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公开(公告)号：CN211951326U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020357361.2
申请日：2020-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社丰技研
IPC: F16F15/129
Abstract: 本实用新型提供一种动态阻尼器的缓冲结构，不需设置额外的摩擦片，也能够使动态阻尼器达到更为良好的缓冲效果。动态阻尼器安装在传动装置中，传动装置包括输入来自驱动源的转矩的输入部件、经由弹性部件传达来自输入部件的转矩的中间部件、输出来自中间部件的转矩的输出部件、及设置在中间部件的附近并具有质量体的旋转部件，且中间部件与旋转部件构成动态阻尼器。在动态阻尼器的缓冲结构中，中间部件的一部分在轴方向上弯曲而形成有爪部，旋转部件具有开口部，爪部贯通至开口部中，并且开口部具有第一部分与第二部分，第一部分的在径方向上的宽度大于第二部分的在径方向上的宽度，使开口部的外周侧的半径从第一部分往第二部分逐渐变小。
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公开(公告)号：CN116771768B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202310258116.4
申请日：2023-03-16
Applicant: 株式会社丰技研
Abstract: 提供两个部件的结合构造，其中，第1被结合部件和第2被结合部件利用结合部件彼此结合，能够实现减少部件数量的单纯的构造和缩减作业工时。结合部件(13)具有棒状部(13a)，该棒状部能够贯穿插入到设置于第1平板部(11a)和第3平板部(12a)重叠而得到的第1重叠部(14)以及第2平板部(11b)和第4平板部(12b)重叠而得到的第2重叠部(15)中的至少一方的贯穿插入孔(16)并且横截面形状为非圆形，随着棒状部贯穿插入于贯穿插入孔之后的转动而从内侧与第3平板部和第4平板部抵接的第1接合面(18)和第2接合面(19)形成在棒状部的两端，随着棒状部从初始位置起转动规定角度，来自棒状部的轴向力作用于第1重叠部(14)和第2重叠部(15)。
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公开(公告)号：CN118532247A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310678765.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 株式会社丰技研
Abstract: 本发明提供废气流路开闭装置和热交换器。该废气流路开闭装置能够对废气的流路进行开闭，该热交换器搭载有该废气流路开闭装置。本发明的课题在于提供能够抑制废气的泄漏的技术。废气流路开闭装置具有：第1流路部，其形成有能够供废气通过的第1流路；以及阀单元，其设置于第1流路部，能够对第1流路进行开闭。阀单元具有：轴承部，其被第1流路部支承，该轴承部的前端面向第1流路；旋转轴部，其被轴承部支承为能够旋转；以及阀主体，其固定于旋转轴部，能够对第1流路进行开闭。阀主体包含重叠部，该重叠部从轴承部的端部覆盖至轴承部的外周面而抑制废气向第1流路的下游侧泄漏。
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公开(公告)号：CN104235301A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410247767.4
申请日：2014-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社丰技研 , 株式会社F.C.C.
IPC: F16H45/02 , F16F15/137
CPC classification number: F16H45/02 , F16F15/137
Abstract: 本发明提供一种流体传动装置，其能够在不必大幅增加构件数量的情况下，连结2个阻尼机构并设置止挡机构。作为解决手段，变矩器(10)具有通过涡轮(12)串联连结的2个阻尼机构(30、40)。在第1阻尼机构(30)中，通过在第1保持板(31)上形成的切口部(31c)限制在涡轮(12)上固定的传递爪(32)的移动。在第2阻尼机构(40)中，通过在输出侧板(42)上形成的贯穿孔(42a)限制将涡轮(12)与第2保持板(41)连结起来的铆钉(46)的移动。
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公开(公告)号：CN1954159A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200580015484.6
申请日：2005-05-18
Applicant: 株式会社丰技研
IPC: F16D65/12
Abstract: 一种车辆、例如摩托车制动用的浮动式碟刹盘，制动盘A由环状的盘部11，与位于所述盘部内缘侧沿指向圆心的方向突出形成的多个突出片13A构成，各突出片与轮毂2A的外周边部对接，前述状态下，由连接销3连接制动盘和轮毂。在盘部与突出片的边界区域，盘部与各突出片的至少一方设有凹陷部13b。当使用刹车操作制动时，在制动盘上设置了内突出片的区域的散热局部加快的现象得到控制，制动时制动盘的热分布的离散减少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1863615A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200480029238.1
申请日：2004-09-06
Applicant: 株式会社丰技研
Abstract: 冲压成形装置具有上模(10)和下模(20)；该上模(10)具有上拉深模(13)、冲头(12)、上可动毛坯件保持构件(14)、修边构件(15)；该下模(20)具有下拉深模(23)、冲模(22)、外周拉深模(24)、下可动毛坯件保持构件(25)。上模相对下模下降，由修边构件和上毛坯件保持构件保持毛坯件B的外周部，然后，由上下的拉深模进行毛坯件的中央部的拉深加工，然后，由修边构件和外周拉深模进行毛坯件的外周部的修边加工，然后，由上拉深模和外周拉深模开始毛坯件的外周部的拉深加工，然后，由冲头和冲模进行毛坯件的穿孔加工，同时，开始穿孔周围的翻边加工，然后，由修边构件和外周拉深模进行毛坯件的最外周部的弯曲加工，获得端盖。这样，可由板材的1次的冲压操作获得消声器的端盖等构成部件。
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公开(公告)号：CN1210173C
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN99123494.4
申请日：1999-11-12
Applicant: 株式会社丰技研 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/02 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F16H45/02 , F16H47/06 , F16H2041/246 , F16H2045/002
Abstract: 在小型车辆的传动系统中，发动机曲轴和多级变速器输入轴通过流体传动装置彼此连接，该流体传动装置和一换档离合器安装在曲轴上，并彼此串列连接。流体传动装置和换档离合器中的一个连接于曲轴，另一个通过初级减速器连接于多级变速器输入轴。因此，当多级变速器准备换档时，多级变速器的换档操作可以通过使换档离合器处于其断开状态轻松进行而没有流体传动装置的蠕动现象。另外，由安装在转速高于变速器输入轴的曲轴上的流体传动装置和换档离合器所承担的转矩负担相对较小。因此，流体传动装置和换档离合器的额定转矩可相应减小，从而可减小流体传动装置和换档离合器的尺寸。
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公开(公告)号：CN1178806C
公开(公告)日：2004-12-08
申请号：CN00133786.6
申请日：2000-11-10
Applicant: 株式会社丰技研
CPC classification number: F16H45/02 , F16H47/06 , F16H2045/002 , Y10T74/19149
Abstract: 小型车辆的传动系统中，曲轴和变速箱输入轴通过液力传动装置如液力变矩器彼此连接。一主减速装置、液力传动装置和一换档离合器从借助轴承支承曲轴的曲轴箱的一个侧面向外侧顺序安装在曲轴上，输入件、泵叶轮和透平叶轮在曲轴上的轴向运动被轴承和一个旋在曲轴末端上的螺母所限制。因此，液力传动装置的蠕动现象可以通过控制换档离合器来消除，变速箱的操作可轻便地进行。另外，传动系统结构简单、可组装性能得到改善。
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公开(公告)号：CN1178011C
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN00133784.X
申请日：2000-11-10
Applicant: 株式会社丰技研
IPC: F16H45/02
CPC classification number: F16H45/02 , F16H3/16 , F16H2045/002 , F16H2045/0278
Abstract: 一种用于液力变矩器的锁止离合器，包括一泵延伸部，一接收板，该接收板与该泵延伸部联接从而限定一液压室，该液压室与在一泵叶轮和一透平叶轮之间限定的部分相通，与该接收板相对的压片板，用于朝向或远离该接收板移动，一设置在该接收板与该压片板之间并与该透平叶轮联接的环形摩擦离合器板，一复位弹簧，该复位弹簧用于沿收缩方向偏压该压片板，及一泄漏孔，该泄漏孔使上述接收板的内部和外部在上述摩擦离合器板的内圆周侧相互联通。当该泵叶轮的旋转速度增加到一等于或高于一预定值的值时，该压片板在该液压室中的离心液压力的作用下，与该接收板配合将该摩擦离合器板夹住。这样，该锁止离合器不需要专门的控制装置，且具有一简单的结构。
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公开(公告)号：CN1117631C
公开(公告)日：2003-08-13
申请号：CN99104545.9
申请日：1999-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社丰技研
CPC classification number: B01D53/9454 , B01D53/885 , B01J35/04 , B23K2101/02 , F01N3/281 , F01N3/2817 , F01N3/2842 , F01N2330/04 , F01N2450/02 , F01N2450/22 , Y02T10/22
Abstract: 在一图所示的金属制催化剂承载体中，卷绕终端部分(28)与对接焊缝部分(26)相对准，而在另一图所示的金属制催化剂承载体中，卷绕终端部分(28)与对接焊缝部分(26)不对准。因为由外筒(25)的对接焊缝部分所造成的未焊接部分重叠在由卷绕终端部分所造成的未焊接部分上，所以与出现两个未焊接部分的结构相比较只出现一个未焊接部分，从而可保证足够的有效焊接长度。由于在卷绕终端部分与对接焊缝部分对准情况下焊接，便于焊接的调整，且提高生产率。
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