公开(公告)号：CN112585852B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN201980052139.1

申请日：2019-10-08

申请人： 株式会社美姿把

发明人： 内村浩之 ,  石川恭平 ,  西野祐太 ,  相京大喜

IPC分类号： H02K15/14 ,  F16H1/16 ,  H02K7/116

摘要： 本发明提供一种马达装置及其制造方法，其可相对于壳体不会产生偏差而精度良好地设置支撑轴，且能够提高支撑轴相对于壳体的固定强度。包括通过拉深加工而成为直径小于大径部(51)的小径部(52)，大径部(51)及阶差部(53)埋设于齿轮箱(41)，小径部(52)露出到齿轮箱(41)外。由此，小径部(52)的外径(D2)的尺寸精度(尺寸公差±α)提高，而可在用于成形齿轮箱(41)的下模具中不会晃动地安装小径部(52)，进而能够相对于齿轮箱(41)不会产生偏差而精度良好地设置支撑轴(50)。另外，由于大径部(51)及阶差部(53)埋设于齿轮箱(41)，因此可提高支撑轴(50)相对于齿轮箱(41)的防松脱强度。

公开(公告)号：CN114008894A

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN202080044502.8

申请日：2020-06-04

申请人： 株式会社美姿把

发明人： 斋藤光太郎 ,  板桥楽 ,  新岛明 ,  川岛敏幸 ,  西野祐太

IPC分类号： H02K1/2791 ,  H02K7/02 ,  H02K7/18 ,  H02K15/00

摘要： 本发明提供一种启动发电机以及启动发电机的制造方法，抑制工序数的增加，且通过简便的方法将进入离合器部的油泥可靠地向外部排出。所述启动发电机包括：转子2，具有磁轭20及永磁体21，所述磁轭20具有筒状的第一侧壁22、及与第一侧壁22一体地设置的第一底部23，所述永磁体21设于第一侧壁22的内周部；飞轮3，具有第二底部32及筒状的第二侧壁31，所述第二底部32相对于第一底部23而设于与第一侧壁22相反的一侧，所述第二侧壁31从第二底部32向与第一底部23相反的一侧延伸；以及离合器部4，固定于第二侧壁31及第二底部32的至少一者，且飞轮3具有：凹部34，设于第二底部32，具有向第二侧壁31的径向外侧开口的开口部36a、37a；以及贯穿孔38，从第二底部32及第二侧壁31的内侧的面朝向凹部34而形成。

公开(公告)号：CN112585852A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN201980052139.1

申请日：2019-10-08

申请人： 株式会社美姿把

发明人： 内村浩之 ,  石川恭平 ,  西野祐太 ,  相京大喜

IPC分类号： H02K15/14 ,  F16H1/16 ,  H02K7/116

摘要： 本发明提供一种马达装置及其制造方法，其可相对于壳体不会产生偏差而精度良好地设置支撑轴，且能够提高支撑轴相对于壳体的固定强度。包括通过拉深加工而成为直径小于大径部51的小径部52，大径部51及阶差部53埋设于齿轮箱41，小径部52露出到齿轮箱41外。由此，小径部52的外径D2的尺寸精度(尺寸公差±α)提高，而可在用于成形齿轮箱41的下模具中不会晃动地安装小径部52，进而能够相对于齿轮箱41不会产生偏差而精度良好地设置支撑轴50。另外，由于大径部51及阶差部53埋设于齿轮箱41，因此可提高支撑轴50相对于齿轮箱41的防松脱强度。