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公开(公告)号：CN1493478A
公开(公告)日：2004-05-05
申请号：CN03131335.3
申请日：2003-05-12
Applicant: 株式会社利富高
Inventor： 柳田洋介
IPC: B60N3/10
CPC classification number: B60N3/102
Abstract: 本发明提供为了使作为杯托的功能和作为小件匣的功能进一步高度并存而被改良的汽车的小件匣兼杯托装置。将设有箱体3、将该箱体的开口关闭的滑盖2及沿着箱体的开口面设置的饮料容器支持部件6的汽车的小件匣兼杯托装置1上的饮料容器支持部件可以滑动自由地安装在滑盖上。这样，在打开滑盖时，可以使饮料容器支持部件与滑盖相互重叠，并且能够仅在作为杯托利用时使饮料容器支持部件从滑盖凸出，从而当作为小件匣利用时不妨碍饮料容器支持部件。
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公开(公告)号：CN1755160A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510105075.7
申请日：2005-09-26
Applicant: 株式会社利富高
Inventor： 柳田洋介
IPC: F16F9/02
CPC classification number: F16F9/54 , F16F9/0227 , F16F9/48 , Y10T24/309 , Y10T403/45 , Y10T403/606 , Y10T403/7037
Abstract: 本发明涉及活塞杆式的阻尼器用连接装置。其作为阻尼器侧连接部，在维持简单的轴孔形状的同时，连接操作性及使用时的外观特性优良，且不会意外脱落。该阻尼器用连接装置为介于主体和转动式的可动体之间的制动用活塞杆式阻尼器，其将阻尼器的对应处可转动地安装到可动体或主体上，由具有突出于法兰部的上侧设置的带有环周槽的轴部和突出于法兰部的下面设置的卡紧脚的夹具、及可与环周槽配合的盖构成，相对于设在可动体或主体上的安装孔来卡紧卡紧脚，同时，将轴部穿过设在阻尼器侧的轴孔，并通过与环周槽配合的所述盖来防止拔出。
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公开(公告)号：CN102666203A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080053424.4
申请日：2010-10-05
Applicant: 株式会社利富高
CPC classification number: B60R11/02 , B60K37/04 , B60R7/04 , B60R2011/0007 , E05D3/022 , E05F1/1215 , E05Y2201/422 , E05Y2201/484 , E05Y2201/712 , E05Y2201/716 , E05Y2201/722 , E05Y2800/422 , E05Y2900/538 , E05Y2900/602
Abstract: 本发明涉及盖开闭装置。该盖开闭装置具备：设有引导槽部的基体部件；设有移动自如地配设在上述引导槽部内的引导筒部的盖部件；在上述盖部件配置在打开位置时，与上述引导筒部抵接进行移动的第一抵接部件；在上述盖部件配置的关闭位置时，与上述引导筒部抵接进行移动的第二抵接部件；以及将在上述打开位置进行移动的上述第一抵接部件向上述引导筒部侧加力而另一方面将在上述关闭位置进行移动的第二抵接部件向上述引导筒部侧加力的单一的弹簧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1721726A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510083156.1
申请日：2005-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
IPC: F16F9/02
CPC classification number: E05F5/10 , E05Y2201/21 , E05Y2201/256 , E05Y2201/264 , E05Y2900/538 , F16F9/0218 , F16F9/0227 , F16F9/48
Abstract: 本发明涉及空气阻尼器，尤其是在活塞沿一个方向移动时产生阻尼力的空气阻尼器。其目的是在使用了合成树脂制成的活塞的空气阻尼器中，防止活塞部分的收缩和变形等而且不形成由空气存留产生的阻尼作用无效区。在与活塞(5)的活塞杆(4)相反的一侧，设置双重凹部(9a·9b)作为用于防止收缩等情况的减轻重量部，在缸体(3)的底面(3a)，利用一体成形设置在活塞最大没入状态下伸入凹部内的双重凸起部。由于减少了在活塞的最大没入状态下存留在凹部内的空气，因此，减少了因在活塞从最大没入状态开始移动时存留在凹部内的空气膨胀产生的自由行走距离(不能获得阻尼效果的区域)，从而能够在活塞的几乎整个行程中发挥空气阻尼器的阻尼作用。
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公开(公告)号：CN1721726B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200510083156.1
申请日：2005-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
IPC: F16F9/02
CPC classification number: E05F5/10 , E05Y2201/21 , E05Y2201/256 , E05Y2201/264 , E05Y2900/538 , F16F9/0218 , F16F9/0227 , F16F9/48
Abstract: 本发明涉及空气阻尼器，尤其是在活塞沿一个方向移动时产生阻尼力的空气阻尼器。其目的是在使用了合成树脂制成的活塞的空气阻尼器中，防止活塞部分的收缩和变形等而且不形成由空气存留产生的阻尼作用无效区。在与活塞(5)的活塞杆(4)相反的一侧，设置双重凹部(9a·9b)作为用于防止收缩等情况的减轻重量部，在缸体(3)的底面(3a)，利用一体成形设置在活塞最大没入状态下伸入凹部内的双重凸起部。由于减少了在活塞的最大没入状态下存留在凹部内的空气，因此，减少了因在活塞从最大没入状态开始移动时存留在凹部内的空气膨胀产生的自由行走距离(不能获得阻尼效果的区域)，从而能够在活塞的几乎整个行程中发挥空气阻尼器的阻尼作用。
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公开(公告)号：CN100374755C
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200510105075.7
申请日：2005-09-26
Applicant: 株式会社利富高
Inventor： 柳田洋介
IPC: F16F9/02
CPC classification number: F16F9/54 , F16F9/0227 , F16F9/48 , Y10T24/309 , Y10T403/45 , Y10T403/606 , Y10T403/7037
Abstract: 本发明涉及活塞杆式的阻尼器用连接装置。其作为阻尼器侧连接部，在维持简单的轴孔形状的同时，连接操作性及使用时的外观特性优良，且不会意外脱落。该阻尼器用连接装置为介于主体和转动式的可动体之间的制动用活塞杆式阻尼器，其将阻尼器的对应处可转动地安装到可动体或主体上，由具有突出于法兰部的上侧设置的带有环周槽的轴部和突出于法兰部的下面设置的卡紧脚的夹具、及可与环周槽配合的盖构成，相对于设在可动体或主体上的安装孔来卡紧卡紧脚，同时，将轴部穿过设在阻尼器侧的轴孔，并通过与环周槽配合的所述盖来防止拔出。
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公开(公告)号：CN100343089C
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN03131335.3
申请日：2003-05-12
Applicant: 株式会社利富高
Inventor： 柳田洋介
IPC: B60N3/10
CPC classification number: B60N3/102
Abstract: 本发明提供为了使作为杯托的功能和作为小件匣的功能进一步高度并存而被改良的汽车的小件匣兼杯托装置。将设有箱体(3)、将该箱体的开口关闭的滑盖(2)及沿着箱体的开口面设置的饮料容器支持部件(6)的汽车的小件匣兼杯托装置(1)上的饮料容器支持部件可以滑动自由地安装在滑盖上。这样，在打开滑盖时，可以使饮料容器支持部件与滑盖相互重叠，并且能够仅在作为杯托利用时使饮料容器支持部件从滑盖凸出，从而当作为小件匣利用时不妨碍饮料容器支持部件。
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公开(公告)号：CN2869438Y
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200520113513.X
申请日：2005-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
IPC: F16F9/02
CPC classification number: E05F5/10 , E05Y2201/21 , E05Y2201/256 , E05Y2201/264 , E05Y2900/538 , F16F9/0218 , F16F9/0227 , F16F9/48
Abstract: 本实用新型涉及空气阻尼器，尤其是在活塞沿一个方向移动时产生阻尼力的空气阻尼器。其目的是在使用了合成树脂制成的活塞的空气阻尼器中，防止活塞部分收缩和变形等且不形成由空气存留产生的阻尼作用无效区。在与活塞(5)的活塞杆(4)相反的一侧，设置双重环状凹部(9a· 9b)作为用于防止收缩等情况的减轻重量部，利用一体成形在缸体(3)的底面(3a)设置双重凸起部(10a·10b)，其在活塞最大没入状态下伸入凹部内。由于减少了在活塞的最大没入状态下存留在凹部内的空气，因此减少了因在活塞从最大没入状态开始移动时存留在凹部内的空气膨胀产生的自由行走距离(不能获得阻尼效果的区域)，从而能够在活塞的几乎整个行程中发挥空气阻尼器的阻尼作用。
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