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    悬挂装置
    1.
    发明公开
    悬挂装置 有权

    公开(公告)号：CN107554368A

    公开(公告)日：2018-01-09

    申请号：CN201710514195.5

    申请日：2017-06-29

    申请人： 格拉默公司

    发明人： 康斯坦丁·洛雷 ,  弗洛里安·山德尔

    IPC分类号： B60N2/54 ,  B60N2/50

    CPC分类号： B60N2/502 ,  B60N2/505 ,  B60N2/507 ,  B60N2/544

    摘要： 一种用于车辆座椅(2)的悬挂装置(1)，包括上悬挂部分(3)和下悬挂部分(4)，所述悬挂部分通过第一旋转连接器(5)和第二旋转连接器(6)而彼此连接，第一旋转连接器(5)以能够围绕第一旋转销(7)旋转的方式布置在下悬挂部分上，并且第二旋转连接器(6)以能够围绕第二旋转销(8)旋转的方式布置在下悬挂部分上，至少一个弹簧单元(11)借助于第一端部区域(12)连接至第一旋转连接器并借助于第二端部区域(13)连接至上悬挂部分或下悬挂部分，弹簧单元(11)的第一端部区域(12)在与第一旋转连接器相距第一距离(16)处连接至第一旋转连接器，并且当从竖直方向(H)观察时第一旋转销布置在第二旋转销的上方。

    车用座椅
    2.
    发明授权
    车用座椅 有权

    公开(公告)号：CN103863163B

    公开(公告)日：2017-05-24

    申请号：CN201310683558.X

    申请日：2013-12-12

    申请人： 格拉默股份公司

    发明人： 亚历山大·洛雷

    IPC分类号： B60N2/50 ,  B60N2/54

    CPC分类号： B60N2/502 ,  B60N2/1605 ,  B60N2/505 ,  B60N2/508

    摘要： 本发明涉及一种车用座椅，其包括一座椅底部以及设置在一座椅上部和该座椅底部之间的、高度可调节的一座椅连接部件，其使该座椅底部与该座椅上部以机械的方式相互连接，至少一摆动限制装置被设在该座椅底部和该座椅上部之间，并且与该座椅上部固定连接；该摆动限制装置具有至少一展开元件，其通过其自由的、可展开的展开端以机械固定的方式固定在座椅底部上；该摆动限制装置被设计并用于在一可设定的展开长度被展开后，以无阻尼的方式限制该座椅上部在垂直于该座椅上部且背离该座椅底部的垂直方向上的移动。该车用座椅结构简单、成本低，实现了对车用座椅的弹力的限制，以避免驾驶员撞击到该车辆的一顶板，并且始终与车辆的底部以及踏板保持接触。

    车辆座椅，尤其是多用途运载车的车辆座椅
    6.
    发明授权
    车辆座椅，尤其是多用途运载车的车辆座椅 失效 转让

    公开(公告)号：CN103025577B

    公开(公告)日：2016-01-06

    申请号：CN201180035833.6

    申请日：2011-08-26

    申请人： 凯波有限责任两合公司

    发明人： U·赖歇尔

    IPC分类号： B60N2/50 ,  B60N2/52

    CPC分类号： B60N2/02 ,  B60N2/162 ,  B60N2/501 ,  B60N2/505 ,  B60N2/508 ,  B60N2/525

    摘要： 本发明涉及一种车辆座椅（1），尤其是商用车辆座椅，其具有剪刀型机架（3），剪刀型机架（3）能够振动且其可调节高度；其具有气动弹簧（12），至少一对曲柄（8a和8b），上述曲柄（8a和8b）在剪刀轴（10）处交叉；和控制装置（20），其用于剪刀型机架（3）的水平面控制和高度调节，其中，所述控制装置包括控制元件（26），可受控于控制元件（26）的用于控制气动弹簧（12）的阀装置（24），可相对于控制元件（26）或相对于阀装置（24）运动的切换元件（23），以及适于切换元件（23）的轴承（22d），其中所述控制元件（26）和阀装置（24）动态地关联到剪刀型机架（3）的可相对于彼此运动的不同部分上。根据本发明，控制元件（26）通过联接器（21）联接到所述对的曲柄（8a，8b）的第一曲柄（8a），轴承（22d）在距离所述剪刀轴线（10）一定距离处连接到所述对的曲柄（8a，8b）的第二曲柄，并且所述阀装置（24）连接到可相对于所述控制元件（26）移动的切换元件（23）。

    一种隔振踏板式人机工程车辆座椅
    7.
    发明公开
    一种隔振踏板式人机工程车辆座椅 无效

    公开(公告)号：CN104354619A

    公开(公告)日：2015-02-18

    申请号：CN201410572793.4

    申请日：2014-10-23

    申请人： 山东理工大学

    发明人： 周长城 ,  于曰伟

    IPC分类号： B60N2/50 ,  B60N2/54 ,  B60N2/44

    CPC分类号： B60N2/502 ,  B60N2/505 ,  B60N2/508 ,  B60N2/522 ,  B60N2/54 ,  B60N2/90

    摘要： 本发明涉及车辆座椅技术领域，特别是一种隔振踏板式人机工程车辆座椅，其特征在于：包括座椅板、连接板、连接板侧壁、隔振踏板、踏板高度调节装置、座椅减振器、座椅弹簧、剪杆、剪杆连接轴、滑动连接装置、座椅底板、驾驶室地板，其中，连接板与座椅板连接为一体；连接板侧壁与座椅板、连接板连接为一体；隔振踏板与连接板为上下滑动连接；踏板高度调节装置安装在连接板侧壁上，与隔振踏板齿轮齿条连接；座椅减振器、座椅弹簧、剪杆、滑动连接装置安装在座椅板与座椅底板之间；剪杆连接轴用于连接、固定剪杆。本发明整体结构布置简单，使用方便，能够有效减缓驾驶室地板传递给人体脚部的振动，显著改善了车辆座椅的乘坐舒适性。