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公开(公告)号：CN115298072B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202180021511.X
申请日：2021-03-15
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: B60T17/18 , B60T13/122 , B60T13/138 , B60T13/68 , B60T8/17 , B60T8/42
Abstract: 本发明涉及车辆用制动装置，具备：第一液压输出部(31)，经由第一液路(51)与主室(41a)连接，基于第一液路(51)的液压向第一轮缸(81)、(82)输出液压；液压产生部(2)，与主缸(41)独立地产生液压；第二液压输出部(32)，经由第二液路(52)与液压产生部(2)连接，基于第二液路(52)的液压向第二轮缸(83)、(84)输出液压；常闭型的连通控制阀(61)，设置于连接第一液路(51)与第二液路(52)之间的连通路径(53)，开闭连通路径(53)；以及常开型的主截止阀(62)，在第一液路(51)中，设置在比与连通路径(53)的连接部(50)靠主缸(41)侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114206695B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202080055263.6
申请日：2020-08-03
Applicant: 株式会社爱德克斯
Abstract: 本发明提供车辆的制动控制装置。制动控制装置具备“被电驱动的调压单元YC”、“将通过调压单元YC进行了加压的制动液BF供给至前轮、后轮轮缸CWf、CWr的前轮、后轮供给路HKf、HKr”、“设置于前轮、后轮供给路HKf、HKr的前轮、后轮供给阀VKf、VKr”、以及“驱动调压单元YC、以及前轮、后轮供给阀VKf、VKr的控制器ECU”。在制动控制装置中，前轮、后轮供给阀VKf、VKr中的至少一个为线性阀。
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公开(公告)号：CN114206695A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080055263.6
申请日：2020-08-03
Applicant: 株式会社爱德克斯
Abstract: 本发明提供车辆的制动控制装置。制动控制装置具备“被电驱动的调压单元YC”、“将通过调压单元YC进行了加压的制动液BF供给至前轮、后轮轮缸CWf、CWr的前轮、后轮供给路HKf、HKr”、“设置于前轮、后轮供给路HKf、HKr的前轮、后轮供给阀VKf、VKr”、以及“驱动调压单元YC、以及前轮、后轮供给阀VKf、VKr的控制器ECU”。在制动控制装置中，前轮、后轮供给阀VKf、VKr中的至少一个为线性阀。
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公开(公告)号：CN114401870B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202080065244.1
申请日：2020-09-16
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: B60T8/1761 , B60T17/22 , B60T11/26
Abstract: 本发明涉及车辆的制动控制装置。制动控制装置具备：“能够与车辆的制动操作部件(BP)的动作联动地压送制动液(BF)的主缸(CM)”、“被电驱动的流体单元(HU)”、“设置于车辆的前轮、后轮(WHf、WHr)，并由主缸(CM)以及流体单元(HU)中的任意一方加压的前轮、后轮轮缸(CWf、CWr)”、以及“控制流体单元(HU)的控制器(ECU)”。控制器(ECU)判定在制动控制装置中是否产生制动液(BF)的外部泄漏，在产生外部泄漏的情况下，通过主缸(CM)对前轮轮缸(CWf)进行加压，并通过流体单元(HU)对后轮轮缸(CWr)进行加压。
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公开(公告)号：CN114401870A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202080065244.1
申请日：2020-09-16
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: B60T8/1761 , B60T17/22 , B60T11/26
Abstract: 本发明涉及车辆的制动控制装置。制动控制装置具备：“能够与车辆的制动操作部件(BP)的动作联动地压送制动液(BF)的主缸(CM)”、“被电驱动的流体单元(HU)”、“设置于车辆的前轮、后轮(WHf、WHr)，并由主缸(CM)以及流体单元(HU)中的任意一方加压的前轮、后轮轮缸(CWf、CWr)”、以及“控制流体单元(HU)的控制器(ECU)”。控制器(ECU)判定在制动控制装置中是否产生制动液(BF)的外部泄漏，在产生外部泄漏的情况下，通过主缸(CM)对前轮轮缸(CWf)进行加压，并通过流体单元(HU)对后轮轮缸(CWr)进行加压。
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公开(公告)号：CN115298072A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202180021511.X
申请日：2021-03-15
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: B60T17/18 , B60T13/122 , B60T13/138 , B60T13/68 , B60T8/17 , B60T8/42
Abstract: 本发明涉及车辆用制动装置，具备：第一液压输出部(31)，经由第一液路(51)与主室(41a)连接，基于第一液路(51)的液压向第一轮缸(81)、(82)输出液压；液压产生部(2)，与主缸(41)独立地产生液压；第二液压输出部(32)，经由第二液路(52)与液压产生部(2)连接，基于第二液路(52)的液压向第二轮缸(83)、(84)输出液压；常闭型的连通控制阀(61)，设置于连接第一液路(51)与第二液路(52)之间的连通路径(53)，开闭连通路径(53)；以及常开型的主截止阀(62)，在第一液路(51)中，设置在比与连通路径(53)的连接部(50)靠主缸(41)侧。
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