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公开(公告)号:CN101526075A
公开(公告)日:2009-09-09
申请号:CN200910126380.2
申请日:2009-03-05
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04B27/08
CPC classification number: F04B27/109 , F04B27/1804 , F04B2027/1827 , F04B2027/1831
Abstract: 一种旋转斜盘式压缩机,其具有壳体组件、驱动轴、旋转斜盘、活塞、运动转换器、泄放通道以及油分离器。壳体组件包括缸膛、吸入室、排出室以及曲柄室。驱动轴由壳体组件以可旋转方式支撑,并延伸穿过曲柄室。泄放通道在曲柄室与吸入室之间连通。油分离器设置于壳体组件中。相比驱动轴的转速减小的情况,在驱动轴的转速增大的情况下,油分离器不从制冷剂气体中分离润滑油或仅从制冷剂气体中分离较少量的润滑油。流经油分离器的制冷剂气体被引入吸入室内,且分离的润滑油回流至曲柄室。
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公开(公告)号:CN103122836B
公开(公告)日:2016-06-01
申请号:CN201210455187.5
申请日:2012-11-13
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 东久株式会社
CPC classification number: F04B39/1073 , F04B27/1009 , F04B39/1066
Abstract: 一种压缩机,该压缩机包括阀基板,该阀基板设置在吸入室与压缩室之间并且具有吸入口。该阀基板包括密封表面、凹槽、接纳表面和支承表面。该密封表面与固定表面齐平并且以环形方式与阀部分接触。凹槽位于密封表面的外侧处并且相对于固定表面凹陷。凹槽包括底部部分,并且凹槽将阀部分的边缘部分与底部部分分离。接纳表面与固定表面齐平并且接纳表面能够与阀部分的远端区域接触。支承表面与固定表面齐平并且支承表面能够与位于阀部分的密封表面的内侧处的中间区域接触。
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公开(公告)号:CN103244374B
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201310037024.X
申请日:2013-01-30
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 株式会社丰田中央研究所
IPC: F04B27/08
CPC classification number: F04B1/29 , F04B27/0878
Abstract: 本发明提供一种可变排量斜盘型压缩机,该压缩机减少了缸膛的磨损以及漏气量。压缩机的每个活塞(36)具有活塞主体(37),活塞主体(37)具有位于与压缩室相对应的端部处的远侧部分。锥形部分(37f)和弓形部分(37g)形成在远侧部分中。弓形部分(37g)与锥形部分(37f)的更靠近压缩室的端部是连续的。锥形部分(37f)和弓形部分(37g)各自具有朝向裙部(36a)增大的直径。锥形部分(37f)具有在从0.45度到1.5度的范围内的锥角。活塞主体(36)的远端和锥形部分(37f)的在更靠近裙部(36a)的端部上的起点(T)之间的距离设定在从1.5毫米到5.0毫米的范围内。
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公开(公告)号:CN103807131B
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201310526528.8
申请日:2013-10-30
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B49/24 , F04B1/184 , F04B7/0003 , F04B27/1018 , F04B27/1027 , F04B27/1081 , F04B39/123
Abstract: 一种活塞式压缩机,包括:壳体、支承在壳体上的驱动轴、形成在驱动轴内部的连通孔、阀机构和筒形体。筒形体插入连通孔中以使残留气体旁通通道与连通孔彼此不连接并且使筒形体的内部空间向连通孔开放。阀机构包括环形空间和多个连接孔,环形空间在连通孔中限定于筒形体的外部,多个连接孔在环形空间与连通通道之间提供连通。残留气体旁通通道由环形空间和多个连接孔形成。
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公开(公告)号:CN102537451B
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201110373300.0
申请日:2011-11-22
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B49/225 , F04B11/0091 , F04B27/1804 , F04B27/22 , F04B53/1082 , F16K15/028 , F16K31/084
Abstract: 一种压差控制阀,其具有阀座、阀体和引导构件。阀座中形成有流体经由其通过的阀孔。阀体位于阀座的下游侧,并且根据上游侧与下游侧之间的压力差而从阀座分离开或座置在阀座上,以便选择性地打开或关闭阀孔。引导构件固定至阀座以引导阀体。阀座由磁性材料制成。阀体具有盖和受引导构件,盖由磁性材料制成,受引导构件由非磁性材料制成。盖座置在阀座上以封闭阀孔,而受引导构件由引导构件引导。阀座与盖中的一个具有永磁体。阀体受到永磁体的磁性牵引力沿着接近阀座的方向的迫压。永磁体位于阀体座置在阀座上的区域外侧的位置。
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公开(公告)号:CN103244374A
公开(公告)日:2013-08-14
申请号:CN201310037024.X
申请日:2013-01-30
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 株式会社丰田中央研究所
IPC: F04B27/08
CPC classification number: F04B1/29 , F04B27/0878
Abstract: 本发明提供一种可变排量斜盘型压缩机,该压缩机减少了缸膛的磨损以及漏气量。压缩机的每个活塞36具有活塞主体37,活塞主体37具有位于与压缩室相对应的端部处的远侧部分。锥形部分37f和弓形部分37g形成在远侧部分中。弓形部分37g与锥形部分37f的更靠近压缩室的端部是连续的。锥形部分37f和弓形部分37g各自具有朝向裙部36a增大的直径。锥形部分37f具有在从0.45度到1.5度的范围内的锥角。活塞主体36的远端和锥形部分37f的在更靠近裙部36a的端部上的起点T之间的距离设定在从1.5毫米到5.0毫米的范围内。
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公开(公告)号:CN1294358C
公开(公告)日:2007-01-10
申请号:CN200410035266.6
申请日:2004-03-27
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B27/1081 , F04B27/1036 , F04B27/1045 , F04B39/1066
Abstract: 一垫圈设置在气缸体和阀板之间。通过在邻近于垫圈中心处设置一通孔,作用在气缸体上的弯曲力矩减小,从而抑制了气缸体的变形。因此,活塞的往复运动和回转阀的旋转运动将平滑。
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公开(公告)号:CN1495358A
公开(公告)日:2004-05-12
申请号:CN03125543.4
申请日:2003-08-29
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04B27/08
CPC classification number: F04B27/109 , F04B27/0878 , F04B27/1804 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827 , F04B2027/1895
Abstract: 一种旋转斜盘型可变容积压缩机,包括限定了汽缸腔的汽缸部件。外壳安装到汽缸部件上并且限定了曲柄室。驱动杆由外壳和汽缸部件可转动的支撑。旋转斜盘由曲柄室中的驱动杆支撑并且相对于驱动杆的轴倾斜。活塞容纳在汽缸腔中,从而在汽缸腔中确定了压缩室,活塞与旋转斜盘接合。控制机构包括排气通道,排气通道用于控制曲柄室中的压力。压缩机被这样形成,即在旋转斜盘的倾斜角度基本上成为倾斜角度的最大值的时候,曲柄室中贮存的润滑油被带入到进气室,排气室和压缩室之中的至少一个里。
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公开(公告)号:CN103122836A
公开(公告)日:2013-05-29
申请号:CN201210455187.5
申请日:2012-11-13
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 东久株式会社
CPC classification number: F04B39/1073 , F04B27/1009 , F04B39/1066
Abstract: 一种压缩机,该压缩机包括阀基板,该阀基板设置在吸入室与压缩室之间并且具有吸入口。该阀基板包括密封表面、凹槽、接纳表面和支承表面。该密封表面与固定表面齐平并且以环形方式与阀部分接触。凹槽位于密封表面的外侧处并且相对于固定表面凹陷。凹槽包括底部部分,并且凹槽将阀部分的边缘部分与底部部分分离。接纳表面与固定表面齐平并且接纳表面能够与阀部分的远端区域接触。支承表面与固定表面齐平并且支承表面能够与位于阀部分的密封表面的内侧处的中间区域接触。
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公开(公告)号:CN101503993B
公开(公告)日:2012-08-22
申请号:CN200910006522.1
申请日:2009-02-04
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04B27/08
Abstract: 本发明涉及一种旋转斜盘式压缩机,其能够在驱动轴高速旋转时实现卓越的滑动特性,并能够在驱动轴低速旋转时实现较高的制冷能力。根据本发明的旋转斜盘式压缩机包括用于在曲柄室(24)和吸入室(20)之间连通的释放通道(62)。释放通道包括连通至曲柄室中润滑油量较大的富油区域的第一通道(12b、12c、62、66、68、18a)和连通至曲柄室中润滑油量较小的贫油区域的第二通道(64、68、18a)。旋转斜盘式压缩机包括阀机构(70),随着驱动轴(16)转速的增大,阀机构增大第一通道相对于释放通道的开启比率,并且随着驱动轴(16)转速的降低,阀机构增大第二通道相对于释放通道的开启比率。
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