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公开(公告)号：CN116783586A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202280012326.9
申请日：2022-02-10
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: G06F13/38
Abstract: 车载装置具备生成成为程序的动作环境的多个虚拟装置的控制部以及存储由控制部起动的虚拟化操作系统的存储部，虚拟装置包含对存储部进行区域分割而分配的通信缓冲器，在与其他虚拟装置进行通信时，将向其他虚拟装置发送的通信数据写入到本虚拟装置的通信缓冲器，管理多个虚拟装置的管理部读出已被写入于虚拟装置的通信缓冲器的通信数据，将所读出的通信数据写入到管理部能够访问的存储区域，将已写入于存储区域的通信数据写入到其他虚拟装置的通信缓冲器，其他虚拟装置读出已被写入于本虚拟装置的通信缓冲器的来自虚拟装置的通信数据。
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公开(公告)号：CN106464241B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201580022159.6
申请日：2015-03-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 实现能够减轻将根据控制数据而被控制各种动作的开关控制为接通/断开时的处理负荷的开关的接通/断开控制方法及开关电路。将RAM13所包含的命令表(131)内的所有的命令DMA传输到SPI控制器(17)，通过SPI通信将DMA传输后的命令发送到IPD(18)而控制为接通/断开。将与IPD(18)的接通/断开控制无关的DIAG命令预先写入到命令表131的整个区域，计算在应将IPD(18)分别控制为接通和断开的相位被DMA传输到IPD(18)的命令的传输源地址，对预先写入到所计算出的各个传输源地址上的诊断命令盖写用于将IPD(18)控制为接通和断开的接通命令和断开命令。
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公开(公告)号：CN118451396A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202280077161.3
申请日：2022-11-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 车载装置具备控制部，该控制部取得从车外的外部服务器发送的更新程序，进行用于更新搭载于车辆的车载ECU的程序的处理，所述控制部从所述外部服务器取得用于应用于所述车载装置的更新程序，将搭载于所述车辆的多个车载ECU中的、除了程序的更新对象之外的任一个车载ECU选定为代理ECU，根据来自所选定的所述代理ECU的激活指示，进行将所取得的更新程序应用于所述车载装置的激活处理。
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公开(公告)号：CN118119921A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202280070494.3
申请日：2022-10-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 一种管理装置，搭载于车辆，具备：第一通信部，与搭载于所述车辆的一个或多个ECU中成为更新对象的对象ECU进行通信；第二通信部，与车载的车外通信装置进行通信，能够接收从所述车辆外的第一外部装置经由网络向所述车外通信装置发送的所述对象ECU的更新数据；第三通信部，与所述车辆外的第二外部装置进行通信，能够接收所述更新数据；及控制部，使被所述第二通信部或所述第三通信部接收到的所述更新数据从所述第一通信部向所述对象ECU发送，所述控制部将第一路径切换为第二路径，所述第一路径使被所述第二通信部及所述第三通信部中的一方接收到的所述更新数据从所述第一通信部发送，所述第二路径使被所述第二通信部及所述第三通信部中的另一方接收到的所述更新数据从所述第一通信部发送。
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公开(公告)号：CN108063426A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201710985432.6
申请日：2017-10-20
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种供电控制装置，能够准确地推定流过电线的电流值。在供电控制装置(13)中，驱动电路(22)通过将设置于电线的中途的开关(20)切换成接通或者断开而控制经由电线(12)的供电。电流输出电路(21)将电流值是流过电线(12)的电流值的预定数分之一的电流输出到具有第一电阻(R1)、第二电阻(R2)以及电容器(C1)的电阻电路(27)。基于电阻电路(27)的两端之间的电压值与校正系数之积，推定在开关(20)接通的情况下流过电线(12)的电流值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105518954A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480049235.8
申请日：2014-08-19
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 古户健
Abstract: 提供一种控制装置，即使在计算出错误的电线的温度的情况下也能够实现低耗电。控制部(64)针对电线(4a)(或者电线4b)经时地计算电线(4a)(或者电线4b)的周围温度和电线(4a)(或者电线4b)的温度的温度差，并且分别对流过电线(4a、4b)的电流进行供给或切断。控制部(64)分别针对电线(4a、4b)在计算出的温度差与周围温度的温度总和为第一阈值以上的情况下将电流切断。控制部(64)对将电流切断的期间进行计时。控制部(64)分别针对电线(4a、4b)在计算出的温度差小于第二阈值或者计时得到的期间超过预定期间的情况下，中止电线(4a、4b)的温度的计算。
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公开(公告)号：CN119072679A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202380029354.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 一种车载装置，与第一总线连接，从车外取得更新用程序，并进行第一GW和车载ECU的程序的更新，所述第一总线与进行总线间通信的中继的所述第一GW连接，其中，所述车载装置具备控制部，该控制部在更新对象包含所述第一GW和与所述第一GW连接的第二总线的车载ECU的情况下，优先进行所述第一GW的更新。
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公开(公告)号：CN114423644B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202080063069.2
申请日：2020-08-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 加热器驱动装置(11)作为供电控制装置发挥功能，控制向电热线(30)的供电。在加热器驱动装置(11)中，电流输出电路(21)及检测电阻(22)作为电流检测部发挥功能，检测流过电热线(30)的电流。微机(24)基于检测出的电流，反复算出关于电热线(30)的电热线温度。驱动电路(23)作为切换部发挥功能，根据算出的电热线温度将开关(20)切换为接通或断开。
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公开(公告)号：CN114423644A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202080063069.2
申请日：2020-08-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 加热器驱动装置(11)作为供电控制装置发挥功能，控制向电热线(30)的供电。在加热器驱动装置(11)中，电流输出电路(21)及检测电阻(22)作为电流检测部发挥功能，检测流过电热线(30)的电流。微机(24)基于检测出的电流，反复算出关于电热线(30)的电热线温度。驱动电路(23)作为切换部发挥功能，根据算出的电热线温度将开关(20)切换为接通或断开。
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公开(公告)号：CN105518954B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201480049235.8
申请日：2014-08-19
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 古户健
Abstract: 提供一种控制装置，即使在计算出错误的电线的温度的情况下也能够实现低耗电。控制部(64)针对电线(4a)(或者电线4b)经时地计算电线(4a)(或者电线4b)的周围温度和电线(4a)(或者电线4b)的温度的温度差，并且分别对流过电线(4a、4b)的电流进行供给或切断。控制部(64)分别针对电线(4a、4b)在计算出的温度差与周围温度的温度总和为第一阈值以上的情况下将电流切断。控制部(64)对将电流切断的期间进行计时。控制部(64)分别针对电线(4a、4b)在计算出的温度差小于第二阈值或者计时得到的期间超过预定期间的情况下，中止电线(4a、4b)的温度的计算。
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