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公开(公告)号：CN103661564A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310413962.5
申请日：2013-09-12
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: B62D1/187
Abstract: 本发明的转向装置具备倾斜、伸缩调整机构，能够加强倾斜、伸缩调整时的紧固状态，防止装置整体的晃动。由内柱（2），左右一对的外柱半体（3），具有固定侧部（11）的固定托架（1），以及紧固件（6）构成。在经由紧固件（6）紧固并固定的状态下，内柱（2）被两外柱半体（3）的两抱持面部（31）彼此抱持，在两外柱半体（3）各自的抱持面部（31）上分别形成有不与内柱（2）相接触的上方凹状凹陷部（31u）和下方凹状凹陷部（31d）。上方凹状凹陷部（31u）和上述下方凹状凹陷部（31d）以圆周方向两侧部位构成与内柱（2）相接触的带状接触部（31k），并且带状接触部（31k）在两外柱半体（3）上分别至少形成在四个部位。
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公开(公告)号：CN104843052B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510085099.4
申请日：2015-02-17
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明的操舵装置包括：柱管（6）；外柱（A），具有在前后方向上移动及固定自如的抱持主体部（1）及将其在直径方向上扩张和收缩的紧固部（2）；固定托架（4），具有将其宽度方向两侧夹持的固定侧部（41）；止动托架（7），固定在柱管（A）上，沿着轴向连续形成有伸缩长孔（73）和具有被压溃部（75）的冲击吸收长孔（74）；紧固件（5），具有插通到紧固部（2）、固定侧部（41）和止动托架（7）中并将被压溃部（75）压溃的螺栓杆（51）。止动托架（7）配置在两紧固部（2）之间，并且，在借助紧固件（5）进行外柱（A）的紧固时，与两紧固部2分离。
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公开(公告)号：CN105818853A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610047053.8
申请日：2016-01-25
Applicant: 株式会社山田制作所
Abstract: 本发明的转向装置具备：固定托架（3），外柱（1），臂部（2），转向管柱（6），具有上侧轴（8）和下侧轴（7）的转向轴（A），以及紧固件（4），其中，所述上侧轴（8）转动自如地装设在转向管柱（6）中，所述下侧轴（7）通过万向联轴节与上侧轴（8）连结，并且外螺纹轴（71）和内螺纹轴（72）伸缩自如地嵌合，臂部（2）具有朝向外柱（1）的轴向前方侧并且轴向外方的双股状的腕状部（21），和形成在两腕状部（21）之间并且从腕状部（21）的上端缘向上方突出的第1连结部（22）、从腕状部（21）的下端缘向下方突出的第2连结部（23），第2连结部（23）与第1连结部（22）相比，从两腕状部（21）突出的量大。
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公开(公告)号：CN105984484B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201610153898.5
申请日：2016-03-17
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提供一种转向装置，其使冲击能量的吸收特性稳定。转向装置(20)具有：外柱(23)，其被托架(21)支撑；以及内管(24)，其被该外柱(23)保持成能够在车辆前后方向上移动。在内管(24)中设置有金属制的冲击能量吸收部件(26)，该冲击能量吸收部件(26)在沿该内管(24)的轴线(C2)的剖视图中呈大致U字状。冲击能量吸收部件(26)具有：可抵接部(62)，其从基部(61)的后端弯曲，且能够与紧固机构(27)抵接；以及能量吸收部(63)，其从该可抵接部(62)的端部朝向前方折返，且能够一边变形一边吸收冲击能量。
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公开(公告)号：CN104843052A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510085099.4
申请日：2015-02-17
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明的操舵装置包括：柱管（6）；外柱（A），具有在前后方向上移动及固定自如的抱持主体部（1）及将其在直径方向上扩张和收缩的紧固部（2）；固定托架（4），具有将其宽度方向两侧夹持的固定侧部（41）；止动托架（7），固定在柱管（A）上，沿着轴向连续形成有伸缩长孔（73）和具有被压溃部（75）的冲击吸收长孔（74）；紧固件（5），具有插通到紧固部（2）、固定侧部（41）和止动托架（7）中并将被压溃部（75）压溃的螺栓杆（51）。止动托架（7）配置在两紧固部（2）之间，并且，在借助紧固件（5）进行外柱（A）的紧固时，与两紧固部2分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102700599A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210081448.1
申请日：2012-03-26
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: B62D1/18
Abstract: 本发明提供一种方向盘装置，由以下部件构成，即：内柱（2）；外柱（A），具有在内面侧形成有抱持面部（31）的左右一对外柱半体（3），并且构成有由两抱持面部（31）抱持上述内柱（2）的外周面的抱持内周面（A1）；枢轴托架（4），在枢轴上部（43）的宽度方向两侧形成有垂下状侧部（4a）；固定托架（1），在宽度方向两侧具有固定侧部（11）；以及，夹紧件（6）。两外柱半体（3）的宽度方向两外侧面（3a）由上述枢轴托架（4）的上述两垂下状侧部（4a）夹持，上述固定托架（1）的两固定侧部（11）能够借助上述夹紧件（6）将上述两外柱半体（3）的宽度方向两外侧面（3a）夹紧及夹紧解除地连结。
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公开(公告)号：CN105818853B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201610047053.8
申请日：2016-01-25
Applicant: 株式会社山田制作所
Abstract: 本发明的转向装置具备：固定托架（3），外柱（1），臂部（2），转向管柱（6），具有上侧轴（8）和下侧轴（7）的转向轴（A），以及紧固件（4），其中，所述上侧轴（8）转动自如地装设在转向管柱（6）中，所述下侧轴（7）通过万向联轴节与上侧轴（8）连结，并且外螺纹轴（71）和内螺纹轴（72）伸缩自如地嵌合，臂部（2）具有朝向外柱（1）的轴向前方侧并且轴向外方的双股状的腕状部（21），和形成在两腕状部（21）之间并且从腕状部（21）的上端缘向上方突出的第1连结部（22）、从腕状部（21）的下端缘向下方突出的第2连结部（23），第2连结部（23）与第1连结部（22）相比，从两腕状部（21）突出的量大。
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公开(公告)号：CN105984484A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610153898.5
申请日：2016-03-17
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提供一种转向装置，其使冲击能量的吸收特性稳定。转向装置(20)具有：外柱(23)，其被托架(21)支撑；以及内管(24)，其被该外柱(23)保持成能够在车辆前后方向上移动。在内管(24)中设置有金属制的冲击能量吸收部件(26)，该冲击能量吸收部件(26)在沿该内管(24)的轴线(C2)的剖视图中呈大致U字状。冲击能量吸收部件(26)具有：可抵接部(62)，其从基部(61)的后端弯曲，且能够与紧固机构(27)抵接；以及能量吸收部(63)，其从该可抵接部(62)的端部朝向前方折返，且能够一边变形一边吸收冲击能量。
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公开(公告)号：CN103693098A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310318730.1
申请日：2013-07-26
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: B62D1/18
Abstract: 本申请发明的转向装置包括：具有支柱管（1）和夹紧部（22）的外壳（2）；止动板（32）；具有安装于夹紧部（22）且通过钳紧夹紧部（22）而固定支柱管（1）的螺栓轴（71）的钳紧件（7）；缓冲部件（5）。该缓冲部件（5）安装于对置的一对的止动板（32）和螺栓轴（71）某一方侧，并且通过相互移动而与另一方侧抵接，在缓冲部件（5）的抵接面上形成多个截面三角形状的突起条（52）。
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公开(公告)号：CN102700598A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210081426.5
申请日：2012-03-26
Applicant: 株式会社山田制作所
IPC: B62D1/18
CPC classification number: B62D1/184 , F16C1/223 , F16C1/226 , F16C2326/24
Abstract: 本发明涉及一种方向盘装置，能够防止由倾斜/伸缩调整中的夹紧产生的从内柱向轴承的形状歪斜，且确保内柱的伸缩移动量及夹紧保持力。由以下部件构成，即：方向盘轴（7）、经由轴承（81）支承该方向盘轴（7）的内柱（2）、抱持该内柱（2）的外柱（A）、夹持该外柱（A）的宽度方向两侧的固定托架（1）、及与该固定托架（1）一同将上述外柱（A）夹紧解除的夹紧件（6）。内柱（2）具有被上述外柱（A）抱持的被抱持圆筒部（21），在该被抱持圆筒部（21）的轴方向中间区域形成有外径比上述被抱持圆筒部（21）的其他的部分形成得小的避让部（212），在该避让部（212）的内周侧固定有轴支承上述方向盘轴（7）的轴承（81）。
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