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公开(公告)号：CN110027475B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201811536690.7
申请日：2016-03-18
申请人： 株式会社村上开明堂
IPC分类号： B60R1/074
摘要： 使由外力从展开位置移动到前方倾倒位置的视觉辨认装置旋转部从前方倾倒位置电动地返回到展开位置的车辆用电动收纳式视觉辨认装置。视觉辨认装置旋转部可旋转地支承于竖立设置轴的视觉辨认装置基座。在视觉辨认装置基座侧和视觉辨认装置旋转部侧之间彼此相对并相对旋转的相对面相对配置以弹簧的作用力彼此嵌合的峰谷反复形状。在相对面相对配置高度维持突起。因马达的驱动向展开位置移动的视觉辨认装置旋转部在展开位置通过峰谷反复形状彼此的抵接被机械地卡定。若视觉辨认装置旋转部由于外力从展开位置向前方倾倒位置旋转，则在峰谷反复形状的峰的顶面彼此抵接脱开的位置，高度维持突起的顶面彼此抵接滑动维持视觉辨认装置旋转部相对于轴的高度。
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公开(公告)号：CN111213289B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201880066458.3
申请日：2018-10-02
申请人： 株式会社村上开明堂
IPC分类号： H01R13/639 , B60K1/04 , B60L53/16
摘要： 锁定销驱动机构(60)具有马达(44)、前级齿轮(56)、圆形齿轮(64)、进给丝杠(46)、滑动件(48)。进给丝杠(46)以与圆形齿轮(64)同轴的方式固定于圆形齿轮(64)。锁定销(36)搭载于滑动件(48)。锁定销的中心轴线(36a)以及进给丝杠的中心轴线(46a)与车辆插座的中心轴线(14a)分别平行地配置。车辆插座的中心轴线(14a)与进给丝杠的中心轴线(46a)之间的轴线间距离(d1)设定得比车辆插座的中心轴线(14a)与锁定销的中心轴线(36a)之间的轴线间距离(d2)大。
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公开(公告)号：CN101898532A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010138891.9
申请日：2010-03-19
申请人： 株式会社村上开明堂
CPC分类号： B60Q1/38 , B60R1/1207 , F21S45/33
摘要： 本发明提供一种能够简化构造的转向灯单元。在该转向灯单元(30)中，在由外壳(31)和玻璃部(32)形成的内部空间(S)内配置有反射构件(33)，该反射构件(33)利用螺钉(35)固定于外壳(31)。并且，该螺钉(35)的头部(35a)配置在设于外壳(31)的螺钉收容空间(R)的内部，该螺钉收容空间(R)的开口部(41)被防水透湿部(42)封闭。另外，利用呼吸孔(40)将内部空间(S)和螺钉收容空间(R)连通起来，因此呼吸孔(40)的一端与被防水透湿部(42)封闭的螺钉收容空间(R)的内部相对，呼吸孔(40)的另一端与内部空间(S)的内部相对。
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公开(公告)号：CN111213291A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201880066504.X
申请日：2018-10-02
申请人： 株式会社村上开明堂
IPC分类号： H01R13/639 , B60K1/04 , B60L53/16
摘要： 致动器装置(28)具有以能够移位的方式配置于固定部(32)的锁定移位件(54)和手动操作件(38)。锁定移位件(54)能够向锁定/解锁位置移位。手动操作件(38)与锁定移位件(54)卡合，通过手动操作使锁定移位件(54)向锁定/解锁位置移位。固定部(32)具有锁定移位件止挡件(90a、90b)和手动操作件止挡件(102a、102b)。锁定移位件(54)具有锁定移位件止挡件抵接面(48a、48b)。手动操作件(38)具有手动操作件止挡件抵接面(105a、105b)。在对手动操作件(38)进行了操作时，在锁定移位件止挡件抵接面(48a、48b)与锁定移位件止挡件(90a、90b)抵接之前，手动操作件止挡件抵接面(105a、105b)与手动操作件止挡件(102a、102b)抵接而卡定手动操作件(38)的移位。
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公开(公告)号：CN107428289A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680020142.1
申请日：2016-03-18
申请人： 株式会社村上开明堂
摘要： 本发明防止异常噪声的产生。马达轴(78)插入蜗杆(80)的中心孔(83)而在绕轴线的方向上嵌合。蜗杆(80)的顶端部(80a)收纳于轴承接凹部(93)。蜗轮(50)与蜗杆(80)啮合。蜗轮(50)的旋转向视觉辨认装置旋转部(15)传递而使视觉辨认装置旋转部(15)向展开位置和收纳位置移动。在马达轴(78)与蜗杆(80)的中心孔(83)之间构成有径向的间隙(g1)和旋转方向的游隙(r)。在蜗杆(80)的顶端部(80a)与轴承接凹部(93)之间构成有径向的间隙(g3)。间隙(g3)构成为在蜗杆(80)旋转时蜗杆(80)的顶端部(80a)的外周面(80b)与轴承接凹部(93)的内周面(93a)彼此不接触的大小。
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公开(公告)号：CN103247889B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201210464666.3
申请日：2012-11-16
申请人： 株式会社村上开明堂
发明人： 本宫正宏
CPC分类号： H01R13/53 , H01R13/6625 , H01R24/68 , H02K5/225 , H02K11/02 , H02K11/024 , H02K16/00
摘要： 本发明提供一种供电用连接器。该供电用连接器能够谋求减少部件件数并提高装配性，实现低成本化。该供电用连接器（1）用于向驱动器所具有的马达供电，其中，该供电用连接器（1）包括：用于向马达（M1、M2）通电的两个马达通电用端子（3a、3b）、两个电容器用接触部（10、10）、向各电容器用接触部（10、10）通电的电容器（4），以及用于装配两个马达通电用端子（3a、3b）、两个电容器用接触部（10、10）和电容器（4）的壳体（2），马达通电用端子（3a、3b）具有伸出部（31）和用于向马达（M1、M2）通电的连接部（32），电容器用接触部（10、10）自伸出部突出设置。
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公开(公告)号：CN102951080A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210281359.1
申请日：2012-08-08
申请人： 株式会社村上开明堂
发明人： 本宫正宏
IPC分类号： B60R1/072
CPC分类号： B60R1/072 , Y10T29/49826
摘要： 提供一种遥控后视镜的驱动装置，其在镜线束的中途无需将2个电机的端子彼此短路的接头部并能将短路部位配置在镜装置外部。镜线束（64）具有分别连接于2个镜面角度调节用电机（60、62）的4个端子的4根电线（66～69）。镜线束（64）穿过镜壳体（54）、镜座（52）向车体内（86）引导。车体内（86）设有镜开关电路（46）。从该电路（46）引出向电机（60、62）供给驱动电力的3根电线（107～109）。4根电线（66～69）和3根电线（107～109）用车体内连接器（92）相互连接。此时2根电线（67、68）共同连接于1根电线（108），2根电线（66、69）个别连接于2根电线（107、109）。
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公开(公告)号：CN108688566B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201810218833.3
申请日：2018-03-16
申请人： 株式会社村上开明堂
IPC分类号： B60R1/074
摘要： 本发明提供一种谋求电动收纳单元的小型化的车辆用电动收纳式视觉辨认装置的电动收纳单元。电动收纳单元(16)具有收纳动力传递机构的框架(36)和保持马达的马达保持构件(68)。框架(36)和马达保持构件(68)彼此被固定。其固定构造具有将螺钉(82)从框架(36)侧插入而拧入马达保持构件(68)的构造。该固定构造的至少1个固定部位配置于在从与轴(24)的轴线(18)平行的方向观察时至少一部分与马达(76)的马达主体部(69)重叠的位置。
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公开(公告)号：CN107428289B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201680020142.1
申请日：2016-03-18
申请人： 株式会社村上开明堂
摘要： 本发明防止异常噪声的产生。马达轴(78)插入蜗杆(80)的中心孔(83)而在绕轴线的方向上嵌合。蜗杆(80)的顶端部(80a)收纳于轴承接凹部(93)。蜗轮(50)与蜗杆(80)啮合。蜗轮(50)的旋转向视觉辨认装置旋转部(15)传递而使视觉辨认装置旋转部(15)向展开位置和收纳位置移动。在马达轴(78)与蜗杆(80)的中心孔(83)之间构成有径向的间隙(g1)和旋转方向的游隙(r)。在蜗杆(80)的顶端部(80a)与轴承接凹部(93)之间构成有径向的间隙(g3)。间隙(g3)构成为在蜗杆(80)旋转时蜗杆(80)的顶端部(80a)的外周面(80b)与轴承接凹部(93)的内周面(93a)彼此不接触的大小。
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