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公开(公告)号：CN101941392A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010227520.8
申请日：2010-07-02
申请人： 格拉默股份有限公司
IPC分类号： B60N2/50
摘要： 本发明涉及一种车辆座椅(1)，具有在高度方向(7)上实现振动运动的部件，所述部件包括：底部部件(6)；相对底部部件(6)弹性安装的上部部件(3)；其中在所述底部部件(6)和上部部件(3)之间设有高度可调的连接支架，其包括至少一个第一支架臂(4，4a，4b)、至少一个第二支架臂(5，5a，5b)和至少一个弹性元件(9，9a)；所述这些部件(3；6；4，4a，4b；5，5a，5b)在施加恒定作用力于底部部件(6)和/或上部部件(3)的振动条件下的运动顺序，可在施加变化的作用力于底部部件(6)和/或上部部件(3)的另一振动条件下发生变化。
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公开(公告)号：CN101985289B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201010226684.9
申请日：2010-07-01
申请人： 格拉默股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆以调节悬挂特性的弹性系统(101，201，301，401，501，601)，包括：用于提供弹力的至少一个弹性元件(130，230，330，430，530，630)；用于吸收作用力的上和下设置区(102，202，502和104，204，504)；设置在上和下设置区(102，202，502和104，204，504)之间的剪式支架(106，206，306，406，506，606)，用于连接弹性元件(130，230，330，430，530，630)和作用于其中一个设置区(102，202，502，104，204，504)上的至少一个作用力。根据本发明，所述弹性元件(130，230，330，430，530，630)与一偏转机构(128，228，328，428，528，628)连接以影响所述弹力，并且在所述偏转机构(128，228，328，428，528，628)和所述剪式支架(106，206，306，406，506，606)的一支段(108，208，308，408，110，210，510)之间创建有活动连接以传递作用力。
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公开(公告)号：CN101761600B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN200910209939.8
申请日：2009-10-23
申请人： 格拉默股份有限公司
摘要： 一种用于减振的装有弹簧的振动系统，带有第一装有弹簧的部件(1；40；61；80)和第二装有弹簧的部件(2；42；62；82)；其中所述第一装有弹簧的部件(1；40；61；80)和所述第二装有弹簧的部件(2；42；62；82)可以沿至少一个振动方向(6，66)相对于彼此摆动，且所述装有弹簧的部件(2；62)中的至少一个在振动动作时可以受回弹力的作用，其中，控制单元布置有至少一个行程联动机构(10，13，17；50，51；70；90，91)，与所述装有弹簧的部件(2；62；80，81；40，41)中的至少一个连接，且行程联动机构中可移动地布置有与产生所述回弹力的弹簧单元(7；67)和/或所述另一装有弹簧的部件(42；82)连接的引导单元(9；69；52a，52b；92a，92b)。
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公开(公告)号：CN102654171B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210083676.2
申请日：2009-10-23
申请人： 格拉默股份有限公司
摘要： 一种用于减振的装有弹簧的振动系统，带有第一装有弹簧的部件(1；40；61；80)和第二装有弹簧的部件(2；42；62；82)；其中所述第一装有弹簧的部件(1；40；61；80)和所述第二装有弹簧的部件(2；42；62；82)可以沿至少一个振动方向(6，66)相对于彼此摆动，且所述装有弹簧的部件(2；62)中的至少一个在振动动作时可以受回弹力的作用，其中，控制单元布置有至少一个行程联动机构(10，13，17；50，51；70；90，91)，与所述装有弹簧的部件(2；62；80，81；40，41)中的至少一个连接，且行程联动机构中可移动地布置有与产生所述回弹力的弹簧单元(7；67)和/或所述另一装有弹簧的部件(42；82)连接的引导单元(9；69；52a，52b；92a，92b)。
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公开(公告)号：CN101985289A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010226684.9
申请日：2010-07-01
申请人： 格拉默股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆以调节悬挂特性的弹性系统(101，201，301，401，501，601)，包括：用于提供弹力的至少一个弹性元件(130，230，330，430，530，630)；用于吸收作用力的上和下设置区(102，202，502和104，204，504)；设置在上和下设置区(102，202，502和104，204，504)之间的剪式支架(106，206，306，406，506，606)，用于连接弹性元件(130，230，330，430，530，630)和作用于其中一个设置区(102，202，502，104，204，504)上的至少一个作用力。根据本发明，所述弹性元件(130，230，330，430，530，630)与一偏转机构(128，228，328，428，528，628)连接以影响所述弹力，并且在所述偏转机构(128，228，328，428，528，628)和所述剪式支架(106，206，306，406，506，606)的一支段(108，208，308，408，110，210，510)之间创建有活动连接以传递作用力。
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公开(公告)号：CN101941392B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201010227520.8
申请日：2010-07-02
申请人： 格拉默股份有限公司
IPC分类号： B60N2/50
摘要： 本发明涉及一种车辆座椅(1)，具有在高度方向(7)上实现振动运动的部件，所述部件包括：底部部件(6)；相对底部部件(6)弹性安装的上部部件(3)；其中在所述底部部件(6)和上部部件(3)之间设有高度可调的连接支架，其包括至少一个第一支架臂(4，4a，4b)、至少一个第二支架臂(5，5a，5b)和至少一个弹性元件(9，9a)；所述这些部件(3；6；4，4a，4b；5，5a，5b)在施加恒定作用力于底部部件(6)和/或上部部件(3)的振动条件下的运动顺序，可在施加变化的作用力于底部部件(6)和/或上部部件(3)的另一振动条件下发生变化。
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公开(公告)号：CN102654171A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201210083676.2
申请日：2009-10-23
申请人： 格拉默股份有限公司
摘要： 一种用于减振的装有弹簧的振动系统，带有第一装有弹簧的部件(1；40；61；80)和第二装有弹簧的部件(2；42；62；82)；其中所述第一装有弹簧的部件(1；40；61；80)和所述第二装有弹簧的部件(2；42；62；82)可以沿至少一个振动方向(6，66)相对于彼此摆动，且所述装有弹簧的部件(2；62)中的至少一个在振动动作时可以受回弹力的作用，其中，控制单元布置有至少一个行程联动机构(10，13，17；50，51；70；90，91)，与所述装有弹簧的部件(2；62；80，81；40，41)中的至少一个连接，且行程联动机构中可移动地布置有与产生所述回弹力的弹簧单元(7；67)和/或所述另一装有弹簧的部件(42；82)连接的引导单元(9；69；52a，52b；92a，92b)。
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公开(公告)号：CN101761600A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910209939.8
申请日：2009-10-23
申请人： 格拉默股份有限公司
摘要： 一种用于减振的装有弹簧的振动系统，带有第一装有弹簧的部件(1；40；61；80)和第二装有弹簧的部件(2；42；62；82)；其中所述第一装有弹簧的部件(1；40；61；80)和所述第二装有弹簧的部件(2；42；62；82)可以沿至少一个振动方向(6，66)相对于彼此摆动，且所述装有弹簧的部件(2；62)中的至少一个在振动动作时可以受回弹力的作用，其中，控制单元布置有至少一个行程联动机构(10，13，17；50，51；70；90，91)，与所述装有弹簧的部件(2；62；80，81；40，41)中的至少一个连接，且行程联动机构中可移动地布置有与产生所述回弹力的弹簧单元(7；67)和/或所述另一装有弹簧的部件(42；82)连接的引导单元(9；69；52a，52b；92a，92b)。
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