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公开(公告)号：CN116447269A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210014236.5
申请日：2022-01-06
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： F16F15/023 , G01B7/02
摘要： 本发明提供了一种气囊隔震装置及间距控制方法，包括基座、空气弹簧、设备平台和电涡流位移传感器，所述基座通过空气弹簧与设备平台连接，基座上设有向设备平台延伸的第一支架，所述设备平台上设有向基座延伸的第二支架，所述第一支架及第二支架背离固定端的端点间的间距由电涡流位移传感器监测，第一支架及第二支架的长度均大于基座到设备平台的间距的一半；本发明提供的气囊隔震装置结构简单、安装方便，能降低设备成本，节约设备体积。
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公开(公告)号：CN113394052B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110453537.3
申请日：2021-04-26
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请涉及电气设备技术领域，具体涉及一种安全信号取电装置及方法，该装置包括：限流电路、回路选择继电器电路、电源转换电路以及处理器电路。电源转换电路通过并联的限流电路及回路选择继电器电路与外部电源连接，当回路选择继电器的常闭点闭合时，电源转换电路通过限流电路与外部电源连接，该装置处于限流保护状态。处理器电路获取该装置的回路功耗及回路选择继电器电路的工作状态，以判断该装置的回路是否有故障，并控制回路选择继电器的常开触点闭合，使得外部电源与电源转换电路连接，处理器根据回路功耗及继电器电路的工作状态控制外部设备工作，该装置能够在监视外部设备异常时，及时切断取电回路，不对外部电源造成影响。
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公开(公告)号：CN112350700A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011231872.0
申请日：2020-11-06
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H03K17/22 , H03K17/284 , H03K17/08 , H03K17/04
摘要： 本发明公开了一种继电器的输出电路，包括电路输入端、第一控制电路、电子开关器件、防护电路、继电器、第二控制电路和电路输出端，其中，所述电子开关器件的第一通道、所述防护电路输入端及所述继电器第一端点与所述电路输入端连接，所述第一控制电路的输出控制端与所述电子开关器件的控制端连接，所述第二控制电路的输入输出两端分别和所述继电器的线圈的两端连接，所述电子开关器件的第二通道、所述防护电路输入端、所述第一控制电路的第二通道及所述继电器的第二端点与所述电路输出端连接。本发明的输出电路能满足需要掉电后常闭输出，可频繁控制，还有器件寿命要求的应用场景。
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公开(公告)号：CN116135623A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111367158.9
申请日：2021-11-18
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种液压阀控制方法、控制装置和车辆液压制动控制系统。液压阀控制方法，包括：获取当前请求的目标压力值以及液压阀当前对应的实际输出压力值；根据目标压力值和实际输出压力值，采用预设的闭环控制算法模型计算得到控制输出值；基于控制输出值，调节阀驱动电路输出至液压阀的驱动信号的占空比，调节后的占空比等于控制输出值对应的占空比。采用本申请，可以精确控制调节后液压阀对应的输出压力的大小。
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公开(公告)号：CN109755821B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201711059495.5
申请日：2017-11-01
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H01R13/73
摘要： 本发明公开了一种连接器抗振动固定装置，包括：扎带和扎线杆，扎带捆扎在连接器插座的线缆上，线缆固定在扎线杆上，扎线杆可拆卸连接在机箱的横梁顶部，和连接器插座卡接的连接器插头固定在机箱的背板上，横梁突出于背板固定在机箱上，线缆上设有可恢复的弯曲段，连接器插座在弯曲段的弹力作用下压紧在连接器插头上。通过线缆上的弯曲段，不仅可有效避免因线缆振动而扯动连接器的情况出现，还可以利用弯曲段的弹力压紧连接器插座，因此可在保证连接器稳定性的前提下，简化固定装置。此外当需要更换机箱时，将扎线杆从机箱的横梁上拆除即可，因此无需剪除扎带，减少了再次安装时的布线操作，进而提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN110545651A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810524542.7
申请日：2018-05-28
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开一种城轨车辆用控制机箱、通信方法以及控制系统，该控制机箱包括设置在屏蔽壳体内的机箱本体，机箱本体包括机箱背板、机箱插件，屏蔽壳体内还包括用于进行不同制式的通信信号与高速串口信号之间转换的通信处理模块，通信处理模块上设置有一个以上的连接器，以与不同外部通信设备进行不同制式的通信，通信处理模块与机箱本体分立设置且相互连接，机箱插件通过机箱背板与通信处理模块进行高速串口信号传输。本发明具有结构简单、机箱纵深小、通信质量及屏蔽性能好，同时通信节点分支线束长度可控等优点。
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公开(公告)号：CN109755821A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711059495.5
申请日：2017-11-01
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H01R13/73
摘要： 本发明公开了一种连接器抗振动固定装置，包括：扎带和扎线杆，扎带捆扎在连接器插座的线缆上，线缆固定在扎线杆上，扎线杆可拆卸连接在机箱的横梁顶部，和连接器插座卡接的连接器插头固定在机箱的背板上，横梁突出于背板固定在机箱上，线缆上设有可恢复的弯曲段，连接器插座在弯曲段的弹力作用下压紧在连接器插头上。通过线缆上的弯曲段，不仅可有效避免因线缆振动而扯动连接器的情况出现，还可以利用弯曲段的弹力压紧连接器插座，因此可在保证连接器稳定性的前提下，简化固定装置。此外当需要更换机箱时，将扎线杆从机箱的横梁上拆除即可，因此无需剪除扎带，减少了再次安装时的布线操作，进而提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN109572643A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710907723.3
申请日：2017-09-29
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通列车技术领域，公开了一种紧急牵引模式下的列车制动力分配方法。通过预先构建紧急牵引模式下的制动控制系统，进一步由内网完成制动控制系统内部的信息交互，实现了在紧急牵引模式下的电空混合制动操作，电空混合制动优先使用电制动，不足部分依次由拖车控制系统的制动执行装置和动车制动系统的制动执行装置补充。本发明通过预先设定紧急牵引制动控制系统，实现在紧急牵引模式下制动工况下的制动力分配，不仅提高了控制精度与控制效率，而且增强了紧急牵引模式下列车制动的安全性。
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公开(公告)号：CN112350700B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202011231872.0
申请日：2020-11-06
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H03K17/22 , H03K17/284 , H03K17/08 , H03K17/04
摘要： 本发明公开了一种继电器的输出电路，包括电路输入端、第一控制电路、电子开关器件、防护电路、继电器、第二控制电路和电路输出端，其中，所述电子开关器件的第一通道、所述防护电路输入端及所述继电器第一端点与所述电路输入端连接，所述第一控制电路的输出控制端与所述电子开关器件的控制端连接，所述第二控制电路的输入输出两端分别和所述继电器的线圈的两端连接，所述电子开关器件的第二通道、所述防护电路输入端、所述第一控制电路的第二通道及所述继电器的第二端点与所述电路输出端连接。本发明的输出电路能满足需要掉电后常闭输出，可频繁控制，还有器件寿命要求的应用场景。
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公开(公告)号：CN117302142A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210712044.1
申请日：2022-06-22
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： B60T13/74
摘要： 本申请涉及一种融合控制的制动控制方法和系统。该方法包括：将制动控制单元的功能进行拆分并重新规划，将数字量输入输出电路、列车网络通信电路、速度采集及自检电路、实时时钟电路、数据存储电路及制动控制软件融合进融合控制系统，并由融合控制系统进行统一资源规划；将电磁阀驱动输出及反馈电路、防滑硬件保护电路、车辆网络通信电路、电源电路与电磁阀、气动阀、压力开关、压力传感器组成新的制动执行单元，所述新的制动执行单元为阀集成模块；通过一个阀集成模块对应一个转向架，根据所述融合控制系统调控车辆的制动。本发明能够避免制动、牵引、网络等系统重复采集信号；可整体降低信号传输延时，提升制动性能及列车速度跟随精度。
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