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公开(公告)号：CN101194111A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200580050056.7
申请日：2005-06-07
申请人： 贝尔直升机泰克斯特龙公司
发明人： 弗兰克·B·斯坦普斯 , 小詹姆斯·L·布拉斯韦尔 , 查尔斯·L·巴斯金 , 乔·J·齐勒 , 戴维·A·海尼 , 理查德·E·劳伯 , 托马斯·坎贝尔 , 帕特里克·R·蒂斯代尔
IPC分类号： F16D3/48
摘要： 一种恒速接头配置成与具有至少一个引擎的旋翼飞行器一起使用。驱动器耦合到该引擎的输出轴，该驱动器可以围绕轴线旋转。轭架可以相对于所述驱动器围绕第一旋转中心至少局部旋转，该旋转中心定位在所述轴线上。多根垂直联杆将所述轭架耦合到所述驱动器，每根联杆可以相对于所述轭架、所述驱动器或者其两者而平动。每根联杆也可以相对于所述轭架、所述驱动器或者其两者而围绕第二旋转中心旋转。
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公开(公告)号：CN102362341A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013199.1
申请日：2010-03-30
IPC分类号： H01L21/677 , B25J15/08 , B65G49/06 , B65G49/07 , F16D3/48
CPC分类号： H01L21/67742 , F16D3/48 , H01L21/6875
摘要： 本发明提供了一种可自由倾动地夹持输送对象的夹持装置、输送装置及旋转传动装置。本发明的输送装置包括在机械手(4)上由支撑部(7)支撑的衬垫(6)。衬垫(6)处形成有凹部(8a)，通过所述凹部(8a)与固定在机械手(4)上的支撑部(7)的咬合，可倾动地支撑衬垫(6)。通过衬垫(6)的黏着层(10)的黏着来夹持输送对象，通过衬垫(6)相对于衬垫(4)的倾动运动，迎合输送对象的形状或追踪其振动，从而实现对输送对象的稳定输送。
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公开(公告)号：CN1031899C
公开(公告)日：1996-05-29
申请号：CN92114604.3
申请日：1992-12-16
申请人： 株式会社凯塞文
发明人： 栗林定友
IPC分类号： F16D3/48
摘要： 在驱动轴一侧的塑料导向件10上形成驱动轴一侧的内滑动面11，该导向件10在驱动轴端部2凸缘6的通孔7中作可卸安装，在从动轴一侧的塑料导向件12上形成从动轴一侧的内滑动面13、该导向件12在从动轴端部4凸缘8的通孔9中作可卸安装；用以传递转矩的可卸金属杆件14穿入驱动轴一侧的相应导向件和从动轴一侧的相应导向件，该杆件14具有第一外滑动面16和一第二外滑动面18，此两外滑动面可分别相对于上述驱动轴和从动轴一侧的内滑动面滑动。
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公开(公告)号：CN108443344A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810349350.7
申请日：2018-04-18
申请人： 盐城派威机械有限公司
发明人： 束长青
IPC分类号： F16D3/48
摘要： 一种便于拆卸的联轴器以及拆卸方法，涉及一种联轴器以及拆卸方法。中心定位板圆周位置设有多个豁口，定位圆柱侧壁中间凹设有环形卡槽并插装在对应的豁口内，轴套定位板圆周位置设有多个弧形卡槽一，轴套筒与轴套定位板同轴固接，两个轴套定位板分别同轴抵靠在中心定位板两侧，并分别通过多个弧形卡槽一卡设在多个定位圆柱侧壁对应一端之间，定位卡箍紧箍套装在中心定位板圆周位置，定位卡箍设有多个弧形卡槽二，每个弧形卡槽二与对应的弧形卡槽一可对接成与定位圆柱侧壁端部相匹配的定位圆孔，定位卡箍两侧分别固定有两根限位杆，使轴套定位板限定在定位卡箍内部。拆卸方便快捷，而且无需改变轴杆的位置，更加高效。
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公开(公告)号：CN101194111B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200580050056.7
申请日：2005-06-07
申请人： 贝尔直升机泰克斯特龙公司
发明人： 弗兰克·B·斯坦普斯 , 小詹姆斯·L·布拉斯韦尔 , 查尔斯·L·巴斯金 , 乔·J·齐勒 , 戴维·A·海尼 , 理查德·E·劳伯 , 托马斯·坎贝尔 , 帕特里克·R·蒂斯代尔
IPC分类号： F16D3/48
摘要： 一种恒速接头配置成与具有至少一个引擎的旋翼飞行器一起使用。驱动器耦合到该引擎的输出轴，该驱动器可以围绕轴线旋转。轭架可以相对于所述驱动器围绕第一旋转中心至少局部旋转，该旋转中心定位在所述轴线上。多根垂直联杆将所述轭架耦合到所述驱动器，每根联杆可以相对于所述轭架、所述驱动器或者其两者而平动。每根联杆也可以相对于所述轭架、所述驱动器或者其两者而围绕第二旋转中心旋转。
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公开(公告)号：CN112543713B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201980039795.8
申请日：2019-05-06
申请人： 邦迪克斯商用车系统有限责任公司
发明人： 大卫·克拉文森佐
摘要： 一种多边形联接器将扭矩源联接至扭矩消耗器，使得联接器的输入和输出部分可在扭矩传递期间相对于彼此弹性旋转，以适应扭矩从扭矩源传递时的转速变化。在实施例中，扭矩源是内燃机，其在发动机曲轴和支撑电动发电机的扭矩传递段之间具有一体式可切换联接器。多边形联接器包括轴向重叠的多边形凸形部分和凹形部分，凸形部分和凹形部分协作以在一体式可切换联接器的输出与扭矩传递段的输入之间传递扭矩。凸形部分和凹形部分中的至少一个包括凹部，该凹部形成与多边形的凸角相邻的柔性臂，柔性臂允许这些部分在较小的角位移上相对于彼此旋转，从而改善了曲轴旋转振动的衰减。
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公开(公告)号：CN112543713A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201980039795.8
申请日：2019-05-06
申请人： 邦迪克斯商用车系统有限责任公司
发明人： 大卫·克拉文森佐
摘要： 一种多边形联接器将扭矩源联接至扭矩消耗器，使得联接器的输入和输出部分可在扭矩传递期间相对于彼此弹性旋转，以适应扭矩从扭矩源传递时的转速变化。在实施例中，扭矩源是内燃机，其在发动机曲轴和支撑电动发电机的扭矩传递段之间具有一体式可切换联接器。多边形联接器包括轴向重叠的多边形凸形部分和凹形部分，凸形部分和凹形部分协作以在一体式可切换联接器的输出与扭矩传递段的输入之间传递扭矩。凸形部分和凹形部分中的至少一个包括凹部，该凹部形成与多边形的凸角相邻的柔性臂，柔性臂允许这些部分在较小的角位移上相对于彼此旋转，从而改善了曲轴旋转振动的衰减。
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公开(公告)号：CN208831538U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821394862.7
申请日：2018-08-28
申请人： 杭州中亚万向节有限公司
发明人： 鲁立权
IPC分类号： F16D3/48
摘要： 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种三销轴式等速万向节，包括轴套，所述轴套一侧的中部焊接有卡销，所述卡销的一端与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端开设有槽轴，所述轴套的另一侧的内部开设有固位槽，固位槽的另一侧与轴体活动连接，轴体一侧的中部固定安装有卡环，且轴体一侧的中部通过卡环与卡销的另一端相互卡接，轴体的外圈固定安装有销轴。该三销轴式等速万向节，通过向靠近防滑环的一侧按压销轴，使得固位环活动到两个限位销之间形成相互卡接的结构，实现了销轴和防滑环快速连接和分离的功能，避免了在其受损后无法进行更换导致整个装置无法正常使用的问题，提高了装置的实用性。
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