公开(公告)号：CN110466606A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201910374868.0

申请日：2019-05-07

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 小池进 ,  足立丈英

IPC: B62D15/02 ,  B62D5/04 ,  G01D5/14 ,  G01D5/244

Abstract: 本发明涉及角度运算装置以及运算装置。角度运算装置具备：第一运算部(31)，构成为基于来自检测马达的旋转角度的检测部的检测信号运算上述马达的旋转角度；以及第二运算部(32)，构成为运算表示上述马达的多次旋转数的信息亦即旋转数信息作为基于来自上述检测部的上述检测信号运算上述旋转角度所使用的信息。在车辆的启动开关被断开的情况下，上述第一运算部(31)停止，上述第二运算部(32)运算上述旋转数信息，在上述启动开关被接通的情况下，上述第一运算部(31)使用在上述启动开关被断开的期间中由上述第二运算部(32)运算出的上述旋转数信息运算上述旋转角度。

公开(公告)号：CN105932830A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201610104406.3

申请日：2016-02-25

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 小岛胜弘 ,  小池进 ,  外山祐一 ,  谷川贵哉 ,  山下学

IPC: H02K11/30

CPC classification number: H02K11/33 ,  B62D5/0406 ,  H02K11/22

Abstract: 本发明提供了一种马达单元，该马达单元包括马达(12)以及控制板，该控制板构造成执行驱动马达(12)的控制。控制板包括第一控制板(80)和第二控制板(70)。第一控制板(80)设置成使得用于至少一个电子器件的安装空间与从马达轴(11)的轴端部(11a)延伸出的延伸线垂直地相交并且沿着轴径向方向延伸，从而允许所述至少一个电子器件沿着轴径向方向设置。第二控制板(70)设置成使得用于至少一个电子器件的安装空间沿着轴长度方向延伸，从而允许所述至少一个电子器件沿着轴长度方向设置。马达(12)和控制板成单元体。

公开(公告)号：CN101741311B

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN200910209352.7

申请日：2009-11-04

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 小池进

IPC: H02P27/06 ,  B62D5/04

CPC classification number: H02P29/00 ,  B62D5/046 ,  B62D5/0484 ,  H02H11/003 ,  H02P29/0241

Abstract: 本发明提供一种电动机驱动电路以及电动动力转向装置。电动机驱动电路具备与构成分压电路的第一分压电阻(R1)一起并联连接于第二截止用MOSFET中的源极-栅极之间的晶体管。在电池被逆连接时，通过该电池的输出，补偿驱动电路导通晶体管，将第二截止用MOSFET中的源极-栅极之间短路。由此，可以防止形成包括电池和逆变电路的闭合电路，可以防止电池的两末端之间短路。

公开(公告)号：CN101741311A

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200910209352.7

申请日：2009-11-04

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 小池进

IPC: H02P27/06 ,  B62D5/04

CPC classification number: H02P29/00 ,  B62D5/046 ,  B62D5/0484 ,  H02H11/003 ,  H02P29/0241

Abstract: 本发明提供一种电动机驱动电路以及电动动力转向装置。电动机驱动电路具备与构成分压电路的第一分压电阻(R1)一起并联连接于第二截止用MOSFET中的源极-栅极之间的晶体管。在电池被逆连接时，通过该电池的输出，补偿驱动电路导通晶体管，将第二截止用MOSFET中的源极-栅极之间短路。由此，可以防止形成包括电池和逆变电路的闭合电路，可以防止电池的两末端之间短路。