296B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201810175925.8
申请日：2018-03-02
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车侧围后部的加强连接结构，其特征在于，包括C柱内板、地板、后轮罩内板以及支撑在后轮罩内板上的加强装置，后轮罩内板的上端与C柱内板连接，后轮罩内板的下端与地板连接，C柱内板上设有卷收器安装孔，加强装置包括加强管，加强管的上端朝向后轮罩内板与C柱内板的连接处延伸，加强管的下端与地板连接。在本发明中，通过加强管的设置，提高车身的扭转性能，从而能够将卷收器安装在C柱上，同时省略现有结构中的两个连接件，因此，通过上述结构的改变，不仅能够提高卷收器的固定性，增加车辆的空间利用率，还能够减少车身重量，降低成本，提高经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111278671A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201780089859.6
申请日：2017-04-20
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的车身结构，该结构包括：车顶板(l)，其包括内边缘(1.2)，该内边缘限定了用于容纳天窗的开口(4)；用于支撑天窗的加强框架(2)，其具有限定开口(4)的内边缘(2.2)，该开口与车顶板(1)的开口基本匹配；该加强框架(2)的外边缘(2.l)在固定区域(3)设置有U形凹槽(2.3)，该U形凹槽具有两个侧边部分(2.31、2.33)和中心部分(2.32)，加强框架(2)在U形凹槽(2.3)的中心部分(2.32)被焊接到车顶板(1)。本发明还提出了一种具有这种车身结构的车辆以及一种制造这种车身结构的方法。
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公开(公告)号：CN110217296A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810175925.8
申请日：2018-03-02
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车侧围后部的加强连接结构，其特征在于，包括C柱内板、地板、后轮罩内板以及支撑在后轮罩内板上的加强装置，后轮罩内板的上端与C柱内板连接，后轮罩内板的下端与地板连接，C柱内板上设有卷收器安装孔，加强装置包括加强管，加强管的上端朝向后轮罩内板与C柱内板的连接处延伸，加强管的下端与地板连接。在本发明中，通过加强管的设置，提高车身的扭转性能，从而能够将卷收器安装在C柱上，同时省略现有结构中的两个连接件，因此，通过上述结构的改变，不仅能够提高卷收器的固定性，增加车辆的空间利用率，还能够减少车身重量，降低成本，提高经济性。
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公开(公告)号：CN109835419A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711194841.0
申请日：2017-11-24
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种D柱加强结构及汽车。本发明提供的D柱加强结构，设于C柱内板上，该D柱加强结构的一端与汽车后轮罩连接，另一端与D柱连接，包括具有内凹腔体的加强件本体，该加强件本体通过内凹腔体扣于C柱内板；加强件本体包括与D柱连接的第一部及一端与所述第一部连接，另一端与所述汽车后轮罩连接的第二部。本发明提供的D柱加强结构，结构简单，成本低，性能稳定可靠，能够方便快捷地实现与汽车车身连接，通过在C柱区域中设置D柱加强结构，使得增加了C柱区域的稳定性，有效的提高了汽车的扭转性能，安全性高，实现车辆轻量化、性能稳定以及良好的舒适性的优点，同时也利于提高车身寿命。
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公开(公告)号：CN119305372A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202310862344.2
申请日：2023-07-13
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种包括天窗框架的车辆。该车辆包括侧围总成、顶盖总成和布置于侧围总成与顶盖总成之间的天窗框架，顶盖总成与天窗框架均具有环形的构造；其中，天窗框架的内边缘连接至顶盖总成的内边缘，天窗框架的外边缘沿竖直方向夹设在顶盖总成的外边缘与侧围总成的顶部之间；其中，天窗框架包括沿纵向方向彼此固定连接的前部和后部，前部包括沿横向方向延伸的第一横梁，后部包括沿横向方向延伸的第二横梁，并且前部与后部具有不同的厚度。根据本发明的包括天窗框架的车辆通过将天窗框架的前部和后部设置为具有不同的厚度且彼此固定连接，使天窗框架整体形成不等料厚的部件，能够在节省材料同时提高天窗框架的刚度，并且提升车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN118849736A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310468117.1
申请日：2023-04-27
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有底部结构的车辆，所述底部结构包括：底板总成；前副车架，所述前副车架装配至所述底板总成的底部；电池包，所述电池包装配至所述底板总成的底部，并且当从所述纵向方向观察，所述电池包定位于所述前副车架的后方，并且所述电池包的底面低于所述前副车架的底面；以及防护板，所述防护板至少部分围绕所述电池包的前部装配至所述前副车架的底面，并且所述防护板的底面不高于所述电池包的底面。根据本发明的具有包括防护板的底部结构的车辆通过在电池包的前方设置防护板，将可能撞击到电池包上的石子的能量进行吸收或者改变石子的移动方向，从而减少石子对电池包的损害。
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