公开(公告)号：CN103225822A

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201310027279.8

申请日：2013-01-24

申请人： 株式会社日立制作所

发明人： 三浦圭佑 ,  小金泽知己 ,  阿部一几 ,  斋藤武雄

IPC分类号： F23R3/28 ,  F23R3/12

CPC分类号： F23R3/28 ,  F23D2900/00015 ,  F23N1/002 ,  F23N2041/20 ,  F23R3/04 ,  F23R3/34

摘要： 本发明的目的在于提供燃气轮机燃烧器，在燃气轮机的全负荷范围内确保燃烧稳定性，并且抑制了燃气轮机在部分负荷条件下的未燃部分的产生和衬里金属温度的上升。该燃气轮机燃烧器具备：燃烧室，被供给燃料和空气；空气孔板，位于燃烧室的上游侧，具有多个空气孔；以及多火嘴，该多火嘴配置有多个燃烧嘴，该燃烧嘴具备燃料喷嘴，多火嘴由中央燃烧嘴和多个外侧燃烧嘴构成，将外侧燃烧嘴区分为内周侧燃料喷嘴和外周侧燃料喷嘴，通过不同的燃料系统供给燃料，将负荷比切换到向所有燃料系统供给燃料的运转模式的负荷条件低的部分负荷条件构成为：向中央燃烧嘴的燃料喷嘴、或者中央燃烧嘴的燃料喷嘴和在配置其周围的外侧燃烧嘴的内周侧燃料喷嘴供给燃料。

公开(公告)号：CN102032569A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010502720.X

申请日：2010-09-28

申请人： 株式会社日立制作所

发明人： 三浦圭佑 ,  百百聪 ,  阿部一几 ,  小金泽知己

IPC分类号： F23D14/00 ,  F23D14/26 ,  F23D14/46

CPC分类号： F23R3/10 ,  F23R3/286 ,  F23R3/343 ,  Y02T50/675

摘要： 本发明涉及燃烧器及其运转方法。本发明的目的在于提供一种在燃气轮机燃烧器中，同时获得低NOX与燃烧稳定性的结构。本发明的燃烧器(2)，具备：供给燃料与空气的燃烧室(50)；位于燃烧室(50)的上游侧，具有多个空气孔(32)的空气孔板(33)；向空气孔板(33)的空气孔(32)供给燃料的燃料喷嘴(31)。其特征是，空气孔板(33)的燃烧室侧的面的中心位于比最外周侧的空气孔(32)的出口更靠燃烧室(50)侧。

公开(公告)号：CN103528095A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310282363.4

申请日：2013-07-05

申请人： 株式会社日立制作所

发明人： 阿部一几 ,  小金泽知己 ,  斋藤武雄 ,  三浦圭佑

IPC分类号： F23R3/60

摘要： 本发明提供具备能以适于燃气轮机点火的燃空比对多个燃烧器同时点火的结构的燃烧嘴的燃气轮机燃烧器。在与火焰传播管相同相位设置为了将空气孔板固定在燃烧器上而设置的多个支撑件，通过调整燃烧空气成分，促进燃气轮机点火时的火焰传播，从而对全部燃烧器点火。另外，在支撑件的下游配设多孔板，调整燃烧空气成分。另外，使火焰传播管接近的空气孔的直径特小地调整燃烧空气成分。

公开(公告)号：CN103195587A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201210590155.6

申请日：2012-12-28

申请人： 株式会社日立制作所

发明人： 阿部一几 ,  小金泽知己

IPC分类号： F02C9/28 ,  F23R3/28

CPC分类号： F02C9/26 ,  F23L2900/00001 ,  F23N1/022 ,  F23N2025/20 ,  F23N2025/26 ,  F23N2041/20 ,  F23R3/28

摘要： 本发明提供设置于高湿量空气利用燃气轮机的燃气轮机燃烧器的燃料控制方法，该方法在加湿开始前后，抑制燃气轮机燃烧器的NOX生成，且燃烧稳定性优良。设置于高湿量空气利用燃气轮机的燃气轮机燃烧器的燃料控制方法，将具有向燃气轮机燃烧器个别供给燃料的多个燃烧部的燃烧器的一部分由比其他部分火焰稳定性优良的燃烧部构成，当按照由设置于高湿量空气利用燃气轮机的加湿装置产生的向压缩空气的加湿状态进行控制时，在加湿开始时基于加湿水量、加湿后的空气温度评价燃烧空气的湿量，控制向火焰稳定性优良的燃烧部供给的燃料比率。

公开(公告)号：CN104048313A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201310529733.X

申请日：2013-10-31

申请人： 株式会社日立制作所

发明人： 小金泽知己 ,  阿部一几

IPC分类号： F23L7/00 ,  F23N5/00

CPC分类号： F01K7/165 ,  F01K13/025 ,  F01K17/025 ,  F02C9/40 ,  Y02E20/14 ,  Y02P80/15

摘要： 本发明提供热电比可变型热电联产系统，在天然气或轻油等普通燃料和气化气体的使用比例变化时，或气化气体燃料的组成变化时，可在确保燃气轮机燃烧器的燃烧稳定性的同时，将排出的NOx抑制为最少。热电比可变型热电联产系统具备：第一蒸汽系统，相对于燃烧器中的燃烧气体的流动将剩余蒸汽注入到火焰带的上游侧；第二蒸汽系统，相对于燃烧器中的燃烧气体的流动将从第一蒸汽系统分流的剩余蒸汽注入到火焰带的下游侧；第一蒸汽流量调节阀，控制第一蒸汽系统的蒸汽流量；第二蒸汽流量调节阀，控制第二蒸汽系统的蒸汽流量；控制器，根据气化气体和普通燃料的流量控制第一蒸汽流量调节阀，根据蒸汽消耗设备的蒸汽需求量控制第二蒸汽流量调节阀。

公开(公告)号：CN103672965A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310371155.1

申请日：2013-08-23

申请人： 株式会社日立制作所

发明人： 三浦圭祐 ,  百百聪 ,  小金泽知己 ,  平田义隆 ,  阿部一几

IPC分类号： F23R3/04

CPC分类号： F23R3/286 ,  F23D14/82 ,  F23R3/10 ,  F23R3/343

摘要： 本发明提供一种燃气轮机燃烧器，其具有预混燃烧嘴，能够形成圆锥形的火焰，并且降低衬套和燃烧器端面的金属温度。本发明的燃烧器具备至少一个对气体燃料和空气进行预混合而向燃烧室喷射混合气体使其燃烧的预混燃烧嘴，在安装于上述燃烧嘴的端面外周部的圆筒导流体上设置空气供应孔，使相邻的空气供应孔的间隔（D1）和空气供应孔与燃烧嘴出口端面的间隔（D2）小于从预混燃烧器喷射的预混气体的消焰距离。

公开(公告)号：CN102032569B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201010502720.X

申请日：2010-09-28

申请人： 株式会社日立制作所

发明人： 三浦圭佑 ,  百百聪 ,  阿部一几 ,  小金泽知己

IPC分类号： F23D14/00 ,  F23D14/26 ,  F23D14/46

CPC分类号： F23R3/10 ,  F23R3/286 ,  F23R3/343 ,  Y02T50/675

摘要： 本发明涉及燃烧器及其运转方法。本发明的目的在于提供一种在燃气轮机燃烧器中，同时获得低NOX与燃烧稳定性的结构。本发明的燃烧器(2)，具备：供给燃料与空气的燃烧室(50)；位于燃烧室(50)的上游侧，具有多个空气孔(32)的空气孔板(33)；向空气孔板(33)的空气孔(32)供给燃料的燃料喷嘴(31)。其特征是，空气孔板(33)的燃烧室侧的面的中心位于比最外周侧的空气孔(32)的出口更靠燃烧室(50)侧。