公开(公告)号：CN100355607C

公开(公告)日：2007-12-19

申请号：CN200380107804.1

申请日：2003-12-25

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 伊佐冶和美 ,  加藤秀树

IPC: B60R22/46 ,  B60R21/0132

CPC classification number: B60R21/0134 ,  B60R2021/01272 ,  G06K9/00805

Abstract: 在一种用于机动车辆的乘客约束装置中，当该车辆相对于碰撞对象的相对速度由于碰撞前执行的车辆驾驶操作而发生改变时，实际的碰撞时间点偏离从该车辆和碰撞对象的距离和相对速度计算出来的估计碰撞时间点。为了解决该问题，根据减速度相关信息，改变安全带卷绕装置的致动时机、致动上升时间和安全带拉力，其中，所述减速度为相对速度的降低率。

公开(公告)号：CN100348444C

公开(公告)日：2007-11-14

申请号：CN200480002528.7

申请日：2004-01-21

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 工藤俊哉 ,  加藤秀树 ,  家中龙太郎 ,  根崎琢也 ,  伊佐治和美

IPC: B60R22/46 ,  B60R22/48

CPC classification number: B60R21/013 ,  B60R21/0134 ,  B60R2021/01265 ,  B60R2021/01311 ,  B60R2022/4685

Abstract: 一种座椅安全带装置，包含一个卷绕座椅安全带(12)的电动马达(20)和一个控制电动马达(20)的微型计算机(30)，其中，在利用距离传感器(41)检测到的距离和车速传感器(42)检测到的车速而预测一个碰撞时，微型计算机(30)控制电动马达(20)，以便以一个卷绕载荷卷绕座椅安全带(12)，该卷绕载荷以第一个上升梯度增大到第一个卷绕载荷。另外，在利用一个制动开关(43)的检测信号而检测到一个突然制动操作时，微型计算机(30)控制电动马达(20)，以便以一个卷绕载荷卷绕座椅安全带(12)，该卷绕载荷以大于第一个上升梯度的第二个上升梯度增大到第二个卷绕载荷。因此，当车辆发生紧急情况时，座椅安全带可以在使乘员不会有太多的不适感并且受到保护的这样的卷绕方式和卷绕载荷下被卷绕。

公开(公告)号：CN1741926A

公开(公告)日：2006-03-01

申请号：CN200480002528.7

申请日：2004-01-21

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 工藤俊哉 ,  加藤秀树 ,  家中龙太郎 ,  根崎琢也 ,  伊佐治和美

IPC: B60R22/46 ,  B60R22/48

CPC classification number: B60R21/013 ,  B60R21/0134 ,  B60R2021/01265 ,  B60R2021/01311 ,  B60R2022/4685

Abstract: 一种座椅安全带装置，包含一个卷绕座椅安全带(12)的电动马达(20)和一个控制电动马达(20)的微型计算机(30)，其中，在利用距离传感器(41)检测到的距离和车速传感器(42)检测到的车速而预测一个碰撞时，微型计算机(30)控制电动马达(20)，以便以一个卷绕载荷卷绕座椅安全带(12)，该卷绕载荷以第一个上升梯度增大到第一个卷绕载荷。另外，在利用一个制动开关(43)的检测信号而检测到一个突然制动操作时，微型计算机(30)控制电动马达(20)，以便以一个卷绕载荷卷绕座椅安全带(12)，该卷绕载荷以大于第一个上升梯度的第二个上升梯度增大到第二个卷绕载荷。因此，当车辆发生紧急情况时，座椅安全带可以在使乘员不会有太多的不适感并且受到保护的这样的卷绕方式和卷绕载荷下被卷绕。

公开(公告)号：CN100501149C

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN03152206.8

申请日：2003-07-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 加藤秀树 ,  泉谷浩司 ,  山田胜久 ,  小西正晃

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/22

CPC classification number: F02M37/106 ,  B01D35/027 ,  B01D35/26 ,  B01D2201/50

Abstract: 一种泵模块，包括燃料泵(32，156，170，190，202，302)、具有滤罩(62，122，132，154，164，184，212，242，322)和滤芯(78，124，134)的燃料过滤器(60，152，162，182，210，320)、燃料出口(70，330)及压力调节器(80，142，340)。滤罩覆盖着燃料泵的外周的至少一部分，并且容纳着滤芯。燃料出口布置在滤罩的外周外侧，并且包含流出通道(406)，用于使燃料从滤罩的排放开口(404)流出。排放开口布置在滤罩的外周侧壁上。流出通道包含收取通道(407)，该收取通道从排放开口延伸到滤罩的外周。压力调节器布置在滤罩的外周外侧，并且包含用于引入燃料的调节器入口(82，409)，该调节器入口向着收取通道敞开。

公开(公告)号：CN1732101A

公开(公告)日：2006-02-08

申请号：CN200380107804.1

申请日：2003-12-25

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 伊佐冶和美 ,  加藤秀树

IPC: B60R22/46 ,  B60R21/01

CPC classification number: B60R21/0134 ,  B60R2021/01272 ,  G06K9/00805

Abstract: 在一种用于机动车辆的乘客约束装置中，当该车辆相对于碰撞对象的相对速度由于碰撞前执行的车辆驾驶操作而发生改变时，实际的碰撞时间点偏离从该车辆和碰撞对象的距离和相对速度计算出来的估计碰撞时间点。为了解决该问题，根据减速度相关信息，改变安全带卷绕装置的致动时机、致动上升时间和安全带拉力，其中，所述减速度为相对速度的降低率。

公开(公告)号：CN1475668A

公开(公告)日：2004-02-18

申请号：CN03152206.8

申请日：2003-07-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 加藤秀树 ,  泉谷浩司 ,  山田胜久 ,  小西正晃

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/22

CPC classification number: F02M37/106 ,  B01D35/027 ,  B01D35/26 ,  B01D2201/50

Abstract: 一种泵模块，包括燃料泵(32，156，170，190，202，302)、具有滤罩(62，122，132，154，164，184，212，242，322)和滤芯(78，124，134)的燃料过滤器(60，152，162，182，210，320)、燃料出口(70，330)及压力调节器(80，142，340)。滤罩覆盖着燃料泵的外周的至少一部分，并且容纳着滤芯。燃料出口布置在滤罩的外周外侧，并且包含流出通道(406)，用于使燃料从滤罩的排放开口(404)流出。排放开口布置在滤罩的外周侧壁上。流出通道包含收取通道(407)，该收取通道从排放开口延伸到滤罩的外周。压力调节器布置在滤罩的外周外侧，并且包含用于引入燃料的调节器入口(82，409)，该调节器入口向着收取通道敞开。

公开(公告)号：CN1190712A

公开(公告)日：1998-08-19

申请号：CN98100809.7

申请日：1998-02-12

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 东条永一 ,  加藤秀树 ,  赤土肇 ,  大西宏充 ,  三浦雄一郎 ,  冈崎惠一

IPC: F16K31/06

CPC classification number: H02K26/00 ,  F02D11/10

Abstract: 一种节流阀控制装置,包括一个带螺线管的定子铁芯和一个带节流阀的转子。转子有一对磁极,其包括一个或多个在径向厚度方向被磁化的稀土金属永久磁铁。定子铁芯有一个环绕转子的内部周边,并且内部周边为平滑的没有槽,因此在内部周边能够形成均匀分布的磁力线,从而减小起动扭矩。