一种电力机车顶部绝缘材料顶盖及其制备方法

    公开(公告)号:CN103481898B

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201310477733.X

    申请日:2013-10-14

    IPC分类号: B61D17/12 B61C3/00

    摘要: 本发明公开了一种述电力机车顶部绝缘材料顶盖,它包括设置在安装受电弓区域及其周围的绝缘材料复合层,受电弓安装座镶嵌于绝缘材料层中;所述绝缘材料复合层周边镶嵌有垫片;所述绝缘材料复合层耐雷电冲击试验电压U1=243±10kV、工频耐压试验的试验电压U2=94±5kV;所述绝缘材料复合层包括真空整体成型的绝缘材料复合层上层和绝缘材料复合层下层。本发明外形美观,整体协调性好,与电力机车顶部金属顶盖接触面导电性能好。固定在电力机车顶部金属顶盖上,使受电弓通电时,消除绝缘顶盖下方的静电或电晕。

    一种复合材料易碎盖
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117346598A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311480602.7

    申请日:2023-11-08

    IPC分类号: F41F1/00

    摘要: 本发明公开了一种复合材料易碎盖,涉及导弹发射装置技术领域,包括法兰边以及设置在法兰边中部的抛出区,法兰边与箱体固定连接,抛出区为圆弧结构,其外表面沿对角线设有薄弱结构,薄弱结构将抛出区分为四个爆破片;抛出区包括两层玻璃钢蒙皮,两层玻璃钢蒙皮之间设有泡沫芯,且泡沫芯避开薄弱结构设置;两层玻璃钢蒙皮均在薄弱结构处剪断,在剪断处外表面设有铺层。通过上述设置,易碎盖在长期内气压下能够防止变形,确保了产品的长期运行可靠性,在抛出区顶点设置爆破点区域,保证四个爆破片同时爆破,防止局部爆破引发不稳定情况,同时在爆破点区域周围设置能量消耗区域和止动区域,有效控制爆破的传播范围,保持产品整体稳定。

    一种环氧树脂浇注绝缘材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN109456573A

    公开(公告)日:2019-03-12

    申请号:CN201711070195.7

    申请日:2017-11-03

    摘要: 本发明涉及一种环氧树脂浇注绝缘材料,按质量份计,其原料组成包括环氧树脂7-13份、固化剂5-11份、改性二氧化硅粉末20-30份和云母粉2-8份。本发明的环氧树脂浇注绝缘材料拥有优异的成型工艺性能,既适合于APG工艺和真空浇铸工艺,也适合于手动浇注成型;本发明的材料制备的绝缘件具有良好的绝缘性能和优异的耐电弧性,可解决环氧浇注材料耐电弧性差的技术问题,材料的耐电弧性能达到210s以上;本发明的材料具有较低的固化收缩率,仅为0.1%~0.05%,较小的固化收缩率能防止金属嵌件与绝缘体之间产生过大的应力,防止产品在金属嵌件处开裂问题的发生;使用本发明的绝缘材料成型制得的绝缘件具较高的强度和韧性,二次机械加工性能好。

    一种城轨车辆大玻璃结构隔墙及其制作工艺

    公开(公告)号:CN106347389B

    公开(公告)日:2017-10-31

    申请号:CN201611030433.7

    申请日:2016-11-16

    IPC分类号: B61D17/08 B61D25/00

    摘要: 本发明涉及一种城轨车辆大玻璃结构隔墙及其制作工艺,包括隔墙墙体,所述隔墙墙体主要由从左自右依次排列的左侧隔墙、中间通过门和右侧隔墙组成,所述左侧隔墙和右侧隔墙主要由蜂窝墙板构成;所述隔墙墙体上设有可视区域,所述可视区域主要由玻璃构成,其特征在于,所述玻璃分别以嵌入方式并列安装在左侧隔墙、中间通过门和右侧隔墙内。本发明的大玻璃结构隔墙体的加工制作过程无需投入大型工装设备,容易操作,成本较低,整墙可视区域大,外形美观,整体协调性好。另外,钢化玻璃的安装强度和稳定性高,可防振动防冲击,安装时,无需胶粘固定,使得玻璃安装更为简单、拆卸更为方便,根据需要更换玻璃后,列车即可随时投入运营。

    一种城轨车辆大玻璃结构隔墙及其制作工艺

    公开(公告)号:CN106347389A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201611030433.7

    申请日:2016-11-16

    IPC分类号: B61D17/08 B61D25/00

    CPC分类号: B61D17/08 B61D25/00

    摘要: 本发明涉及一种城轨车辆大玻璃结构隔墙及其制作工艺,包括隔墙墙体,所述隔墙墙体主要由从左自右依次排列的左侧隔墙、中间通过门和右侧隔墙组成,所述左侧隔墙和右侧隔墙主要由蜂窝墙板构成;所述隔墙墙体上设有可视区域,所述可视区域主要由玻璃构成,其特征在于,所述玻璃分别以嵌入方式并列安装在左侧隔墙、中间通过门和右侧隔墙内。本发明的大玻璃结构隔墙体的加工制作过程无需投入大型工装设备,容易操作,成本较低,整墙可视区域大,外形美观,整体协调性好。另外,钢化玻璃的安装强度和稳定性高,可防振动防冲击,安装时,无需胶粘固定,使得玻璃安装更为简单、拆卸更为方便,根据需要更换玻璃后,列车即可随时投入运营。