-
公开(公告)号：CN102602341A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110446756.5
申请日：2011-12-28
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R1/06
CPC classification number: B60R1/06
Abstract: 本发明提供一种车辆用后视镜装置，其使车体侧与覆盖部件之间的间隙的外观美观。在车辆用车门后视镜装置(10)中，基座(16)被安装于车门(12)，并且被基座罩(20)覆盖。另外，在基座罩的车门面板(12A)侧配置有垫片(28)，垫片的密封部(32)对基座罩的下侧端与车门面板之间的间隙(22)进行密封。此处，密封部(32)从垫片向基座罩侧延伸。由此，即使基座罩的下侧端与车门面板之间的间隙尺寸进行变化，也能够抑制从密封部的下侧端的基座罩的外周向内周侧的分离，能够抑制基座罩(20)相对于车门面板(12A)看起来呈浮起的状态，能够使基座罩(20)的下侧端与车门面板(12A)之间的间隙(22)的外观美观。
-
公开(公告)号：CN102602341B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201110446756.5
申请日：2011-12-28
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R1/06
CPC classification number: B60R1/06
Abstract: 本发明提供一种车辆用后视镜装置，其使车体侧与覆盖部件之间的间隙的外观美观。在车辆用车门后视镜装置(10)中，基座(16)被安装于车门(12)，并且被基座罩(20)覆盖。另外，在基座罩的车门面板(12A)侧配置有垫片(28)，垫片的密封部(32)对基座罩的下侧端与车门面板之间的间隙(22)进行密封。此处，密封部(32)从垫片向基座罩侧延伸。由此，即使基座罩的下侧端与车门面板之间的间隙尺寸进行变化，也能够抑制从密封部的下侧端的基座罩的外周向内周侧的分离，能够抑制基座罩(20)相对于车门面板(12A)看起来呈浮起的状态，能够使基座罩(20)的下侧端与车门面板(12A)之间的间隙(22)的外观美观。
-
公开(公告)号：CN107487261A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710368115.X
申请日：2017-05-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 滨田健宏
IPC: B60R1/06
Abstract: 本发明公开一种能够抑制装配作业时的损伤的后视镜装置以及后视镜装置制造方法。遮光罩(22)的被固定部(36)被固定在支架(12)的固定部(38)上。此外，遮光罩(22)的卡合爪(32、33)被配置在遮光檐(14)的外周端部(34、35)的里侧。在支架(12)以及遮光檐(14)的抵接部(46)与被固定部(36)抵接时，卡合爪(33)在车宽方向上从外周端部(35)而分离并且卡合爪(32)在车辆前后方向上从外周端部(34)而分离。因此，通过使被固定部(36)与抵接部(46)抵接并向固定部(38)移动，从而能够对卡合爪(33)以及卡合爪(32)与外周端部(35)以及外周端部(34)发生摩擦的情况进行抑制。
-
公开(公告)号：CN107487262A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710369044.5
申请日：2017-05-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 滨田健宏
IPC: B60R1/06
Abstract: 本发明获得一种可以使收容件和遮盖件的各底面的相对位置变得稳定的车辆用后视镜装置。第一抵接部(40A)与第一被抵接部(42A)、第二抵接部(40B)与第二被抵接部(42B)、以及第三抵接部(40C)与第三被抵接部(42C)分别在上下方向上相互抵接，从而限制第一底壁部(36C)与第二底壁部(38C)在上下方向上相对移动。此外，第四抵接部(44A)与第四被抵接部(46A)以及第五抵接部(44B)与第五被抵接部(46B)在分界部(B)的延伸方向上相互抵接，从而限制第一底壁部(36C)与第二底壁部(38C)在分界部(B)的延伸方向上相对移动。进而，卡合臂(50)的第一卡合爪(50A)与第二卡合爪(52A)仰视时以被施加使第一底壁部(36C)与第二底壁部(38C)分离的方向的张力的状态相互卡合。
-
公开(公告)号：CN107487261B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201710368115.X
申请日：2017-05-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 滨田健宏
IPC: B60R1/06
Abstract: 本发明公开一种能够抑制装配作业时的损伤的后视镜装置以及后视镜装置制造方法。遮光罩(22)的被固定部(36)被固定在支架(12)的固定部(38)上。此外，遮光罩(22)的卡合爪(32、33)被配置在遮光檐(14)的外周端部(34、35)的里侧。在支架(12)以及遮光檐(14)的抵接部(46)与被固定部(36)抵接时，卡合爪(33)在车宽方向上从外周端部(35)而分离并且卡合爪(32)在车辆前后方向上从外周端部(34)而分离。因此，通过使被固定部(36)与抵接部(46)抵接并向固定部(38)移动，从而能够对卡合爪(33)以及卡合爪(32)与外周端部(35)以及外周端部(34)发生摩擦的情况进行抑制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103481830A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310226263.X
申请日：2013-06-07
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , CBC株式会社
IPC: B60R1/06
CPC classification number: B60R1/06 , B60R1/12 , B60R2001/1261 , H01Q1/3233 , H01Q1/3266
Abstract: 本发明涉及一种车辆外后视镜装置。底面涂层、金属薄膜和表面涂层被应用到车辆门后视镜装置的护罩盖的基底构件的外表面，并且具体地通过气相沉积形成所述金属薄膜。因此，所述金属薄膜的膜厚度可以制成比当通过电镀形成金属膜的情况下的厚度薄，从而容易操纵所述金属薄膜的厚度。因此，当在所述护罩盖的外表面上形成所述金属薄膜时所述护罩盖不发生不必要的变形，或者可以抑制在所述护罩盖中发生的变形。
-
公开(公告)号：CN114901518A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202080091734.9
申请日：2020-12-10
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明涉及车用照相机装置。在车用照相机装置中，照相机收纳于基座的托架内，并且基座的双头螺栓与侧门连接，使照相机产生的热经由托架、基座以及双头螺栓向侧门传递。因此，能够从照相机高效地排出照相机产生的热。
-
公开(公告)号：CN107487260B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710368108.X
申请日：2017-05-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 滨田健宏
Abstract: 本发明得到的后视镜装置能够将第一盖件与第二盖件的安装结构小型化。后视镜(10)具有第一安装部(78)和第二安装部(88)，第一安装部(78)设有抵接部(20)和限制部(42)，抵接部(20)设置于电镀遮阳板(12)上且沿车辆上下方向延伸，限制部(42)设置于遮阳板外罩(14)上且与抵接部(20)抵接，第二安装部(88)设有卡合部(24)和卡止部(46)，卡合部(24)设置于电镀遮阳板(12)上且沿车辆上下方向延伸，卡止部(46)设置于遮阳板外罩(44)上且与卡合部(24)卡合。
-
公开(公告)号：CN107487262B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201710369044.5
申请日：2017-05-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 滨田健宏
IPC: B60R1/06
Abstract: 本发明获得一种可以使收容件和遮盖件的各底面的相对位置变得稳定的车辆用后视镜装置。第一抵接部(40A)与第一被抵接部(42A)、第二抵接部(40B)与第二被抵接部(42B)、以及第三抵接部(40C)与第三被抵接部(42C)分别在上下方向上相互抵接，从而限制第一底壁部(36C)与第二底壁部(38C)在上下方向上相对移动。此外，第四抵接部(44A)与第四被抵接部(46A)以及第五抵接部(44B)与第五被抵接部(46B)在分界部(B)的延伸方向上相互抵接，从而限制第一底壁部(36C)与第二底壁部(38C)在分界部(B)的延伸方向上相对移动。进而，卡合臂(50)的第一卡合爪(50A)与第二卡合爪(52A)仰视时以被施加使第一底壁部(36C)与第二底壁部(38C)分离的方向的张力的状态相互卡合。
-
公开(公告)号：CN107487260A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710368108.X
申请日：2017-05-23
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 滨田健宏
CPC classification number: B60R1/06 , G02B7/182 , B60R1/1207
Abstract: 本发明得到的后视镜装置能够将第一盖件与第二盖件的安装结构小型化。后视镜(10)具有第一安装部(78)和第二安装部(88)，第一安装部(78)设有抵接部(20)和限制部(42)，抵接部(20)设置于电镀遮阳板(12)上且沿车辆上下方向延伸，限制部(42)设置于遮阳板外罩(14)上且与抵接部(20)抵接，第二安装部(88)设有卡合部(24)和卡止部(46)，卡合部(24)设置于电镀遮阳板(12)上且沿车辆上下方向延伸，卡止部(46)设置于遮阳板外罩(44)上且与卡合部(24)卡合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.039 seconds)
