公开(公告)号：CN116653613A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310389388.8

申请日：2023-04-12

Applicant: 广西科技大学 ,  桂林电子科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司

Inventor： 郑伟光 ,  李海桥 ,  郭葵 ,  梁立东 ,  覃记荣 ,  徐小红 ,  马秋香

IPC: B60L7/10 ,  B60L7/18 ,  G06F18/2411 ,  G06N3/006

Abstract: 本发明公开了一种基于PSO‑SVM工况识别的能量回收方法，包括以下步骤：采集当前行车数据；加载PSO‑SVM工况预测模型，向PSO‑SVM工况预测模型输入行车数据；从PSO‑SVM工况预测模型获取制动工况类型和制动力矩；根据制动工况类型，选择能量回收控制策略，执行能量回收。根据上述技术方案，可以制定能量回收的最优的回收策略，并使制动过程中的汽车更安全，能量回收效果更好。

公开(公告)号：CN117341666A

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202311100743.1

申请日：2023-08-29

Applicant: 桂林电子科技大学 ,  广西科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司

Inventor： 李海桥 ,  郑伟光 ,  许恩永 ,  李骏 ,  鲍家定 ,  唐荣江

IPC: B60W20/11 ,  B60W20/15 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  G06F30/398 ,  G06F115/02

Abstract: 本发明公开了一种基于SOC预测的燃油消耗分配系统和方法，包括：混合动力汽车能源管理模型，用于实现车轮转矩、发动机扭矩和电机转矩的约束关系，所述约束关系指：根据最佳燃油消耗因子，控制发动机扭矩和电机转矩的分配比例；等效电路模型，用于模拟行车时锂电池的动态变化，获取和输出电池内部参数，建立观测方程；锂电池SOC预测模型，用于计算t时刻的最佳预测SOC值；燃油消耗分配模块，用于根据最佳预测SOC值，调用混合动力汽车能源管理模型计算生成所述最佳燃油消耗因子，实现发动机扭矩和电机转矩的分配。根据上述技术方案，可以提高SOC预测值的准确性，并在此基础上得实时、准确的最佳燃油消耗因子,从而实现能量管理策略的最佳实时应用。