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公开(公告)号：CN115697837B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202180038438.7
申请日：2021-07-26
申请人： 株式会社凯塞文
摘要： 提供为了降低航海中的船的能量消耗而产生较大的推力的舵。由配置于第一螺旋桨的两侧的第一舵和配置于第二螺旋桨的两侧的第二舵形成舵，在后视观察时，由配置于第一螺旋桨的左侧的左舵和配置于第一螺旋桨的右侧的右舵形成第一舵，在后视观察时，由配置于第二螺旋桨的左侧的左舵和配置于第二螺旋桨的右侧的右舵形成第二舵，在后视观察时，由沿左右方向延伸的第一左舵部、从第一左舵部的左端朝向下方左侧弯曲的第二左舵部以及从第二左舵部的下端朝向下方延伸的第三左舵部形成第一舵和第二舵的左舵，在后视观察时，由沿左右方向延伸的第一右舵部、从第一右舵部的右端朝向下方右侧弯曲的第二右舵部以及从第二右舵部的下端朝向下方延伸的第三右舵部形成第一舵和第二舵的右舵，在后视观察时，将第一舵的第一左舵部和第一右舵部配置于从第一螺旋桨的外周线的上端起比螺旋桨的直径的10％～20％靠上方的位置，在后视观察时，将第二舵的第一左舵部和第一右舵部配置于从第二螺旋桨的外周线的上端起比螺旋桨的直径的10％～20％靠上方的位置。
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公开(公告)号：CN111619781B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010510760.2
申请日：2014-11-19
申请人： 株式会社凯塞文 , 国立研究开发法人海上.港湾.航空技术研究所 , 山中造船株式会社 , 海鸥螺旋桨株式会社
摘要： 一种操舵装置，其具有使舵轴旋转的驱动机构以及驱动该驱动机构的动力机构，2个所述舵轴旋转自如地配置于螺旋轴上方的正侧方两侧的不同的位置，2个舵轴分别在螺旋轴的正侧方两侧使2个舵板在各舵板上部连结并使各舵板下部自由垂下，在俯视观察时，配置于螺旋轴上方的正侧方两侧的2个舵轴分别在螺旋轴的正侧方两侧与螺旋桨两侧的两个不同的叶片重合，通过2个舵轴的旋转能够使2个舵板从螺旋桨侧方转动至螺旋桨上游侧，2个所述舵轴能够以在巡航直行时所述舵板不位于所述螺旋桨上游，在制动开始时所述舵板位于所述螺旋桨上游的方式进行转动，由此，提高巡航直行时的螺旋桨的推进效率，在停止时产生高制动能力，并实现肃静航行。
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公开(公告)号：CN105980246B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201480074660.2
申请日：2014-11-19
申请人： 株式会社凯塞文 , 佐佐木纪幸 , 国立研究开发法人海上.港湾.航空技术研究所 , 山中造船株式会社 , 海鸥螺旋桨株式会社
摘要： 提供操舵装置，不将舵配置于螺旋桨下游，达成CO2减少目标和高推进效率，并且具有即使是低船速也确保转弯性能并且肃静的舵，能够利用于船舶的制动。操舵装置具有使舵轴旋转的驱动机构以及驱动该驱动机构的动力机构，其特征在于，两个所述舵轴旋转自如地配置于螺旋轴上方的两侧，各个舵轴使舵板在舵板上部连结并垂下，通过2个舵轴的旋转能够使2个舵板从螺旋桨侧方转动至螺旋桨下游侧。
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公开(公告)号：CN1081239A
公开(公告)日：1994-01-26
申请号：CN92114604.3
申请日：1992-12-16
申请人： 株式会社凯塞文
发明人： 栗林定友
IPC分类号： F16D1/00
摘要： 在一驱动轴一侧的塑料导向件10上形成一驱动轴一侧的内滑动面11，该导向件10在一驱动轴端部2凸缘6的通孔7中作可卸安装，在一从动轴一侧的塑料导向件12上形成一从动轴一侧的内滑动面13、该导向件12在一从动轴端部4凸缘8的通孔9中作可卸安装；一用以传递转矩的可卸金属杆件14穿入一驱动轴一侧的相应导向件和一从动轴一侧的相应导向件，该杆件14具有一第一外滑动面16和一第二外滑动面18，此两外滑动面可分别相对于上述驱动轴和从动轴一侧的内滑动面滑动；本发明联轴器可有效地解决驱动轴一侧和从动轴一侧之间的偏心、角偏移和轴向移动问题并有效而平衡地传递转矩，使维护、修理和组装甚为简便。
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公开(公告)号：CN105980246A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201480074660.2
申请日：2014-11-19
申请人： 株式会社凯塞文 , 佐佐木纪幸 , 国立研究开发法人海上.港湾.航空技术研究所 , 山中造船株式会社 , 海鸥螺旋桨株式会社
摘要： 提供操舵装置，不将舵配置于螺旋桨下游，达成CO2减少目标和高推进效率，并且具有即使是低船速也确保转弯性能并且肃静的舵，能够利用于船舶的制动。操舵装置具有使舵轴旋转的驱动机构以及驱动该驱动机构的动力机构，其特征在于，两个所述舵轴旋转自如地配置于螺旋轴上方的两侧，各个舵轴使舵板在舵板上部连结并垂下，通过2个舵轴的旋转能够使2个舵板从螺旋桨侧方转动至螺旋桨下游侧。
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公开(公告)号：CN1083187A
公开(公告)日：1994-03-02
申请号：CN92113751.6
申请日：1992-12-11
申请人： 株式会社凯塞文
发明人： 栗林定友
IPC分类号： F16D1/00
CPC分类号： F16D3/04
摘要： 一连结驱动轴轴端和相对的从动轴轴端的联轴器，其中，一驱动轴侧的装配件设有一驱动轴侧的滑动件；一从动轴侧的装配件设有一从动轴侧的滑动件，一转矩传动件安置在上述主动轴侧装配件和从动轴侧装配件之间，上述传动件有一与旋转轴线直角相交的圆盘部分，一内圆肋，一外圆肋以及它们之间的中间肋。本发明联轴器能有效地对付驱动轴和从动轴之间的偏心，角偏移和轴向位移且结构简单、重量轻而且还能传送大的转矩。
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公开(公告)号：CN115298089A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202180021757.7
申请日：2021-03-15
摘要： 提供能够降低船在航海中的能量消耗的门舵。在具有由配置在船尾的螺旋桨的两侧的左舵和右舵构成的一对舵的门舵中，在后视观察时，由沿左右方向延伸的第1舵部和沿上下方向呈直线状延伸的第2舵部形成所述舵，将所述第2舵部的前后方向的舵弦长度形成为所述螺旋桨的直径的40％～100％，在侧视观察时，将所述螺旋桨设置在从第2舵部的前缘起舵弦长度的15％～65％之间，在侧视观察时，将对所述舵进行驱动的舵轴设置在从所述第2舵部的前缘起舵弦长度的30％～50％的位置。
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公开(公告)号：CN111619781A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010510760.2
申请日：2014-11-19
申请人： 株式会社凯塞文 , 佐佐木纪幸 , 国立研究开发法人海上.港湾.航空技术研究所 , 山中造船株式会社 , 海鸥螺旋桨株式会社
摘要： 一种操舵装置，其具有使舵轴旋转的驱动机构以及驱动该驱动机构的动力机构，2个所述舵轴旋转自如地配置于螺旋轴上方的正侧方两侧的不同的位置，2个舵轴分别在螺旋轴的正侧方两侧使2个舵板在各舵板上部连结并使各舵板下部自由垂下，在俯视观察时，配置于螺旋轴上方的正侧方两侧的2个舵轴分别在螺旋轴的正侧方两侧与螺旋桨两侧的两个不同的叶片重合，通过2个舵轴的旋转能够使2个舵板从螺旋桨侧方转动至螺旋桨上游侧，2个所述舵轴能够以在巡航直行时所述舵板不位于所述螺旋桨上游，在制动开始时所述舵板位于所述螺旋桨上游的方式进行转动，由此，提高巡航直行时的螺旋桨的推进效率，在停止时产生高制动能力，并实现肃静航行。
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公开(公告)号：CN1031899C
公开(公告)日：1996-05-29
申请号：CN92114604.3
申请日：1992-12-16
申请人： 株式会社凯塞文
发明人： 栗林定友
IPC分类号： F16D3/48
摘要： 在驱动轴一侧的塑料导向件10上形成驱动轴一侧的内滑动面11，该导向件10在驱动轴端部2凸缘6的通孔7中作可卸安装，在从动轴一侧的塑料导向件12上形成从动轴一侧的内滑动面13、该导向件12在从动轴端部4凸缘8的通孔9中作可卸安装；用以传递转矩的可卸金属杆件14穿入驱动轴一侧的相应导向件和从动轴一侧的相应导向件，该杆件14具有第一外滑动面16和一第二外滑动面18，此两外滑动面可分别相对于上述驱动轴和从动轴一侧的内滑动面滑动。
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公开(公告)号：CN113179636B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202080005764.3
申请日：2020-07-22
申请人： 株式会社凯塞文
发明人： 栗林定友
摘要： 提供操舵装置，能够抑制左舵板和右舵板的阻力而使船高效地行驶。左舷侧舵板由左前舵板和左后舵板形成，该左前舵板固定于船尾的下部并沿上下方向延伸，该左后舵板设置于左前舵板的后侧并沿上下方向延伸，右舷侧舵板由右前舵板和右后舵板形成，该右前舵板固定于船尾的下部并沿上下方向延伸，该右后舵板设置于右前舵板的后侧并沿上下方向延伸，利用左前舵板的后部和固定于左后舵板的沿上下方向延伸的左舵轴将左后舵板支承为旋转自如，利用右前舵板的后部和固定于右后舵板的沿上下方向延伸的右舵轴将右后舵板支承为旋转自如，在后视时，使左舷侧舵板和右舷侧舵板的下端部位于螺旋桨的回旋外周部的下端部。
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