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公开(公告)号：CN101790657B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200880104747.4
申请日：2008-07-08
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F16K31/128 , F16K31/365 , F16K51/00
CPC classification number: F16K31/128 , G05D16/0663
Abstract: 本发明提供一种减压阀，该减压阀的与阀机构的阀芯连接的膜片杆连接于膜片的中央部，该膜片的周缘部夹持于主体和膜片罩之间，在该减压阀中，膜片(28)由圆板状的橡胶板构成，该橡胶板在自然状态下至少其周缘部的板厚是恒定的，在以将膜片(28)的周缘部压缩地夹持在膜片罩(17)的凸肩部(17b)和主体(16)的夹持面(91)之间的方式将膜片罩(17)固定于主体(16)的状态下，凸肩部(17b)和夹持面(91)之间的间隔中的为最小间隔的部分设定成位于比为最大间隔的部分更靠膜片(28)的半径方向内侧的位置。由此，在实现了轻量化和低成本化的基础上，能够确保膜片的密封性和防脱性。
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公开(公告)号：CN102365447A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201080015482.8
申请日：2010-03-17
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02M21/0281 , F02M21/0254 , F02M21/0266 , F02M51/0682 , F02M61/1833 , F02M61/1846 , F02M2200/04 , Y02T10/32
Abstract: 一种气体燃料用喷射阀，在阀套(2)的前端部固定设置单一的喷嘴部件(11)，在该喷嘴部件(11)形成有阀座(13)、贯通该阀座的中心部的阀孔(45)、与该阀孔(45)的出口相连且直径比其小的节流孔(46)、以及与该节流孔(46)的出口相连且直径比其大的喷嘴孔(48)，当设节流孔(46)的内径为D1、该节流孔(46)的长度为L1、喷嘴孔(48)的内径为D2、该喷嘴孔(48)的长度为L2时，满足下述(1)式和(2)式：L1/D1＞1……(1)，1＜D2/D1≥1.2……(2)。由此，防止了在节流孔和喷嘴孔之间的交界部处发生气体燃料的气流的剥离现象，能够提供安静的气体燃料用喷射阀。
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公开(公告)号：CN101375047A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003786.0
申请日：2007-01-26
Applicant: 株式会社京浜
Inventor： 中岛要治
CPC classification number: F02M21/0281 , F02D19/0647 , F02D19/0684 , F02D19/0692 , F02M21/0245 , F02M21/0254 , F02M21/0266 , F02M21/06 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 一种发动机的气体燃料供给装置，其所具有的气体燃料喷射阀(10)包括：阀套(42)，其在一端具有连通到气体燃料罐(9)的燃料入口孔(76)；喷嘴部件(51)，其设置在该阀套(42)的另一端部，并具有阀座(53)和贯通该阀座(53)中心部的喷嘴孔(54)；阀芯(55)，其滑动自由地嵌合安装在阀套(42)的导向孔(49)内，并在一端面上与阀座(53)协同动作来开闭喷嘴孔(54)，在阀套(42)的周围，配设对阀座(53)和导向孔(49)的周边进行加热的加热室(15)，发动机(E)的冷却水作为热源通过该加热室(15)内。从而，在发动机起动后，可使气体燃料喷射阀的阀座和阀芯的滑动部提前升温，使附着在它们上的机油的粘度降低，使气体燃料喷射阀可以提前正确地动作。
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公开(公告)号：CN101375047B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200780003786.0
申请日：2007-01-26
Applicant: 株式会社京浜
Inventor： 中岛要治
CPC classification number: F02M21/0281 , F02D19/0647 , F02D19/0684 , F02D19/0692 , F02M21/0245 , F02M21/0254 , F02M21/0266 , F02M21/06 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 一种发动机的气体及汽油燃料供给装置，其所具有的气体燃料喷射阀(10)包括：阀套(42)，其在一端具有连通到气体燃料罐(9)的燃料入口孔(76)；喷嘴部件(51)，其设置在该阀套(42)的另一端部，并具有阀座(53)和贯通该阀座(53)中心部的喷嘴孔(54)；阀芯(55)，其滑动自由地嵌合安装在阀套(42)的导向孔(49)内，并在一端面上与阀座(53)协同动作来开闭喷嘴孔(54)，在阀套(42)的周围，配设对阀座(53)和导向孔(49)的周边进行加热的加热室(15)，发动机(E)的冷却水作为热源通过该加热室(15)内。从而，在发动机起动后，可使气体燃料喷射阀的阀座和阀芯的滑动部提前升温，使附着在它们上的机油的粘度降低，使气体燃料喷射阀可以提前正确地动作。
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公开(公告)号：CN1962026B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200610144453.7
申请日：2006-11-08
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: B01D46/2411 , B01D45/04 , B01D46/003 , B01D46/4272
Abstract: 本发明提供一种气体用液体捕捉装置，其液体捕捉性能很高。该气体用液体捕捉装置由捕捉器壳体(5)和液体过滤器(6)构成，捕捉器壳体(5)在上端部具有气体入口(14)和气体出口(15)，液体过滤器(6)配置在上述捕捉器壳体(5)内，并包括上端壁(17)、下端壁(18)以及筒状的过滤元件(20)，在过滤元件(20)内配设有流入导管(7)，该流入导管(7)从上述开口部(17a)朝向上述下端壁(18)延伸，用于将流入上述气体入口(14)的气体引导至过滤元件(20)内，该流入导管(7)的通道面积a、与上述过滤元件(20)的内周面面积中的位于上述流入导管(7)下方的表观有效过滤面积A的关系设定为A/a≤14。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101648095A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910163846.6
申请日：2006-11-08
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: B01D46/2411 , B01D45/04 , B01D46/003 , B01D46/4272
Abstract: 本发明提供一种气体用液体捕捉装置，其液体捕捉性能很高。该气体用液体捕捉装置由捕捉器壳体(5)和液体过滤器(6)构成，捕捉器壳体(5)在上端部具有气体入口(14)和气体出口(15)，液体过滤器(6)配置在上述捕捉器壳体(5)内，并且包括内部与上述气体入口(14)连通的筒状的过滤元件(20)，气体出口(15)在该液体过滤器(6)的外侧且在捕捉器壳体(5)的内部开口，在从上述气体入口(14)朝向上述气体出口(15)流动的气体通过上述过滤元件(20)时，该气体中所含有的液体被该过滤元件(20)捕捉，其中，设置于上述捕捉器壳体(5)的上端部的上述气体出口(15)连着向该捕捉器壳体(5)内部并且向下方突出的流出导管(23)，在该流出导管(23)的上游端与上述捕捉器壳体(5)的侧壁的内周面之间存在空间。
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公开(公告)号：CN101589255B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200880003134.1
申请日：2008-01-22
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02M21/0239 , F02M21/0233 , G05D16/0663 , Y02T10/32 , Y10T137/6579 , Y10T137/6606 , Y10T137/7757 , Y10T137/7809 , Y10T137/7823 , Y10T137/7825
Abstract: 本发明提供一种气体用减压阀，该气体用减压阀在中央部开设有与低压通道和低压室连通的阀孔，并且所述阀机构具有能够落座于阀座上的阀芯，该阀座面对与高压通道连通的阀室，所述阀机构的所述阀芯与压动部件连接并且所述阀机构被收纳在主体内，所述压动部件在所述低压通道以及所述低压室的压力下动作，主体(16)由多个强度不同的主体部件(18、19)接合而构成，高压通道(30、64)全部形成于多个主体部件(18、19)中的高强度的主体部件(18)内，低压通道(85、86、94、119)和低压室(83、84、116)的至少一部分形成于多个主体部件(18、19)中的低强度的主体部件(19)内。由此，能够降低气体用减压阀的成本。
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公开(公告)号：CN101855441A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200880115117.7
申请日：2008-10-20
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: B01D46/2403 , B01D46/0002 , B01D46/003 , B01D46/0047 , F02M21/0215 , F02M21/0227 , Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种气体用液体捕集装置，该气体用液体捕集装置包括：捕集器壳体(3)，其具有顶壁(5)、底壁(6)以及周壁(7)，在该顶壁(5)设置有气体入口孔(20)和气体出口孔(21)；以及过滤元件(4)，其保持在顶壁(5)和底壁(6)之间，该过滤元件(4)的内部与气体入口孔(20)连通，并且该过滤元件(4)的外周面经捕集器壳体(3)的内部空间(8)与所述气体出口孔(21)连通，捕集器壳体(3)形成为在其俯视图中沿着一条横向中心线(X)较长的形状，并且以过滤元件(4)接近周壁(7)的第一侧壁部(7a)而气体出口孔(21)的开口于捕集器壳体(3)内的出口孔上游部(21a)接近周壁(7)的第二侧壁部(7b)的方式进行配置，所述第一和第二侧壁部(7a、7b)在横向中心线(X)上相互对置。由此，能够形成得小型、并且充分地确保从过滤元件到气体出口孔的横向距离，从而能够提高液体的捕集性能。
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公开(公告)号：CN101790657A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200880104747.4
申请日：2008-07-08
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F16K31/128 , F16K31/365 , F16K51/00
CPC classification number: F16K31/128 , G05D16/0663
Abstract: 本发明提供一种减压阀，该减压阀的与阀机构的阀芯连接的膜片杆连接于膜片的中央部，该膜片的周缘部夹持于主体和膜片罩之间，在该减压阀中，膜片(28)由圆板状的橡胶板构成，该橡胶板在自然状态下至少其周缘部的板厚是恒定的，在以将膜片(28)的周缘部压缩地夹持在膜片罩(17)的凸肩部(17b)和主体(16)的夹持面(91)之间的方式将膜片罩(17)固定于主体(16)的状态下，凸肩部(17b)和夹持面(91)之间的间隔中的为最小间隔的部分设定成位于比为最大间隔的部分更靠膜片(28)的半径方向内侧的位置。由此，在实现了轻量化和低成本化的基础上，能够确保膜片的密封性和防脱性。
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公开(公告)号：CN100422543C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200610108374.0
申请日：2006-08-03
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02M21/0266 , F02D19/024 , F02M21/0254 , F02M21/0281 , F02M51/0682 , F02M61/166 , F02M61/18 , F02M2200/9038 , Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种气体燃料用喷射阀，能赋予阀座斥油性，防止油液附着于阀座，线圈励磁时提高阀芯的开启响应性。气体燃料用喷射阀包括：阀套(2)；具有平坦的阀座(13)和贯穿阀座(13)中心部的喷嘴孔(14)的金属制喷嘴部件(11)；在一端面具有与阀座(13)配合的橡胶制落座部件(20)的阀芯(15)；线圈(25)；固定铁芯(29)及对阀芯(15)向阀座(13)侧施力的回复弹簧(33)，当线圈(25)励磁时固定铁芯(29)吸引阀芯(15)使落座部件(20)离开阀座(13)，在阀座(13)上形成落座部件(20)紧密接触的含氟树脂制阀座覆膜(51)，通过阀座覆膜(51)的斥油作用防止油液附着于阀座(13)。
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