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公开(公告)号：CN208306646U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820774064.0
申请日：2018-05-23
申请人： 株洲旭阳机电科技开发有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： B61C9/38
摘要： 本实用新型公开了一种机车的动力传输结构及无燃料绿色动力机车，其中机车的动力传输结构，包括设置在机车车体上的电动机和分动箱，电动机通过传动轴与分动箱的动力输入轴配合连接，分动箱的动力输出轴的一端与带有齿轮减速传动箱一的轮对一配合连接，分动箱的动力输出轴的另外一端与带有齿轮减速传动箱二的轮对二配合连接；通过电动机将动力传递给分动箱，再通过分动箱将动力分别传递给齿轮减速传动箱一和齿轮减速传动箱二，再通过齿轮减速传动箱一和齿轮减速传动箱二将动力分别传递给轮对一和轮对二，最终驱动机车移动。本实用新型的动力传输布置设计较为完善，便于整体布置，简化了整车的结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110422192A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910566332.9
申请日：2019-06-27
申请人： 株洲旭阳机电科技开发有限公司
摘要： 本发明还涉及一种低地板轨道平车转向架，包括：两组轮对、弹簧以及由两个侧架与一个摇枕构成的三大件，所述侧架的侧面具有马鞍形的大迂弧形状，降低了轴箱底板的高度，所述摇枕的中部固定下心盘位置的高度低于两端的高度，进一步降低了转向架的承载面高度。在采用上述技术措施后，下心盘表面与轨面的高度差不高于495mm，从而满足了地铁平车的低承载面的要求。本发明还涉及一种低地板轨道平车，包括：上述转向架及安装在上述转向架上的车体，这种低地板轨道平车空载时地板距轨面高度不高于800mm，便于工程设备和器材的装卸和运输，同时增大了地板上的净高度和有效容积。
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公开(公告)号：CN110422192B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910566332.9
申请日：2019-06-27
申请人： 株洲旭阳机电科技开发有限公司
摘要： 本发明还涉及一种低地板轨道平车转向架，包括：两组轮对、弹簧以及由两个侧架与一个摇枕构成的三大件，所述侧架的侧面具有马鞍形的大迂弧形状，降低了轴箱底板的高度，所述摇枕的中部固定下心盘位置的高度低于两端的高度，进一步降低了转向架的承载面高度。在采用上述技术措施后，下心盘表面与轨面的高度差不高于495mm，从而满足了地铁平车的低承载面的要求。本发明还涉及一种低地板轨道平车，包括：上述转向架及安装在上述转向架上的车体，这种低地板轨道平车空载时地板距轨面高度不高于800mm，便于工程设备和器材的装卸和运输，同时增大了地板上的净高度和有效容积。
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公开(公告)号：CN111304978A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201811510759.9
申请日：2018-12-11
申请人： 株洲旭阳机电科技开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铺轨时的拖、抬轨方法，其是在牵引车体后端上设置举臂装置，在举臂装置上设置倒U型夹轨器，在倒U型夹轨器底部设置能拆装的滚轴；当进行拖轨时，是将钢轨的一端卡人到倒U型夹轨器中，再将滚轴连接到倒U型夹轨器的底部上，在倒U型夹轨器的内顶部和钢轨的顶部之间塞入楔块，利用楔块、倒U型夹轨器和滚轴将钢轨的一端固定住，再控制牵引车体移动从而拖动钢轨移动的；当进行抬轨时，是将钢轨的一端卡入到倒U型夹轨器中，再将滚轴连接到倒U型夹轨器的底部上，然后控制举臂装置上升，将钢轨的一端抬起，再控制牵引车体移动，利用滚轴沿钢轨的底部滚动，从而将钢轨从一端到另外一端逐渐抬起。本发明减小了工人的劳动强度。
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公开(公告)号：CN109435979A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811510740.4
申请日：2018-12-11
申请人： 株洲旭阳机电科技开发有限公司
IPC分类号： B61C9/24
摘要： 本发明公开一种工程作业车的驱动轮对装置，包括轮对、齿轮箱和减速电机，齿轮箱包括箱体和转动连接在箱体内部的转轴，在转轴上设置有转轴传动齿，轮对的车轴穿过齿轮箱的箱体且在位于箱体内部的车轴外周面上设置有车轴传动齿，转轴传动齿和车轴传动齿相互啮合配合传动，在转轴的一端外周面上设置有外凸花键一，在减速电机输出轴一端的外周面上设置有外凸花键二，转轴和减速电机输出轴的中心轴线呈一条水平直线设置，使得转轴和减速电机输出轴形成一根轴体，在转轴和减速电机输出轴的外周面上套接有带有内凹花键槽的联动套，在箱体内还设置有拨杆机构，通过拨杆机构能够带动联动套沿转轴一端和减速电机输出轴一端上来、回移动。
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公开(公告)号：CN209395791U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822072353.9
申请日：2018-12-11
申请人： 株洲旭阳机电科技开发有限公司
IPC分类号： B61C9/24
摘要： 本实用新型公开一种工程作业车的驱动轮对装置，包括轮对、齿轮箱和减速电机，齿轮箱包括箱体和转动连接在箱体内部的转轴，在转轴上设置有转轴传动齿，轮对的车轴穿过齿轮箱的箱体且在位于箱体内部的车轴外周面上设置有车轴传动齿，转轴传动齿和车轴传动齿相互啮合配合传动，在转轴的一端外周面上设置有外凸花键一，在减速电机输出轴一端的外周面上设置有外凸花键二，转轴和减速电机输出轴的中心轴线呈一条水平直线设置，使得转轴和减速电机输出轴形成一根轴体，在转轴和减速电机输出轴的外周面上套接有带有内凹花键槽的联动套，在箱体内还设置有拨杆机构，通过拨杆机构能够带动联动套沿转轴一端和减速电机输出轴一端上来、回移动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208698913U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201820897463.6
申请日：2018-06-11
申请人： 株洲旭阳机电科技开发有限公司
IPC分类号： B62D55/04
摘要： 一种带过道岔功能的有砸道床履带式牵引车，其特在于，牵引车的底盘下方设有钢轨行走机构和砸道床行走机构，钢轨行走机构的上端与底盘连接，钢轨行走机构的下端设有钢轮，钢轮能带动牵引车在钢轨上行走；砸道床行走机构的上端固定在底盘上，砸道床行走机构的下端设有履带，履带能带动牵引车在砸道床上行走。牵引车能通过钢轨行走机构在钢轨上行走，还能通过砸道床行走机构在砸道床上行走，能满足通常工况条件下有砸道床上钢轨输送的施工要求。
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