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公开(公告)号：CN113495729A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010200792.2
申请日：2020-03-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种软件升级方法及装置，接收到软件更新工具发送的目标对象后，基于目标对象中包括的校验码对目标对象中的更新对象进行校验，并在校验通过后再基于目标对象中的加密签名对更新对象进行加密签名校验，在加密签名校验通过后确定软件更新工具传输的更新对象为软件开发人员开发的原始更新对象，进而嵌入式系统利用更新对象进行软件升级。避免了更新对象在软件更新工具向嵌入式系统传输之前或者传输过程中被篡改或破坏，而利用被破坏或被篡改后的更新对象对待更新对象进行更新，导致软件升级失败甚至影响嵌入式系统的正常运行的问题产生，提高了软件升级的可靠性。
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公开(公告)号：CN114063590B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202010753539.X
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种牵引变流器异构控制系统的上电启动失败诊断方法、系统及介质，此方法包括上电初始化握手阶段的诊断方法，具体为：S01、主控板等待实时控制板启动，如启动成功，进入步骤S02；否则将错误上下文写入打桩结构体；S02、主控板写数据给实时控制板校验，实时控制板将校验结果反馈给主控板；如果校验不正常，将错误上下文写入打桩结构体，且主控板一直写数据，直至校验正常，进入步骤S03；S03、实时控制板写数据给主控板校验，主控板将校验结果反馈给实时控制板；如果校验不正常，将错误上下文写入打桩结构体。本发明具有故障定位快速、诊断数据存储长期可靠等优点。
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公开(公告)号：CN114567105B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210333944.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子组件、定子、电机和车辆，定子组件包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；每组绕组支路中的两个支路的首端和尾端均为单根线圈，两个支路均包括跨距均为y的线圈，其中一个支路还包括跨距为y+1的线圈，另一个支路还包括跨距为y‑1的线圈，跨距为y+1和跨距为y‑1的线圈分别位于两个支路的中点位置；跨距为y+1的线圈与跨距为y‑1的线圈布置在槽口最外层的相邻铁芯槽内。发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，减少了线型、无异型线，降低了制作工艺复杂程度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN114063483B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010754679.9
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种一种牵引变流器异构控制系统软件复位重启方法、系统、介质及设备，其中方法包括步骤：1)读取牵引变流器异构控制系统中的实时控制板的数据信息；2)根据所述数据信息判断所述实时控制板是否工作异常；如工作异常则进入步骤3)；3)进行牵引变流器的保护工作，发送复位命令至实时控制板进行复位重启。本发明具有简单可靠、不需要修改硬件、能够快速重启异常的控制系统，使列车快速恢复到正常运行状态，降低故障影响等优点。
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公开(公告)号：CN116131499A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310073138.3
申请日：2023-01-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种72槽8极6层4支路扁线绕组电机定子，定子铁芯周向设有72个铁芯槽，定子绕组包括三相相绕组，相绕组包括绕组线路，绕组线路包括四个支路，支路包括多个线圈；第一支路A的引出线在第1+3N槽的最内层线圈上、中心点在第10+3N槽的最内层线圈上，第二支路B的引出线在第19+3N槽的最内层线圈上、中心点在第28+3N槽的最内层线圈上，第三支路C的引出线在第37+3N槽的最内层线圈上、中心点在第46+3N槽的最内层线圈上，第四支路D的引出线在第55+3N槽的最内层线圈上、中心点在第64+3N槽的最内层线圈上。还公开了一种扁线电机及车辆。本72槽8极6层4支路扁线绕组电机定子、扁线电机及车辆保证引出线与中性点之间距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114063590A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010753539.X
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种牵引变流器异构控制系统的上电启动失败诊断方法、系统及介质，此方法包括上电初始化握手阶段的诊断方法，具体为：S01、主控板等待实时控制板启动，如启动成功，进入步骤S02；否则将错误上下文写入打桩结构体；S02、主控板写数据给实时控制板校验，实时控制板将校验结果反馈给主控板；如果校验不正常，将错误上下文写入打桩结构体，且主控板一直写数据，直至校验正常，进入步骤S03；S03、实时控制板写数据给主控板校验，主控板将校验结果反馈给实时控制板；如果校验不正常，将错误上下文写入打桩结构体。本发明具有故障定位快速、诊断数据存储长期可靠等优点。
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公开(公告)号：CN114063483A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010754679.9
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种一种牵引变流器异构控制系统软件复位重启方法、系统、介质及设备，其中方法包括步骤：1)读取牵引变流器异构控制系统中的实时控制板的数据信息；2)根据所述数据信息判断所述实时控制板是否工作异常；如工作异常则进入步骤3)；3)进行牵引变流器的保护工作，发送复位命令至实时控制板进行复位重启。本发明具有简单可靠、不需要修改硬件、能够快速重启异常的控制系统，使列车快速恢复到正常运行状态，降低故障影响等优点。
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公开(公告)号：CN115995905A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310073058.8
申请日：2023-01-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线电机定子，定子铁芯的周向设有铁芯槽，定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括绕组线路，组绕组线路包括支路，支路包括多个线圈；各铁芯槽中线圈的层数从槽底到槽口依次增加，位于铁芯槽中间层的线圈跨设于两相邻层且跨距相同，位于铁芯槽中间层的线圈连接顺序从铁芯槽的次内层斜向连接到次外层再从次外层反向连接到次内层，位于铁芯槽最内层和最外层的线圈均位于同一层，各相各支路的引出线和中心点均位于铁芯槽的最内层并且相隔至少一个铁芯槽。还公开了一种扁线电机，包括扁线电机定子。还公开了一种车辆，包括扁线电机。本扁线电机定子、扁线电机及车辆对称性好、减少损耗以及保证引出线与中性点之间距离以防止击穿。
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公开(公告)号：CN115224846A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210753149.1
申请日：2022-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线定子绕组，具有其的定子、电机和车辆，扁线定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括四个并联支路，各支路均包括多个在铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；四个支路中均包括单根线圈和跨距为y的线圈，以及一个跨距为y+1的线圈或一个跨距为y‑1的线圈；绕组支路中的其中一个支路中跨距为y+1的线圈与相邻的另一个支路中跨距为y‑1的线圈布置在相邻铁芯槽内，位于槽口最外层或槽底最内层。本发明通过采用布不同跨距、不同种类的线线圈相结合的绕组排布方式，减少了线型、无异形线，降低了制作工艺复杂程度，便于生产，并且可消除了由于各支路不对称而引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN114598080B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210213604.9
申请日：2022-03-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子绕组，具有其的定子、电机和车辆，定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括多个在周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈，每组绕组支路中的两个支路之间的线圈布置在相邻铁芯槽内；每组绕组支路中的一个支路由铁芯槽的槽底最内层向槽口最外层绕制，另一个支路由槽口最外层向槽底最内层绕制；各线圈的跨距均为y，各线圈的上层边与下层边分别位于相邻层的铁芯槽内。发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，采用相同跨距、不同种类线圈相结合的绕组排布方式，减少线型、无异型线，降低了制作工艺复杂程度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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