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公开(公告)号：CN1212483C
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN00133785.8
申请日：2000-11-10
申请人： 株式会社丰技研
CPC分类号： F16D33/18 , F16H41/26 , F16H2041/243 , F16H2041/246 , F16H2045/002
摘要： 一种液力变矩器包括一个泵叶轮、一个透平叶轮、一个设置在泵叶轮和透平叶轮之间的定子叶轮和一个设置在定子叶轮和固定壳体间、用于锁紧定子叶轮以便使定子叶轮能够承受泵叶轮和透平叶轮间的转矩放大产生的反作用力。这种液力变矩器中连接于定子叶轮的定子轴的末端穿过透平轴伸出。自由轮夹置在定子轴末端和固定壳体之间。因此，尽管设置了限制定子叶轮转动的自由轮，仍可以减小定子叶轮直径，从而减小整个液力变矩器直径。
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公开(公告)号：CN1208209C
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN99123493.6
申请日：1999-11-12
申请人： 株式会社丰技研 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H61/142 , B62K2202/00 , B62M7/02 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F16H45/02 , F16H47/06 , F16H61/20 , F16H2041/246 , F16H2045/002
摘要： 在小型车辆传动系统中，发动机曲轴和多级变速器输入轴通过流体传动装置彼此连接，换档离合器按照与流体传动装置串列的关系设置在发动机曲轴和多级变速器之间。锁止离合器设置在流体传动装置的泵叶轮和透平叶轮之间。因此，当多级变速器准备换档时，通过换档离合器进入断开状态，不管流体传动装置的蠕动现象，换档操作可轻松进行。另外当车辆巡行时，锁止离合器的断开状态可限制流体传动装置的打滑以提高传动效率。
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公开(公告)号：CN1310109A
公开(公告)日：2001-08-29
申请号：CN01104929.4
申请日：2001-02-23
申请人： 株式会社丰技研
CPC分类号： F16H41/28 , F16H45/00 , F16H2041/246
摘要： 一种转矩变换器包括与泵叶轮整体相连的透平叶轮、具有凸台且覆盖透平叶轮的侧罩和穿过凸台且连接于透平叶轮的透平轴。径向轴承和单向离合器在侧罩的凸台和透平轴之间彼此轴向相邻地设置。径向轴承用于同心地保持凸台和透平轴,当反负载作用于透平轴时,单向离合器使透平轴和侧罩彼此相连。因此,单向离合器的离合器构件如透平轴和侧罩之间的挡圈接受的负载被均衡,因此,当反负载作用于透平轴时,可防止透平叶轮和泵叶轮之间的滑动,从而提供良好发动机制动作用。
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公开(公告)号：CN1295944A
公开(公告)日：2001-05-23
申请号：CN00133786.6
申请日：2000-11-10
申请人： 株式会社丰技研
IPC分类号： B60K17/00
CPC分类号： F16H45/02 , F16H47/06 , F16H2045/002 , Y10T74/19149
摘要： 小型车辆的传动系统中,曲轴和变速箱输入轴通过液力传动装置如液力变矩器彼此连接。一主减速装置、液力传动装置和一换档离合器从借助轴承支承曲轴的曲轴箱的一个侧面向外侧顺序安装在曲轴上,输入件、泵叶轮和透平叶轮在曲轴上的轴向运动被轴承和一个旋在曲轴末端上的螺母所限制。因此,液力传动装置的蠕动现象可以通过控制换档离合器来消除,变速箱的操作可轻便地进行。另外,传动系统结构简单、可组装性能得到改善。
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公开(公告)号：CN1263216A
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：CN00104200.9
申请日：2000-02-04
申请人： 株式会社丰技研
IPC分类号： F16D43/284
CPC分类号： F16D43/284 , F16H2045/002
摘要： 一种离心式液压离合器,在离合器壳体(20)中,一个摩擦离合器盘(23)通过液压压力被卡紧在加压盘(21)和压力承受盘(22)之间,该液压压力是由供给到离心液压腔(25)的工作油液接收到的离心力而产生的,在这个离心式液压离合器中,一个输入阀(26)位于离合器壳体(20)的轴毂(20b)上,以把曲柄轴2内的工作油液供给油路(271)和离心液压腔(25)连通或断开,同时一个输出阀(28)位于壳体(20)的外周边上,以相对外部打开或关闭离心液压腔(25)的内部。输入阀和输出阀通过一个共同的阀控制板34交替地打开和关闭。于是,将工作油液供给油路(271)和离心液压腔(25)彼此连接起来的油液通道长度很短,于是,油液可以很快地供给到离心液压腔,因此,离心式液压离合器到达开的状态时的响应加强。
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公开(公告)号：CN1257018A
公开(公告)日：2000-06-21
申请号：CN99123495.2
申请日：1999-11-12
申请人： 株式会社丰技研 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H47/06 , B62K2202/00 , B62M7/02 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F16H45/02 , F16H2041/246 , F16H2045/002 , F16H2045/0278
摘要： 小型车辆的传动系统中,发动机曲轴和多级变速器的输入轴通过流体传动装置彼此连接,流体传动装置和换档离合器装在曲轴上,两者之一连接于曲轴,另一个通过初级减速器连接于多级变速器输入轴。曲轴设有连接于油泵的上游供油通道、连接于发动机待润滑部分的下游供油通道、使上游供油通道连通于流体传动装置内部的流入孔和使流体传动装置内部连通于下游供油通道的流出孔。因此,当多级变速器准备换档时,使换档离合器处于断开状态,换档操作可轻松进行而无流体传动装置的蠕动现象。另外,发动机的润滑油可用于操作流体传动装置,因而无需专门用于流体传动装置的油泵。
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公开(公告)号：CN1253890A
公开(公告)日：2000-05-24
申请号：CN99123490.1
申请日：1999-11-12
申请人： 株式会社丰技研 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62M7/02 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F16H45/02 , F16H47/06 , F16H2041/246 , F16H2045/002
摘要： 在小型车辆传动系统中,发动机曲轴和多级变速器的输入轴通过流体传动装置彼此连接,所述流体传动装置包括连接于发动机的泵叶轮和连接于变速器的透平叶轮,在该传动系统中,一换档离合器按照与所述流体传动装置成串联关系设置在发动机曲轴和多级变速器之间。因此,可以消除流体传动装置的蠕动现象,而且通过使换档离合器处于断开状态,可使换档操作轻松进行。
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公开(公告)号：CN1236938C
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN01104929.4
申请日：2001-02-23
申请人： 株式会社丰技研
CPC分类号： F16H41/28 , F16H45/00 , F16H2041/246
摘要： 一种液力变矩器，它包括一个连接于一根输入轴的泵轮，以及一个与所述泵轮相对且连接于一根涡轮轴的涡轮，其中所述液力变矩器还包括一个径向轴承和一个单向离合器，它们在整体连接于所述泵轮以覆盖所述涡轮的一个侧罩的凸台和穿过所述凸台并连接于所述涡轮的所述涡轮轴之间彼此轴向相邻地设置，所述径向轴承用于同心地固定所述凸台和所述涡轮轴，当反负载作用于所述涡轮轴上时，所述单向离合器使所述涡轮轴和所述径向轴承彼此相连接，其中，所述径向轴承轴向不可移动地安装在所述侧罩的所述凸台上，所述泵轮的一个凸台固定在所述输入轴上，因而使沿着朝向所述涡轮的方向作用在连接于所述涡轮轴外端的一个输出齿轮上的推力负载作用在所述径向轴承上。因此，单向离合器的离合器构件如涡轮轴和侧罩之间的挡圈接受的负载被均衡，因此，当反负载作用于涡轮轴时，可防止涡轮和泵轮之间的滑动，从而提供良好发动机制动作用。
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公开(公告)号：CN1188298C
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN99123490.1
申请日：1999-11-12
申请人： 株式会社丰技研 , 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62M7/02 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F16H45/02 , F16H47/06 , F16H2041/246 , F16H2045/002
摘要： 在小型车辆传动系统中，发动机曲轴和多级变速器的输入轴通过流体传动装置彼此连接，所述流体传动装置包括连接于发动机的泵叶轮和连接于变速器的透平叶轮，在该传动系统中，一换档离合器按照与所述流体传动装置成串联关系设置在发动机曲轴和多级变速器之间。因此，可以消除流体传动装置的蠕动现象，而且通过使换档离合器处于断开状态，可使换档操作轻松进行。
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公开(公告)号：CN1163679C
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN00104200.9
申请日：2000-02-04
申请人： 株式会社丰技研
IPC分类号： F16D43/284
CPC分类号： F16D43/284 , F16H2045/002
摘要： 一种离心式液压离合器，在离合器壳体(20)中，一个摩擦离合器盘(23)通过液压压力被卡紧在加压盘(21)和压力承受盘(22)之间，该液压压力是由供给到离心液压腔(25)的工作油液接收到的离心力而产生的，在这个离心式液压离合器中，一个输入阀(26)位于离合器壳体(20)的轴毂(20b)上，以把曲柄轴2内的工作油液供给油路(271)和离心液压腔(25)连通或断开，同时一个输出阀(28)位于壳体(20)的外周边上，以相对外部打开或关闭离心液压腔(25)的内部。输入阀和输出阀通过一个共同的阀控制板34交替地打开和关闭。于是，将工作油液供给油路(271)和离心液压腔(25)彼此连接起来的油液通道长度很短，于是，油液可以很快地供给到离心液压腔，因此，离心式液压离合器到达开的状态时的响应加强。
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