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公开(公告)号：CN114250878B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111352204.8
申请日：2021-11-16
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种隔振器及其调整方法及其弹簧更换方法，隔振器包括：上盖板、下座板和至少两个缓冲单元，缓冲单元包括压簧、弹簧盖板、挤压部件、调整垫板、牵拉索和锁紧机构；压簧的一端连接在下座板上，另一端依次通过弹簧盖板和调整垫板抵接在上盖板上；在上盖板上设置有第一通孔，在下座板上设置有第二通孔，在弹簧盖板上设置有第三通孔挤压部件设置在第一通孔内，并能够抵接在弹簧盖板上，牵拉索的一端与挤压部件固定连接，另一端依次穿过第三通孔，压簧和第二通孔，锁紧机构设置在下座板上，并能够将牵拉索固定在下座板上。其能够降低调高和调平的操作难度，同时还能够实现对其中某个弹簧的单独更换。
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公开(公告)号：CN108797324B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810367224.4
申请日：2018-04-23
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/32
摘要： 本发明提供一种螺旋形拉索支座，包括上座板、上滑板、球冠衬板、下球面滑板、下座板和螺旋形拉索。上滑板布置在上座板和球冠衬板之间，并且上滑板的上表面和下表面分别与上座板的底部和球冠衬板的顶部形成配合。下球面滑板布置在球冠衬板与下座板之间，并且下球面滑板的上表面和下表面分别与球冠衬板的底部和下座板的顶部形成配合。螺旋形拉索分别与上座板和下座板连接，并且螺旋形拉索水平布置在上座板和下座板之间。上座板的底部设有抗剪挡块，并且螺旋形拉索沿轴向与抗剪挡块形成接触。空间占用率小，安装方便，结构简单，易于检查更换，因此使得支座的上座板和下座板能够简化结构和减轻重量。
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公开(公告)号：CN109837807A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910053381.2
申请日：2019-01-21
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明提供一种轨道浮置板用隔振器，包括上盖板、底板、伸缩套及隔振组件，所述伸缩套连接于所述上盖板与底板之间形成密封腔室；所述隔振组件包括填充于密封腔室内的阻尼剂，所述上盖板上设有方便注入及抽出阻尼剂的阻尼调整组件，所述阻尼调整组件包括注入贯通孔及密封塞，所述注入贯通孔设于所述上盖板上，所述密封塞可拆卸地安装于所述注入贯通孔内。本发明具有保证阻尼大范围有效调整，阻尼调节便利性及效率高等优点。
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公开(公告)号：CN109826058A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910053936.3
申请日：2019-01-21
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明提供一种轨道浮置板用隔振器，包括上盖板、底板、伸缩套及隔振组件，所述伸缩套连接于所述上盖板与底板之间形成密封腔室，所述隔振组件包括阻尼剂、螺旋状阻尼盘及弹簧，所述阻尼剂设于所述密封腔室内；所述螺旋状阻尼盘的一端可拆卸地安装于所述上盖板上，另一端伸入所述阻尼剂内；所述弹簧安装于所述上盖板与底板之间。本发明具有阻尼可调可更换、维护成本低等优点。
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公开(公告)号：CN117922386A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410032002.2
申请日：2024-01-09
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种减振型接触网定位机构及其设计方法，包括定位杆、定位器和阻尼吸振器；所述阻尼吸振器包括惯容组件、耗能组件和弹性底座；所述惯容组件和耗能组件力学上并联连接；所述弹性底座包括第一弹性底座和第二弹性底座，所述阻尼吸振器的一端通过第一弹性底座与定位器连接，另一端通过第二弹性底座与定位杆连接。设计方法应用于设计上述的减振型接触网定位机构。本发明通过在定位器与定位杆之间设置阻尼吸振器，阻尼吸振器中设置有惯容组件，吸能效果好、减振耗能效果佳、能延长部件使用寿命、有效控制定位器的运动，确保列车运行安全可靠。
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公开(公告)号：CN112663488A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011421483.4
申请日：2020-12-08
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种隔震支座，包括：上座板、下座板及设置在上座板与下座板之间的中座板。其中，上座板具有第一摩擦面，下座板具有第二摩擦面。而中座板的上端面和下端面分别与第一摩擦面和第二摩擦面相抵接，使得中座板能够沿着第一摩擦面和第二摩擦面滑动。在上座板的两侧分别具有用于限制所述中座板的第一滑动行程的第一限位部，在下座板的两侧分别具有用于限制所述中座板的第二滑动行程的第二限位部。其中，所述第二滑动行程小于所述第一滑动行程。同时，在所述中座板的两侧还设置有左固定板和右固定板，左固定板和右固定板的外端分别通过剪切销钉固定连接在上座板的第一限位部上，内端分别抵接在中座板的两侧。
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公开(公告)号：CN111560847A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010273992.0
申请日：2020-04-09
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种拉索装置及包含其的桥梁支座，该拉索装置包括拉索，拉索具有两个端头；设置在拉索的各端头段的索座组件，其中，拉索的端头段能相对于索座组件转动，以使得拉索的索头能跟随进行自适应的旋转，改变拉索的受力状况，进而增强拉索装置在极限位移量时的限位能力，防止落梁现象的发生，保证了桥梁结构安全。
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公开(公告)号：CN111501420A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010207508.4
申请日：2020-03-23
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种提高剪力铰抗疲劳性能的方法及其剪力铰和浮置道床，根据剪力铰的抗剪组件主要承受垂直方向的剪切力和弯矩的特点，抗剪组件的截面采用U形或倒T形，以提高抗剪组件在垂直方向的抗弯截面系数，提高剪力铰的抗疲劳性能，防止剪力铰疲劳断裂，保证行车安全；同时浮置道床设置有凹槽，剪力铰设置在凹槽，浮置道床表面没有突出的固定装置，便于轨道检修人员及疏散人员通行安全。
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公开(公告)号：CN110552287A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910954120.8
申请日：2019-10-09
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 桥梁用柔性伸缩机构，包括交叉连杆组件，交叉连杆组件的连接位置用柔性衬套连接，柔性衬套通过过盈配合的方式装入交叉连杆组件的连接位置，在交叉连接杆组件交叉连接位置的柔性衬套中可转动的安装与桥梁梁体连接的连接座，在交叉连接杆组件端部连接位置的柔性衬套中间隙配合安装销轴。本发明保证梁体缝宽均匀性，能适应车辆过轿时桥梁的边梁、中梁相互间一定的位移和转角，减弱冲击作用，提高使用寿命及行车舒适性，减少冲击噪声，能够很好地解决原有伸缩装置缝宽不均及冲击响应过大的问题，柔性衬套使伸缩机构“柔”性变形，减弱伸缩机构的水平冲击效应，减弱车辆通过时引起的冲击及振动噪声，提高车辆舒适性。本发明还提供一种桥梁伸缩装置。
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公开(公告)号：CN108797324A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810367224.4
申请日：2018-04-23
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/32
CPC分类号： E01D19/042 , E01D19/046 , E01D2101/32
摘要： 本发明提供一种螺旋形拉索支座，包括上座板、上滑板、球冠衬板、下球面滑板、下座板和螺旋形拉索。上滑板布置在上座板和球冠衬板之间，并且上滑板的上表面和下表面分别与上座板的底部和球冠衬板的顶部形成配合。下球面滑板布置在球冠衬板与下座板之间，并且下球面滑板的上表面和下表面分别与球冠衬板的底部和下座板的顶部形成配合。螺旋形拉索分别与上座板和下座板连接，并且螺旋形拉索水平布置在上座板和下座板之间。上座板的底部设有抗剪挡块，并且螺旋形拉索沿轴向与抗剪挡块形成接触。空间占用率小，安装方便，结构简单，易于检查更换，因此使得支座的上座板和下座板能够简化结构和减轻重量。
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