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公开(公告)号：CN101449115B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200780000753.0
申请日：2007-04-27
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F25J1/0022 , F25J1/0052 , F25J1/0055 , F25J1/0087 , F25J1/0212 , F25J1/0216 , F25J1/0236 , F25J1/0242 , F25J1/0268 , F25J1/0284 , F25J1/0298 , F25J2240/82 , F25J2270/90 , F25J2270/906 , F25J2280/10 , F25J2290/34
Abstract: 本发明提供一种冷却循环系统(61)，其具有：压缩制冷剂的制冷剂压缩机(1)；将用该制冷剂压缩机(1)压缩的制冷剂冷却并凝结的冷凝器(10)；接受用该冷凝器(10)凝结的制冷剂的储液器(11)；使来自该储液器(11)的制冷剂膨胀的膨胀机构(18)；与用该膨胀机构(18)膨胀的制冷剂进行热交换而冷却冷却对象并使向制冷剂压缩机(1)供给的制冷剂蒸发的蒸发机构(19)；以及具有使辅助制冷剂流通并通过储液器(11)内的管道(47)，通过与在该管道(47)内流通的辅助制冷剂进行热交换而在制冷剂压缩机(1)起动之前冷却储液器(11)内的制冷剂的辅助冷却机构(62)。由此，能够降低制冷剂压缩机起动时的所需动力，即使使用起动时的发生转矩较小的驱动源也能够稳定地起动制冷剂压缩机。
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公开(公告)号：CN1106065C
公开(公告)日：2003-04-16
申请号：CN98119119.3
申请日：1998-09-09
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02K1/278 , H02K15/03 , H02K21/12 , Y10T29/49009 , Y10T29/49012 , Y10T29/49075
Abstract: 一种根据本发明的用于永久磁体激发的高速电动旋转式机构的转子的制造方法，包括：利用沿径向压紧的预应力以纤维增强塑料保护盖覆盖至少一个永久磁体的外周面；将一个钢套筒插入该至少一个永久磁体中，以形成一个永久磁体装配件；制备一个转子的至少一个永久磁体装配件；将一个转子轴插入钢套筒，同时将液压施加在制备的至少一个永久磁体装配件的钢套筒的内周面上，以使钢套筒膨胀；然后移去液压，使至少一个永久磁体装配件紧配合在转子轴上；在移去液压的步骤后，切割掉钢套筒的用于将液压施加到钢套筒内周面上的液压引入通道。
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公开(公告)号：CN1298220A
公开(公告)日：2001-06-06
申请号：CN00126328.5
申请日：2000-09-05
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02P6/00 , H02K1/2733 , H02K21/14
Abstract: 为使以数百Hz以上的基本频率动作的逆变器驱动时,减少转子发生的损失,提高空气发生源的效率,通过在逆变器与永磁式同步电动机之间插入电抗器,由该逆变器向该永磁式同步电动机供给的高次谐波电流成分的含有率满足在将基本波作为100%,5次的含有率为A、7次的含有率为B、11次的含有率为C的情况下,7次的含有率B在10%以下,同时A
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公开(公告)号：CN1211100A
公开(公告)日：1999-03-17
申请号：CN98119119.3
申请日：1998-09-09
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02K1/278 , H02K15/03 , H02K21/12 , Y10T29/49009 , Y10T29/49012 , Y10T29/49075
Abstract: 一种根据本发明的用于永久磁体激发的高速电动旋转式机械的转子的制造方法,包括:利用沿径向压紧的预应力以纤维增强塑料保护盖覆盖至少一个永久磁体的外周面;将一个钢套筒插入该至少一个永久磁体中,以形成一个永久磁体装配件;制备至少一个永久磁体装配件;将一个转子轴插入钢套筒,同时将液压施加在制备的至少一个永久磁体装配件的钢套筒的内周面上,以使钢套筒膨胀;然后移去液压,使至少一个永久磁体装配件紧配合在转子轴上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101449115A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780000753.0
申请日：2007-04-27
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F25J1/0022 , F25J1/0052 , F25J1/0055 , F25J1/0087 , F25J1/0212 , F25J1/0216 , F25J1/0236 , F25J1/0242 , F25J1/0268 , F25J1/0284 , F25J1/0298 , F25J2240/82 , F25J2270/90 , F25J2270/906 , F25J2280/10 , F25J2290/34
Abstract: 本发明提供一种冷却循环系统(61)，其具有：压缩制冷剂的制冷剂压缩机(1)；将用该制冷剂压缩机(1)压缩的制冷剂冷却并凝结的冷凝器(10)；接受用该冷凝器(10)凝结的制冷剂的储液器(11)；使来自该储液器(11)的制冷剂膨胀的膨胀机构(18)；与用该膨胀机构(18)膨胀的制冷剂进行热交换而冷却冷却对象并使向制冷剂压缩机(1)供给的制冷剂蒸发的蒸发机构(19)；以及具有使辅助制冷剂流通并通过储液器(11)内的管道(47)，通过与在该管道(47)内流通的辅助制冷剂进行热交换而在制冷剂压缩机(1)起动之前冷却储液器(11)内的制冷剂的辅助冷却机构(62)。由此，能够降低制冷剂压缩机起动时的所需动力，即使使用起动时的发生转矩较小的驱动源也能够稳定地起动制冷剂压缩机。
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公开(公告)号：CN1163672C
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN98104483.2
申请日：1998-02-19
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F04D29/4206 , F04D25/16 , F04D29/5826
Abstract: 低压侧第一级和高压侧第二级压缩机叶轮分别安装在转轴的两端。带动上述叶轮的电动马达的转子安装在转轴的中部，而定子由马达壳体支承。马达壳体与第一级压缩机叶轮共同组成第一级压缩机壳体和与第二级压缩机叶轮共同组成第二级压缩机壳体铸成一个整体结构。该整体壳体还与分别设置在第一、二级压缩机的出口侧的中间冷却器和排气冷却器成整体。该两冷却器设在马达壳体下方并与转轴平行，压缩机的主要部分组合成一个紧凑的矩形的平行管道式的结构。
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公开(公告)号：CN1136641C
公开(公告)日：2004-01-28
申请号：CN99102599.7
申请日：1999-03-03
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02K7/09
CPC classification number: H02P6/085 , F16C32/0453 , F16C32/0489 , F16C2360/42 , H02K7/09
Abstract: 在使用无传感器直流无刷电动机的旋转机械中，使用电动机相电流信号来校正电动机的端电压。根据永磁转子旋转而发生的感应电压来得到旋转信号，而不需要旋转传感器。另一方面，来自相位校正器的输出作为一个脉冲/每转的输出信号被输入PLL电路。PLL电路具有相位比较器、低通滤波器、振荡器、计数器，对旋转的输出信号进行分频。在ROM中存储每个把正弦波进行分频的信号位置，用每个所分频的信号来控制磁性轴承的不均衡振动。
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公开(公告)号：CN1229175A
公开(公告)日：1999-09-22
申请号：CN99102599.7
申请日：1999-03-03
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F16C32/04
CPC classification number: H02P6/085 , F16C32/0453 , F16C32/0489 , F16C2360/42 , H02K7/09
Abstract: 在使用无传感器直流无刷电动机的旋转机械中,使用电动机相电流信号来校正电动机的端电压。根据永磁转子旋转而发生的感应电压来得到旋转信号,而不需要旋转传感器。另一方面,来自相位校正器的输出作为一个脉冲/每转的输出信号被输入PLL电路。PLL电路具有相位比较器、低通滤波器、振荡器、计数器,对旋转的输出信号进行分频。在ROM中存储每个把正弦波进行分频的信号位置,用每个所分频的信号来控制磁性轴承的不均衡振动。
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公开(公告)号：CN1195078A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：CN98104483.2
申请日：1998-02-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F04D29/40
CPC classification number: F04D29/4206 , F04D25/16 , F04D29/5826
Abstract: 低压侧第一级和高压侧第二级压缩机叶轮分别安装在转轴的两端。带动上述叶轮的电动马达的转子安装在转轴的中部,而定子由马达壳体支承。马达壳体与第一级压缩机叶轮共同组成第一级压缩机壳体和与第二级压缩机叶轮共同组成第二级压缩机壳体铸成一个整体结构。该整体壳体还与分别设置在第一、二级压缩机的出口侧的中间冷却器和排气冷却器成整体。该两冷却器设在马达壳体下方并与转轴平行,压缩机的主要部分组合成一个紧凑的矩形的平行管道式的结构。
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