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公开(公告)号：CN117097136A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311076936.8
申请日：2023-08-24
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02M1/32 , H02M1/00 , H02M7/5387
摘要： 本发明公开一种基于稳态电流预测的变流器保护控制方法、装置及存储介质，该方法的步骤包括：实时获取被控变流器的输出电压/电流；将被控变流器中PWM控制器的控制参数信息以及实时获取到的被控变流器的输出电压/电流输入至负载阻抗计算模型中，判断被控变流器的负载阻抗的变化值是否超过预设阈值；如果判断到被控变流器的负载阻抗的变化值超过预设变化阈值，则使用当前负载阻抗的值更新变流器桥臂电流稳态模型以进行稳态电流预测，得到预测的变流器桥臂稳态电流值；根据预测的变流器桥臂稳态电流值进行保护控制。本发明具有实现方法简单、控制保护的效率与精度高、响应速度快、能够提前预测保护等优点。
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公开(公告)号：CN109149625B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN201710505225.6
申请日：2017-06-28
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/38
摘要： 本发明公开了一种用于地铁车辆的辅助逆变器并网系统，该系统由多个辅助逆变器并联构成，每个辅助逆变器的输入端与直流母线连接，并且其输出端与交流母线连接。每个辅助逆变器存储有一个预设的识别码，以及与识别码对应的延时启动时间和延时复位时间，根据利用延时启动时间建立的启动逻辑控制机制，输出辅助逆变器启动信号，并对输出接触器闭合命令信号和锁相完成标志信号进行逻辑控制，进而利用输出接触器闭合命令信号的状态控制电源逆变的输出，最终完成并网输出；当辅助逆变器发生故障时，利用延时复位时间重新启动所述辅助逆变器。本发明能够实现并网控制完全独立，不依靠第三方如列车网络等参与，以适应列车在紧急运用场合下的并联供电。
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公开(公告)号：CN112865570A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911192739.6
申请日：2019-11-28
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于桥臂电流预测的死区时间补偿方法及装置，用于控制逆变器。上述死区时间补偿方法包括：确定下一个开关周期中，上开关管和下开关管切换的各个脉冲翻转时刻所在的开关周期时段；对于各个时段，基于该桥臂在下一个开关周期的初始时刻的滤波前输出电流与该时段的滤波电感压降确定该时段的滤波前输出电流；以及基于该时段的滤波前输出电流的极性和该脉冲翻转时刻的上下开关管的切换状态判断是否需要执行死区时间补偿，以将该脉冲翻转时刻提前一个死区时间单元。本发明还提供了用以实现上述补偿方法的装置。根据本发明所提供的死区时间补偿方法及装置，能够基于准确判断的桥臂电流的极性对死区时间进行补偿，有效提高逆变器的性能。
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公开(公告)号：CN112311070A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910677349.1
申请日：2019-07-25
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种充电机负载突投控制方法，包括：获取充电机输出电流瞬时值；基于所述电流瞬时值计算负载突增量；以及响应于所述负载突增量大于预设阈值，基于所述负载突增量对所述充电机内的IGBT的脉宽控制量进行比例积分调节和脉宽补偿。
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公开(公告)号：CN113972642A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111304095.2
申请日：2021-11-05
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02J1/02 , H02M7/5387
摘要： 本发明公开了一种变流器输入电流的谐波抑制方法、装置、设备和存储介质，包括从输入的网侧电压信号中提取谐波电压分量，对谐波电压分量进行相位偏移补偿，得到第一谐波补偿电压分量；根据第一补偿电压分量和预设的抑制系数，得到第二谐波补偿电压分量；将第二谐波补偿电压分量与预设的输出电压目标值进行叠加，对变流器的输出电压进行控制，使变流器的输出端输出包含第二谐波补偿电压分量的实际输出电压，以便基于功率守恒原则，使得变流器的输入端具有第二谐波补偿电压分量，以对变流器输入电流的谐波进行抑制，实现了在不增加电感值的情况下，抑制了变流器输入电流的谐波。采用本发明的技术方案，能够降低辅助变流器的体积、重量、成本。
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公开(公告)号：CN112670958A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910981964.1
申请日：2019-10-16
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
发明人： 何乔 , 刘可安 , 尚敬 , 徐绍龙 , 甘韦韦 , 郭维 , 曾明高 , 赵清良 , 袁芳 , 贺庚良 , 彭学标 , 李昊 , 李炳璋 , 丁磊磊 , 莫劲威 , 林超勇 , 杜超 , 羊利芬
摘要： 本发明提供了一种逆变器输出电流的过流保护方法，包括：基于逆变器的开关管在下一开关周期的开关函数和逆变器的直流侧输入电压确定逆变器在下一开关周期的滤波前输出电压值；基于逆变器的稳态电压幅值和滤波后输出电压在下一开关周期的相位确定下一开关周期的滤波后输出电压值；基于逆变器在下一开关周期的滤波前输出电压值和滤波后输出电压值确定逆变器在下一开关周期的滤波电感压降；以及基于逆变器的滤波前输出电流在下一开关周期的初始电流值和逆变器在下一开关周期的滤波电感压降确定逆变器在下一开关周期的滤波前输出电流值。
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公开(公告)号：CN106100041A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610549080.5
申请日：2016-07-13
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种充电机控制系统，包括DSP单元、PowerPC单元和上位机，所述DSP单元与PowerPC单元之间通过双口RAM单元进行相互通信；所述上位机与PowerPC单元之间通过以太网通讯连接，用于远程对充电机进行实时监控及维护。本发明还公开了一种充电机控制方法，所述上位机通过以太网发送命令信号至PowerPC单元，所述PowerPC单元接收上位机的命令信号后，经双口RAM单元发送至DSP单元，所述DSP根据上位机的命令信号执行相应动作。本发明的控制系统及控制方法均具有远程监控、维护方便以及运行平稳等优点。
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公开(公告)号：CN112670958B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201910981964.1
申请日：2019-10-16
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
发明人： 何乔 , 刘可安 , 尚敬 , 徐绍龙 , 甘韦韦 , 郭维 , 曾明高 , 赵清良 , 袁芳 , 贺庚良 , 彭学标 , 李昊 , 李炳璋 , 丁磊磊 , 莫劲威 , 林超勇 , 杜超 , 羊利芬
摘要： 本发明提供了一种逆变器输出电流的过流保护方法，包括：基于逆变器的开关管在下一开关周期的开关函数和逆变器的直流侧输入电压确定逆变器在下一开关周期的滤波前输出电压值；基于逆变器的稳态电压幅值和滤波后输出电压在下一开关周期的相位确定下一开关周期的滤波后输出电压值；基于逆变器在下一开关周期的滤波前输出电压值和滤波后输出电压值确定逆变器在下一开关周期的滤波电感压降；以及基于逆变器的滤波前输出电流在下一开关周期的初始电流值和逆变器在下一开关周期的滤波电感压降确定逆变器在下一开关周期的滤波前输出电流值。
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公开(公告)号：CN115765473A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211440506.5
申请日：2022-11-17
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本公开提供一种DCDC转换器及其控制方法、控制装置、变流器。该控制方法中，采用占空比渐变结合相位移动的方法降低DCDC转换器启动过程中谐振电容的冲击电流。
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公开(公告)号：CN110556789A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810562292.6
申请日：2018-05-31
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02H7/122
摘要： 本发明公开了一种车载逆变器输出滤波电容的故障保护方法及系统，监测车载逆变器的输入功率和输出功率，并估算损耗功率，当所述输入功率大于所述输出功率与损耗功率之和的预设倍数时，判断逆变器输出滤波电容故障。具有不需要增加现有逆变器的硬件改造成本，生产成本及改造成本低，不依赖精准的电路模型，实施方便，易于工程实现等优点。
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