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公开(公告)号：CN102808669A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210177766.8
申请日：2012-05-31
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明提供一种配气正时变更装置，在起动时将叶片转子保持在中间位置以防止晃动，防止敲击声和磨损等。该装置具备壳体转子（30）、叶片转子（20）、与提前角室连通以供工作油通过的提前角通路（13）、与滞后角室连通以供工作油通过的滞后角通路（14）以及将叶片转子相对于壳体转子锁定于中间位置并且借助工作油的液压解除该锁定的锁定机构（40），锁定机构包括提前角锁杆（42）和滞后角锁杆（44），提前角通路（13）引导工作油的液压以解除提前角锁杆和滞后角锁杆的锁定，滞后角通路（14）引导工作油的液压以仅维持对滞后角锁杆的锁定的解除。能够在发动机起动时将叶片转子的相位保持在中间位置，能够确保发动机的稳定的起动性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102808669B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210177766.8
申请日：2012-05-31
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明提供一种配气正时变更装置，在起动时将叶片转子保持在中间位置以防止晃动，防止敲击声和磨损等。该装置具备壳体转子（30）、叶片转子（20）、与提前角室连通以供工作油通过的提前角通路（13）、与滞后角室连通以供工作油通过的滞后角通路（14）以及将叶片转子相对于壳体转子锁定于中间位置并且借助工作油的液压解除该锁定的锁定机构（40），锁定机构包括提前角锁杆（42）和滞后角锁杆（44），提前角通路（13）引导工作油的液压以解除提前角锁杆和滞后角锁杆的锁定，滞后角通路（14）引导工作油的液压以仅维持对滞后角锁杆的锁定的解除。能够在发动机起动时将叶片转子的相位保持在中间位置，能够确保发动机的稳定的起动性能。
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公开(公告)号：CN104919149A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201480005202.3
申请日：2014-01-14
Applicant: 株式会社三国
IPC: F01L1/356
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34469 , F01L2001/34483 , F01L2103/00 , Y10T29/493
Abstract: 本发明的配气正时改变装置包括由前侧外壳构件(22)及后侧外壳构件(21)构成的外壳转子(20)、叶片转子(30)、将叶片转子相对于外壳转子朝一个方向旋转施力的施力弹簧(40)，施力弹簧(40)具有线圈部(41)、相对于线圈部设置在径向外侧的第一端部(42)以及相对于线圈部设置在径向内侧的第二端部(43)，前侧外壳构件(22)在内壁面具有供第一端部卡定的第一卡定凹部(22f)，叶片转子(30)在前端侧具有对线圈部的至少一部分进行收纳的收容凹部(35)，并在与开口部(22c)面对的区域具有供第二端部卡定的第二卡定凹部(36)。藉此，能在实现装置的小型化等的同时，降低滑动区域中的磨损及摩擦力，从而能提高组装性。
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公开(公告)号：CN104919149B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201480005202.3
申请日：2014-01-14
Applicant: 株式会社三国
IPC: F01L1/356
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34469 , F01L2001/34483 , F01L2103/00 , Y10T29/493
Abstract: 本发明的配气正时改变装置包括由前侧外壳构件(22)及后侧外壳构件(21)构成的外壳转子(20)、叶片转子(30)、将叶片转子相对于外壳转子朝一个方向旋转施力的施力弹簧(40)，施力弹簧(40)具有线圈部(41)、相对于线圈部设置在径向外侧的第一端部(42)以及相对于线圈部设置在径向内侧的第二端部(43)，前侧外壳构件(22)在内壁面具有供第一端部卡定的第一卡定凹部(22f)，叶片转子(30)在前端侧具有对线圈部的至少一部分进行收纳的收容凹部(35)，并在与开口部(22c)面对的区域具有供第二端部卡定的第二卡定凹部(36)。藉此，能在实现装置的小型化等的同时，降低滑动区域中的磨损及摩擦力，从而能提高组装性。
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公开(公告)号：CN103061840B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201210395229.0
申请日：2012-10-17
Applicant: 株式会社三国
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34466 , F01L2820/035
Abstract: 一种气门正时变更装置，在启动时防止将叶片转子保持在中间位置的锁定机构中的离心力的影响。其具有：外壳转子（30）；叶片转子（20）；超前通路（13），其与超前室连通，供工作油通过；延迟通路（14），其与延迟室连通，供工作油通过；锁定机构（40），其将叶片转子相对于外壳转子定位在中间位置，并且通过工作油的油压解除其锁定，锁定机构包含：在与旋转轴线（S1）垂直的垂直面内绕预定摆动中心（S2、S3）摆动的超前锁定杆（42）和延迟锁定杆（44）；超前限制弹簧（43）；以及延迟限制弹簧（45），超前锁定杆和延迟锁定杆的重心（G1、G2）被定位成，在整个摆动范围中在维持锁定状态的方向上产生离心力。由此，能够防止离心力的影响。
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公开(公告)号：CN103061840A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210395229.0
申请日：2012-10-17
Applicant: 株式会社三国
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34466 , F01L2820/035
Abstract: 一种气门正时变更装置，在启动时防止将叶片转子保持在中间位置的锁定机构中的离心力的影响。其具有：外壳转子（30）；叶片转子（20）；超前通路（13），其与超前室连通，供工作油通过；延迟通路（14），其与延迟室连通，供工作油通过；锁定机构（40），其将叶片转子相对于外壳转子定位在中间位置，并且通过工作油的油压解除其锁定，锁定机构包含：在与旋转轴线（S1）垂直的垂直面内绕预定摆动中心（S2、S3）摆动的超前锁定杆（42）和延迟锁定杆（44）；超前限制弹簧（43）；以及延迟限制弹簧（45），超前锁定杆和延迟锁定杆的重心（G1、G2）被定位成，在整个摆动范围中在维持锁定状态的方向上产生离心力。由此，能够防止离心力的影响。
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