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公开(公告)号：CN111703444A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010597704.7
申请日：2020-06-28
申请人： 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了用于轨道交通车辆的复合材料高压箱盖及其制备方法、模具，高压箱盖包括第一玻纤织物/树脂基复合材料层、第二玻纤织物/树脂基复合材料层和设置于第一玻纤织物/树脂基复合材料层、第二玻纤织物/树脂基复合材料层之间的泡沫层和强芯毡，所述泡沫层设于内部，所述强芯毡设于边沿，还包括预置于所述第一玻纤织物/树脂基复合材料层中的金属件及底板，所述金属件的一端与所述底板固定，本发明具有质量轻、整体成型以及产品尺寸稳定的特点，同时还具备传统铝质高压箱盖的承重300kg的要求。
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公开(公告)号：CN112590242B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202011381576.9
申请日：2020-12-01
申请人： 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种碳纤维夹芯结构动车头罩的成型方法，包括以下步骤：1)在主模两侧的底部均水平安装法兰边模具；2)在主模、法兰边模具和下模上涂抹脱模剂；3)将第一层碳纤维织物铺设于主模和下模；4)在第一层碳纤维织物铺放完成后，将树脂注入第一层碳纤维织物内；树脂注入完毕后，利用树脂体系所需固化工艺进行固化；5)拆除法兰边模具，并将下模安装到主模两侧的底部；6)依次铺放PVC功能性泡沫和第二层碳纤维织物。利用本发明制作头罩时，先利用法兰边模具制作产品垂直受力的安装面，在铺设第一层碳纤维织物后安装面已成型并具有一定厚度，再拆除法兰边模具并安装下模进行PVC功能性泡沫和第二层碳纤维织物的铺设，以制作产品。
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公开(公告)号：CN115320128B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202211135999.1
申请日：2022-09-19
申请人： 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
摘要： 本发明公开一种连续碳纤维增强复合材料悬浮架托臂与纵梁一体化成型方法，其特征在于包括以下步骤：S1、利用碳纤维预浸料成型制得托臂组件，所述托臂组件的一侧形成卡槽；S2、利用碳纤维预浸料制成制得纵梁，两个所述托臂组件设置于所述纵梁的两端，所述纵梁的两端分别镶嵌在所述卡槽中，通过真空袋压工艺一体成形，制得悬浮架芯部；S3、在S2制得的悬浮架芯部外表面包覆碳纤维预浸料真空袋压成型，在S2制得的悬浮架芯部表面包覆外包层组件，形成碳纤维复合材料悬浮架。本发明方法制得的悬浮架分散受力，保证产品强度，减少应力集中。
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公开(公告)号：CN115320128A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211135999.1
申请日：2022-09-19
申请人： 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
摘要： 本发明公开一种连续碳纤维增强复合材料悬浮架托臂与纵梁一体化成型方法，其特征在于包括以下步骤：S1、利用碳纤维预浸料成型制得托臂组件，所述托臂组件的一侧形成卡槽；S2、利用碳纤维预浸料制成制得纵梁，两个所述托臂组件设置于所述纵梁的两端，所述纵梁的两端分别镶嵌在所述卡槽中，通过真空袋压工艺一体成形，制得悬浮架芯部；S3、在S2制得的悬浮架芯部外表面包覆碳纤维预浸料真空袋压成型，在S2制得的悬浮架芯部表面包覆外包层组件，形成碳纤维复合材料悬浮架。本发明方法制得的悬浮架分散受力，保证产品强度，减少应力集中。
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公开(公告)号：CN112590242A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011381576.9
申请日：2020-12-01
申请人： 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种碳纤维夹芯结构动车头罩的成型方法，包括以下步骤：1)在主模两侧的底部均水平安装法兰边模具；2)在主模、法兰边模具和下模上涂抹脱模剂；3)将第一层碳纤维织物铺设于主模和下模；4)在第一层碳纤维织物铺放完成后，将树脂注入第一层碳纤维织物内；树脂注入完毕后，利用树脂体系所需固化工艺进行固化；5)拆除法兰边模具，并将下模安装到主模两侧的底部；6)依次铺放PVC功能性泡沫和第二层碳纤维织物。利用本发明制作头罩时，先利用法兰边模具制作产品垂直受力的安装面，在铺设第一层碳纤维织物后安装面已成型并具有一定厚度，再拆除法兰边模具并安装下模进行PVC功能性泡沫和第二层碳纤维织物的铺设，以制作产品。
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公开(公告)号：CN109808723A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201711163735.6
申请日：2017-11-21
申请人： 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆的玻璃钢门立柱罩，包括本体、把手，在本体上、对应把手两端位置处开有通孔，在本体内侧面对应通孔位置处固定设有过渡件，通孔内设有衬套；螺栓依次穿过把手、衬套过渡件后紧固，使把手与本体连接。本发明的螺栓避开门立柱罩本体，始终不与本体接触，直接与过渡件装配，可使门立柱罩本体避免受力，保证产品的整体结构强度。而且，该门立柱罩的固定嵌件与门立柱罩本体的受力通过结构胶来传递，结构胶能够很好的连接固定嵌件和门立柱罩本体，保证连接强度，方便装配。
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公开(公告)号：CN109719971A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711020856.5
申请日：2017-10-27
申请人： 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于真空灌注成型的模具，包括下凹模、上凸模，上凸模包括模本体，模本体为硅胶材料制成，环绕模本体下表面外缘设有密封凹槽，在模本体上设有注浆口和抽气口；环绕下凹模上表面边缘、与密封凹槽对应的位置设有密封凸起；上凸模和下凹模合模后，二者之间存在间隙，注浆口和抽气口分别与该间隙连通。同时还公开了生产该模具上凸模的方法。本发明的硅胶上凸模质轻且柔软，可卷曲放置，占空间小。合模步骤简单，无需费时铺设真空袋及一次性辅助材料，且硅胶上凸模可重复利用，减少资源浪费。脱模时，只需将真空密封状态去除，把硅胶上凸模从产品上掀开即可脱模，脱模步骤方便快捷，省时省力，生产效率高。
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公开(公告)号：CN220785751U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322741477.2
申请日：2023-10-12
申请人： 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
IPC分类号： B61D17/12
摘要： 本实用新型提供一种电力机车绝缘顶盖及电力机车。所述电力机车绝缘顶盖包括本体和安装座，其特征在于，所述本体具有外表面和内表面，所述内表面上凸伸设有卡座，所述卡座内设有卡腔，所述卡座朝向外表面一侧设有贯通的卡口，所述卡口与卡腔相通；所述安装座包括卡板和连接于所述卡板一端的安装部，所述卡板收容于所述卡腔中，所述安装部自所述卡口伸出至本体的外侧；所述本体为玻璃钢，外表面和内表面均为绝缘材料层。本实用新型不但能满足绝缘性能，还能满足机械性能强度、防火强度和环保性能、以及防漏水要求。
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公开(公告)号：CN207466667U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721560771.1
申请日：2017-11-21
申请人： 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于轨道车辆的玻璃钢门立柱罩，包括本体、把手，在本体上、对应把手两端位置处开有通孔，在本体内侧面对应通孔位置处固定设有过渡件，通孔内设有衬套；螺栓依次穿过把手、衬套过渡件后紧固，使把手与本体连接。本实用新型的螺栓避开门立柱罩本体，始终不与本体接触，直接与过渡件装配，可使门立柱罩本体避免受力，保证产品的整体结构强度。而且，该门立柱罩的固定嵌件与门立柱罩本体的受力通过结构胶来传递，结构胶能够很好的连接固定嵌件和门立柱罩本体，保证连接强度，方便装配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214266717U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202022842144.5
申请日：2020-12-01
申请人： 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种制作碳纤维夹芯结构动车头罩的模具，包括主模、下模和法兰边模具，所述主模两侧的底部均可拆卸地安装有法兰边模具，且所述法兰边模具的一侧伸入主模的内部；所述法兰边模具拆除后在主模两侧的底部均安装有下模,且所述下模的内侧与主模的内侧平齐。利用本实用新型的模具动车头罩可整体成型，且头罩成型后尺寸稳定。
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