公开(公告)号：CN112585852A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN201980052139.1

申请日：2019-10-08

申请人： 株式会社美姿把

发明人： 内村浩之 ,  石川恭平 ,  西野祐太 ,  相京大喜

IPC分类号： H02K15/14 ,  F16H1/16 ,  H02K7/116

摘要： 本发明提供一种马达装置及其制造方法，其可相对于壳体不会产生偏差而精度良好地设置支撑轴，且能够提高支撑轴相对于壳体的固定强度。包括通过拉深加工而成为直径小于大径部51的小径部52，大径部51及阶差部53埋设于齿轮箱41，小径部52露出到齿轮箱41外。由此，小径部52的外径D2的尺寸精度(尺寸公差±α)提高，而可在用于成形齿轮箱41的下模具中不会晃动地安装小径部52，进而能够相对于齿轮箱41不会产生偏差而精度良好地设置支撑轴50。另外，由于大径部51及阶差部53埋设于齿轮箱41，因此可提高支撑轴50相对于齿轮箱41的防松脱强度。

公开(公告)号：CN112585852B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN201980052139.1

申请日：2019-10-08

申请人： 株式会社美姿把

发明人： 内村浩之 ,  石川恭平 ,  西野祐太 ,  相京大喜

IPC分类号： H02K15/14 ,  F16H1/16 ,  H02K7/116

摘要： 本发明提供一种马达装置及其制造方法，其可相对于壳体不会产生偏差而精度良好地设置支撑轴，且能够提高支撑轴相对于壳体的固定强度。包括通过拉深加工而成为直径小于大径部(51)的小径部(52)，大径部(51)及阶差部(53)埋设于齿轮箱(41)，小径部(52)露出到齿轮箱(41)外。由此，小径部(52)的外径(D2)的尺寸精度(尺寸公差±α)提高，而可在用于成形齿轮箱(41)的下模具中不会晃动地安装小径部(52)，进而能够相对于齿轮箱(41)不会产生偏差而精度良好地设置支撑轴(50)。另外，由于大径部(51)及阶差部(53)埋设于齿轮箱(41)，因此可提高支撑轴(50)相对于齿轮箱(41)的防松脱强度。