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公开(公告)号：CN109296627A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811527332.X
申请日：2018-12-13
申请人： 株洲飞马橡胶实业有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆用橡胶球铰及其组装方法，公开了橡胶球铰包括金属芯轴、橡胶层、金属内套和金属外套，所述橡胶层硫化粘结在所述芯轴上，所述橡胶层与所述芯轴粘结部位为弧面一；所述金属内套同心套设在所述橡胶层上，所述金属内套为沿径向分开的两瓣结构，所述金属内套被所述金属外套翻边包裹成一整体。本发明提供的橡胶球铰中，通过在橡胶层与金属外套中装配两瓣结构的金属内套，可有效减少橡胶层两端的橡胶鼓出，有效提高橡胶球铰的使用性能；同时，使得橡胶型面靠近内套和芯轴的位置不容易出现褶皱和开裂，可有效提高橡胶球铰的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109927751A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711352496.9
申请日：2017-12-15
申请人： 株洲飞马橡胶实业有限公司
摘要： 本发明公开了一种车钩缓冲器用分体式缓冲机构，包括中部的内芯和两个沿内芯对称设置的缓冲单元，所述两个缓冲单元采用分体式拼接在内芯的两侧，所述两个缓冲单元不接触，所述内芯为圆环结构，其中部的圆孔结构可充当本发明与车钩连接的安装孔，所述缓冲单元由若干个圆弧形的金属隔板和若干个圆弧形结构的弹性体交叉排列组成。本发明在保证缓冲元件具有一定压缩行程、最大作用力、缓冲容量和能量吸收率的基础上，不仅具有结构简单，安装维护方便，安装维护效率较高，还利于整个车钩缓冲器向轻量化的方向发展，它还能有效减少轮对横向力，避免发生货车脱轨、侧翻等事故，运行安全性较高。
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公开(公告)号：CN109296627B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811527332.X
申请日：2018-12-13
申请人： 株洲飞马橡胶实业有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆用橡胶球铰及其组装方法，公开了橡胶球铰包括金属芯轴、橡胶层、金属内套和金属外套，所述橡胶层硫化粘结在所述芯轴上，所述橡胶层与所述芯轴粘结部位为弧面一；所述金属内套同心套设在所述橡胶层上，所述金属内套为沿径向分开的两瓣结构，所述金属内套被所述金属外套翻边包裹成一整体。本发明提供的橡胶球铰中，通过在橡胶层与金属外套中装配两瓣结构的金属内套，可有效减少橡胶层两端的橡胶鼓出，有效提高橡胶球铰的使用性能；同时，使得橡胶型面靠近内套和芯轴的位置不容易出现褶皱和开裂，可有效提高橡胶球铰的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107236160A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710623767.3
申请日：2017-07-27
申请人： 株洲飞马橡胶实业有限公司
IPC分类号： C08L9/00 , C08L9/02 , C08L23/06 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K5/098 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K3/06
CPC分类号： C08L9/00 , C08K2003/2296 , C08K2201/011 , C08K2201/014 , C08L2205/02 , C08L2205/035 , C08L9/02 , C08L23/06 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K5/098 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K3/06
摘要： 本发明公开了一种耐磨耐老化减震橡胶材料，包括以下重量份组分：一种耐磨耐老化减震橡胶材料，包括以下重量份组分：顺丁橡胶30‑40份、丁腈橡胶15‑25份、聚乙烯20‑35份、炭黑12‑18份、超细粉煤灰8‑15份、硫化剂1‑3份、促进剂2‑5份、硬脂酸钙3‑5份、硬脂酸钡3‑5份、氯化石蜡‑42 1‑3份、纳米二氧化硅3‑5份、凡士林1.5‑3份、纳米氧化锌4‑5份、抗氧剂1‑2份、抗老化剂1‑2份、硅烷偶联剂2‑4份、交联剂2‑4份、相容剂2‑4份、硫磺粉1‑2份。将顺丁橡胶、丁腈橡胶和聚乙烯复合在一起，可提高产品的拉伸强度、定伸应力，降低生热和压缩永久变形，使产品具有很好的耐磨性、耐寒性、耐曲挠性、耐老化性，同时又有良好的耐油性、韧性和拉伸强度。
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公开(公告)号：CN218817788U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223295441.8
申请日：2022-12-08
申请人： 株洲飞马橡胶实业有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种经编机机脚用减震器，包括盒盖，所述盒盖内部由下到上依次包括减震结构、以及与减震结构连接的上支撑板，所述减震结构包括下支撑板以及分别设于下支撑板四角处的四个橡胶垫，所述相邻的橡胶垫之间通过橡胶块连接在一起，所述减震结构与上支撑板之间设有中空结构；综上所述，减震结构为整体式结构，本实用新型的减震器通过上述减振结构，能有效吸收和缓冲经编机设备的振动能量，降低经编机的振动频率，有效避免共振影响，减震器的减震效果好；另外，本实用新型采用盒盖保护减震器内部的减震结构免于直接暴露在空气中，减震器的使用寿命更长。
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