公开(公告)号：CN117716107A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202280050885.9

申请日：2022-04-25

Applicant: 株式会社爱信 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 小林康平 ,  神谷宪幸 ,  大丸高史 ,  小岛侑也 ,  柴田悠基 ,  日比和宏

IPC: E05F15/655 ,  B60J5/06 ,  B60J5/00 ,  E05F15/40

Abstract: 车辆用开闭体控制装置(10)具备：构成为检测设置于车身(2)的开口部(3)的开闭体(4)的移动位置的移动位置检测部(70b)；构成为通过控制驱动装置(31)的动作来执行开闭体(4)的驱动控制的驱动控制部(70a)；构成为基于对操作开关(56)的操作输入的检测，在开闭体(4)的移动范围设定包含该开闭体(4)的全开位置的开动作限制区域(α)的开动作限制区域设定部(70c)，该操作开关以在开闭体(4)的开方向上位于开口部(3)的先行侧的方式设置。驱动控制部(70a)构成为：在设定了开动作限制区域(α)的情况下，限制位于该开动作限制区域(α)的开闭体(4)的开动作。

公开(公告)号：CN115613912A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202210656119.9

申请日：2022-06-10

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 浅见瞭 ,  神谷宪幸 ,  小林康平

IPC: E05B81/54 ,  E05B81/64 ,  E05B81/66 ,  E05B83/40 ,  E05F15/659 ,  B60J5/06

Abstract: 提供一种能够抑制因开闭体从开闭体的全闭位置向关闭侧进一步位移而使用户感到不协调感的锁定解除装置。当指示开放滑动门(20)时，CPU(82)操作门锁定装置(22)而解除锁定状态。此时，CPU(82)执行操作门促动器(70)而使滑动门(20)进一步向闭方向动作的拉入处理。在拉入处理中，CPU(82)使施加于电机(72)的电压的有效值逐渐上升。另外，当电机(72)的总旋转量到达阈值时，CPU(82)切换为保持电机(72)的旋转角的控制。