公开(公告)号：CN114207329A

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202080054724.8

申请日：2020-07-03

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 稻垣德幸

IPC: F16K1/226 ,  F16J15/3272 ,  F16J15/3284

Abstract: 密封圈(4)为树脂制，应用于使流体通过的流体通路(20)的开度可变的阀芯(3)，并在阀芯全闭时将形成流体通路的内周面(211)与阀芯的外周缘(31)之间密封。密封圈具备嵌入形成于外周缘的外周槽(32)的圆环主体部(41)，以及设于圆环主体部、沿圆环主体部的周向延伸且从圆环主体部向外周槽突出的突起部(42)。外周槽具有在阀芯全闭时与内周面对置的槽底面(321)以及与槽底面相连且彼此对置的一对槽侧面(322、323)。圆环主体部具有至少一部分与一对槽侧面对置的一对槽对置面(413、414)。突起部设于一对槽对置面的至少一方。

公开(公告)号：CN115552159A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202180034559.4

申请日：2021-05-12

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 大岛富夫 ,  三上修也 ,  稻垣德幸

IPC: F16K41/04 ,  F16J15/3204

Abstract: 阀装置具备壳体、阀芯、使阀芯旋转的旋转轴(13)、与旋转轴的外周面可滑动地密接而防止气体在旋转轴和壳体之间通过的密封部件(30)和将密封部件安装于壳体的环形状的安装环(31)。安装环具有配置于密封部件的外周端的周围的环状部(32)、与环状部中的旋转轴的轴线方向的一侧的端部相连且从环状部沿着径向朝向径向的内侧延伸的板形状的一侧板部(33)和与环状部中的轴线方向的另一侧的端部相连且从环状部沿着径向朝向径向的内侧延伸的板形状的另一侧板部(34)。一侧板部和另一侧板部在轴线方向上夹着密封部件中的外周端侧的部分。环状部、一侧板部及另一侧板部由一张连续的板材构成。

公开(公告)号：CN114207329B

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202080054724.8

申请日：2020-07-03

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 稻垣德幸

IPC: F16K1/226 ,  F16J15/3272 ,  F16J15/3284

Abstract: 密封圈(4)为树脂制，应用于使流体通过的流体通路(20)的开度可变的阀芯(3)，并在阀芯全闭时将形成流体通路的内周面(211)与阀芯的外周缘(31)之间密封。密封圈具备嵌入形成于外周缘的外周槽(32)的圆环主体部(41)，以及设于圆环主体部、沿圆环主体部的周向延伸且从圆环主体部向外周槽突出的突起部(42)。外周槽具有在阀芯全闭时与内周面对置的槽底面(321)以及与槽底面相连且彼此对置的一对槽侧面(322、323)。圆环主体部具有至少一部分与一对槽侧面对置的一对槽对置面(413、414)。突起部设于一对槽对置面的至少一方。

公开(公告)号：CN114981575A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202180009851.0

申请日：2021-01-08

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 原田浩行 ,  都筑悠史 ,  稻垣德幸

IPC: F16K1/226 ,  F16J15/16 ,  F16J15/3272 ,  F16J15/46

Abstract: 本发明涉及一种阀装置。在阀装置中，具有嵌入到阀芯(16)的外周槽(161a)中的密封环(18)以及相互重叠而构成能够使该密封环的直径扩大缩小的接缝(181)的一侧接缝构成部(21)和另一侧接缝构成部(22)。一侧接缝构成部具有一侧第1接触部(211)以及相对于该一侧第1接触部配置在密封环的轴向(Da)的一侧且向密封环的周向(Dc)突出的一侧第2接触部(212)。另一侧接缝构成部具有另一侧第1接触部(221)以及相对于该另一侧第1接触部配置在轴向的另一侧且向周向突出的另一侧第2接触部(222)。从一侧第1接触部与另一侧第2接触部接触的接触状态随着密封环的直径扩大而切换成非接触状态时的密封环的内径(Dis)小于阀芯的外周缘部的外径(Dov)。

公开(公告)号：CN119768297A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202380060673.3

申请日：2023-09-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 稻垣德幸

IPC: B60K26/02 ,  G05G5/03 ,  H02K7/116

Abstract: 促动器(30)能够对于驾驶员能够踩踏的踏板杆(20)施加反作用力，其具备马达(31)、减速机构(40)、促动器杆(35)、以及角度检测部(70)，减速机构(40)具有与马达一体地旋转的马达齿轮(41)、与输出轴(55)一体地旋转的输出齿轮(50)、以及设于马达齿轮(41)与输出齿轮(50)之间的中间齿轮(45)，促动器杆(35)由输出轴(55)驱动，以能够与踏板杆(20)抵接的方式而设置，角度检测部(70)检测中间齿轮(45)的旋转角，中间齿轮(45)一体地形成有与马达齿轮(41)侧啮合的大齿部(451)、以及与输出齿轮(50)侧啮合的小齿部(453)。

公开(公告)号：CN119546473A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202380052549.2

申请日：2023-09-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 都筑悠史 ,  稻垣德幸

IPC: B60K26/02 ,  G05G1/30 ,  G05G5/03

Abstract: 反作用力赋予装置(10)具备致动器(20)、动力传递部(30)以及杆(40)。致动器(20)通过通电来产生驱动力。动力传递部(30)具有使来自致动器(20)的驱动力减速的减速齿轮(32)以及连接于减速齿轮(32)的轴构件(36)。杆(40)其一端连接于轴构件(36)，通过被减速齿轮(32)减速后的来自致动器(20)的驱动力来旋转，能够对踏板(70)赋予对于驾驶者的踩踏力的反作用力。减速齿轮(32)和杆(40)被铆接紧固于轴构件(36)的两端。