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公开(公告)号：CN107031704A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610868323.1
申请日：2016-09-29
CPC classification number: H02K5/124 , B62D5/0403 , B62D5/0424 , B62D5/0448 , F16C25/083 , F16H1/00 , H02K5/16 , H02K5/1732 , H02K7/083 , H02K7/116 , B62D5/04 , H02K5/10
Abstract: 本公开提供了一种驱动装置(1)，其包括轴(10)，该轴由第一轴承(31)和第二轴承(32)以可旋转的方式支承。第一轴承(31)设置在输出框架端部(22)的轴孔(26)中。第二轴承(32)设置在输出对向框架端部(23)的轴承箱(27)中。在轴孔(26)中固定有油封(34)，该油封比第一轴承(31)更靠近输出端(11)，并且该油封与轴(10)的外周滑动接触。在轴承箱(27)中容置有偏置构件(33)，并且该偏置构件将第二轴承(32)的外圈朝向输出端(11)偏置。因此，可以减小所述轴(10)的在设置油封(34)的位置处的偏转量和弯曲量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106494495A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610770286.0
申请日：2016-08-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明提供了一种驱动单元(2)，该驱动单元包括定子(22)、转子(23)、轴(10)、壳体(21)、突出部(24)、小带轮(11)和密封构件(25)。转子以能够相对于定子旋转的方式设置。轴与转子一起旋转。壳体容置定子和转子。突出部从壳体的外表面(271)朝向壳体的外部突出。外表面定位在壳体的在转子的轴向方向上的一侧。小带轮设置在轴的经由形成于突出部中的孔(241)朝向壳体的外部突出的端部处。小带轮呈筒状。密封构件对处于突出部的孔的内表面与轴的外表面之间的空间进行密封。本发明还提供一种包括上述驱动单元的电动助力转向系统。
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公开(公告)号：CN105984489A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610144749.2
申请日：2016-03-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: B62D5/04
Abstract: 致动马达。一种由铝制成的壳体(17)。旋转轴(16)具有附连有输入转子元件(22)的一个端部并且与转子(31)一起旋转。第一轴承(33)配备至壳体(17)并且定位在输入转子元件(22)与转子(31)之间，以旋转地支承旋转轴(16)。第二轴承(34)配备至壳体(17)并且定位在转子(31)的与第一轴承(33)相反的一侧，以旋转地支承旋转轴(16)。多层螺旋波形垫圈(51)以螺旋波形形式缠绕三圈或更多圈并且定位于在壳体(17)与第一轴承(33)和第二轴承(34)中的一者的外圈(45)之间形成的轴向间隙(50)中，以沿轴向方向向外圈施加弹簧载荷。
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公开(公告)号：CN107031704B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201610868323.1
申请日：2016-09-29
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本公开提供了一种驱动装置(1)，其包括轴(10)，该轴由第一轴承(31)和第二轴承(32)以可旋转的方式支承。第一轴承(31)设置在输出框架端部(22)的轴孔(26)中。第二轴承(32)设置在输出对向框架端部(23)的轴承箱(27)中。在轴孔(26)中固定有油封(34)，该油封比第一轴承(31)更靠近输出端(11)，并且该油封与轴(10)的外周滑动接触。在轴承箱(27)中容置有偏置构件(33)，并且该偏置构件将第二轴承(32)的外圈朝向输出端(11)偏置。因此，可以减小所述轴(10)的在设置油封(34)的位置处的偏转量和弯曲量。
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公开(公告)号：CN105984489B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201610144749.2
申请日：2016-03-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: B62D5/04
Abstract: 致动马达。一种由铝制成的壳体(17)。旋转轴(16)具有附连有输入转子元件(22)的一个端部并且与转子(31)一起旋转。第一轴承(33)配备至壳体(17)并且定位在输入转子元件(22)与转子(31)之间，以旋转地支承旋转轴(16)。第二轴承(34)配备至壳体(17)并且定位在转子(31)的与第一轴承(33)相反的一侧，以旋转地支承旋转轴(16)。多层螺旋波形垫圈(51)以螺旋波形形式缠绕三圈或更多圈并且定位于在壳体(17)与第一轴承(33)和第二轴承(34)中的一者的外圈(45)之间形成的轴向间隙(50)中，以沿轴向方向向外圈施加弹簧载荷。
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公开(公告)号：CN106494495B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201610770286.0
申请日：2016-08-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明提供了一种驱动单元(2)，该驱动单元包括定子(22)、转子(23)、轴(10)、壳体(21)、突出部(24)、小带轮(11)和密封构件(25)。转子以能够相对于定子旋转的方式设置。轴与转子一起旋转。壳体容置定子和转子。突出部从壳体的外表面(271)朝向壳体的外部突出。外表面定位在壳体的在转子的轴向方向上的一侧。小带轮设置在轴的经由形成于突出部中的孔(241)朝向壳体的外部突出的端部处。小带轮呈筒状。密封构件对处于突出部的孔的内表面与轴的外表面之间的空间进行密封。本发明还提供一种包括上述驱动单元的电动助力转向系统。
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