车辆用热管理系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117545644A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202280042340.3

    申请日:2022-03-11

    Abstract: 本发明具备:车室内空调用的第一冷媒回路(1),其具有使第一冷媒与室内空气进行热交换的第一冷媒/内部气体热交换器(12);冷却水回路(2),其利用冷却水冷却电气部件(23);电池调温用的第二冷媒回路(3),其具有使第二冷媒与外部气体进行热交换的第二冷媒/外部气体热交换器(39);第一冷媒/冷却水热交换器(4),其使第一冷媒与冷却水进行热交换;以及第二冷媒/冷却水热交换器(5),其使第二冷媒与冷却水进行热交换。在两级热泵模式下,第二冷媒回路(3)的第二冷媒在第二冷媒/外部气体热交换器(39)中从外部气体吸热并且在第二冷媒/冷却水热交换器(5)中向冷却水回路(2)的冷却水放热,第一冷媒回路(1)的第一冷媒在第一冷媒/冷却水热交换器(4)中从冷却水回路(2)的冷却水吸热并且在第一冷媒/内部气体热交换器(12)中向室内空气放热。

    电池调温系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115956316A

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN202180050264.6

    申请日:2021-06-10

    Inventor: 横井佑树

    Abstract: 自从压缩机(12)的喷出口(12a)至蒸发器(15)的上游为止的通路的中途,经由导入通路(24),向从蒸发器(15)的下游至蓄积器(16)的上游为止的通路的中途,供给减压后的制冷剂。蓄积器(16)内的制冷剂被加热,蓄积器(16)的出口(16b)的饱和蒸汽压力提高。根据制冷剂的热力学特性,蓄积器(16)的出口(16b)的气体制冷剂的温度即饱和蒸汽温度提高,制冷剂的两相区(A1)中的等温线上升。流动于蒸发器(15)的气体制冷剂与电池模块(M1)进行经由蒸发器(15)的热交换,通过气体制冷剂变化为液体制冷剂时的冷凝潜热,电池模块(M1)被加热。制冷剂的温度处于等温线上,所以制冷剂的温度成为一定。因此,制冷剂与电池模块(M1)的温度差被维持,电池模块(M1)整体被均匀地加热。

    斜盘式变排量压缩机
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104514697B

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201410503049.9

    申请日:2014-09-26

    Abstract: 本发明提供一种斜盘式变排量压缩机,其包括收集供给机构。收集供给机构具有收集通道、供给通道、环形空间、入口端口和出口端口。入口端口能够与收集通道中的工作收集通道连通。出口端口能够与供给通道中的工作供给通道连通。当斜盘的倾斜角度为最大值时,收集阶段的压缩室中的剩余制冷剂气体通过工作收集通道被收集并且所收集的制冷剂气体被供给至供给阶段的压缩室。另一方面,当倾斜角度小于最大值时,剩余制冷剂气体不再被供给至供给阶段压缩室中。

    斜盘式变排量压缩机
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104514697A

    公开(公告)日:2015-04-15

    申请号:CN201410503049.9

    申请日:2014-09-26

    Abstract: 本发明提供一种斜盘式变排量压缩机,其包括收集供给机构。收集供给机构具有收集通道、供给通道、环形空间、入口端口和出口端口。入口端口能够与收集通道中的工作收集通道连通。出口端口能够与供给通道中的工作供给通道连通。当斜盘的倾斜角度为最大值时,收集阶段的压缩室中的剩余制冷剂气体通过工作收集通道被收集并且所收集的制冷剂气体被供给至供给阶段的压缩室。另一方面,当倾斜角度小于最大值时,剩余制冷剂气体不再被供给至供给阶段压缩室中。

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