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    用于液压式车辆制动设备的主制动缸
    1.
    发明授权
    用于液压式车辆制动设备的主制动缸 有权

    公开(公告)号：CN110869256B

    公开(公告)日：2022-01-25

    申请号：CN201880046469.5

    申请日：2018-06-14

    申请人： 罗伯特·博世有限公司

    发明人： A.韦 ,  S.卡泽雷尔 ,  M.迈尔

    IPC分类号： B60T11/16 ,  B60T8/42 ,  B60T8/50

    摘要： 本发明涉及液压式助力‑车辆制动设备的滑转调节的一种液压块，该液压块具有主制动缸孔（3）并且形成主制动缸（1）。为了在松开所述主制动缸（1）时、尤其在由于从脚制动踏板滑落而突然松开时避免主制动缸活塞（5）猛烈地碰撞在端部止挡上，本发明提出一种液压式回程阻尼器（11），该回程阻尼器被集成到所述主制动缸活塞（5）中。

    飞机制动系统
    4.
    发明公开
    飞机制动系统 有权

    公开(公告)号：CN105408175A

    公开(公告)日：2016-03-16

    申请号：CN201480033196.2

    申请日：2014-07-16

    申请人： 本田专利技术北美有限责任公司

    发明人： C·T·奥康奈尔 ,  尾山博树

    IPC分类号： B60T8/42

    CPC分类号： B60T11/046 ,  B60T7/101 ,  B60T13/662 ,  B64C13/04 ,  B64C25/001 ,  B64C25/44

    摘要： 飞机紧急制动系统包括调制紧急/停放制动阀和杠杆组件，所述调制紧急/停放制动阀与压力源和机轮制动器流体连通并设置在所述压力源和所述机轮制动器之间，所述杠杆组件与所述制动阀操作性地连接。所述紧急制动系统在第一阶段和第二阶段中是可操作的。所述杠杆组件包括手柄、锁定机构和解锁机构。所述手柄可在非致动位置与完全致动位置之间移动。通过所述制动阀提供给所述机轮制动器的所述制动压力取决于所述手柄的位置。所述锁定机构与所述手柄操作性地连接以阻挡所述手柄从所述第一阶段移动到所述第二阶段。所述解锁机构设置在所述手柄上以使所述锁定机构解锁，从而允许所述手柄从所述第一阶段位置移动到所述第二阶段位置。

    用于汽车的制动调节系统
    8.
    发明公开
    用于汽车的制动调节系统 失效

    公开(公告)号：CN101208226A

    公开(公告)日：2008-06-25

    申请号：CN200680022706.1

    申请日：2006-05-10

    申请人： 罗伯特·博世有限公司

    发明人： P·齐默曼

    IPC分类号： B60T8/42

    CPC分类号： B60T8/348 ,  B60T8/4275

    摘要： 本发明涉及一种用于汽车的制动调节系统，它包括一个第一制动回路(8)，一个第二制动回路(9)，其中，在第一和第二制动回路(8、9)中分别设置至少一个车轮制动器(LR、RF、LF、RR)，其中，给每个车轮制动器配设一个进入阀(EV1、EV2、EV3、EV4)和一个排出阀(AV1、AV2、AV3、AV4)，并且包括恰好一个泵部件(2)，该泵部件和一个吸入管(4)和一个压力管道(7)连接，其中，吸入管(4)与第一和第二制动回路(8、9)的排出阀(AV1、AV2、AV3、AV4)连接。

    用于产生流体制动控制信号的设备
    10.
    发明公开
    用于产生流体制动控制信号的设备 审中-实审

    公开(公告)号：CN118284547A

    公开(公告)日：2024-07-02

    申请号：CN202280076712.4

    申请日：2022-11-17

    申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

    发明人： F·格里塞尔

    IPC分类号： B60T7/20 ,  B60T13/58 ,  B60T13/68 ,  B60T8/42

    摘要： 本发明公开一种用于产生用于第一车辆的流体制动系统(2)的流体制动控制信号的设备(1)，其中，所述设备(1)具有控制输入端(3)，所述控制输入端构造为用于接收制动请求信号；控制单元(4)，所述控制单元构造为用于处理所述制动请求信号；压力源(5)，所述压力源构造为用于提供供给压力；出口附接端(6)，所述出口附接端构造为用于将所述流体制动控制信号输出到所述制动系统(2)中；和阀单元(7)，所述阀单元构造为用于根据所述制动请求信号被所述控制单元(4)操控并且根据所述控制单元(4)的操控基于所述供给压力产生所述流体制动控制信号并且将所述流体制动控制信号输送给所述出口附接端(6)。此外，本发明公开了一种制动系统、一种车辆和一种方法。