一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器

    公开(公告)号:CN109667875A

    公开(公告)日:2019-04-23

    申请号:CN201910051993.8

    申请日:2019-01-21

    IPC分类号: F16F9/19 F16F9/48

    摘要: 本发明公开了一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器,包括液压缸体、浮动活塞、挺杆、回位弹簧;所述浮动活塞设在液压缸体内将液压缸体内腔分隔为上腔体和下腔体,并与液压缸体的内壁作密封滑动配合;所述挺杆下端从液压缸体顶部穿过液压缸体与浮动活塞固定连接为一体;所述回位弹簧设置在下腔体内,回位弹簧的上端与浮动活塞连接,下端与下腔体底部连接;所述液压缸体的内部沿液压缸体长度延长方向周向分布有若干个变阻尼凹槽,液压缸体的内腔装有油液。该减震器可以实现自适应阻尼调节,并且回位弹簧为中凹形螺旋弹簧,在一定程度上刚度可变,随着弹簧压缩量变大,弹簧可提供较大阻力,能防止弹簧被压死,有一定的过载保护功能。

    一种Solid works二维工程图尺寸标注纠错自适应调整方法

    公开(公告)号:CN110428479A

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201910682843.7

    申请日:2019-07-26

    IPC分类号: G06T11/00

    摘要: 本发明公开了一种Solid works二维工程图中尺寸标注纠错自适应调整方法,步骤为:1)获取视图对象;2)判断当前视图尺寸对象中的尺寸数量是否为空;3)获取当前视图的中点坐标、视图包络框的对角点坐标;4)获取视图标注尺寸标注文本的注释、起始箭头和终点箭头坐标;5)根据尺寸标注的箭头坐标对尺寸进行分类,分为水平尺寸、竖直尺寸、其他尺寸;6)根据中点坐标和对角点坐标,对水平尺寸和竖直尺寸进行分层并调整;7)对所有尺寸标注进行干涉判断;8)对干涉的其他尺寸自适应调整。该方法实现了对二维工程图中尺寸标注重新布局和间距规范调整,有效的解决变型设计后快速生成的二维工程图中尺寸标注位置干涉的问题,有助于图纸的标准化。

    一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器

    公开(公告)号:CN109667875B

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN201910051993.8

    申请日:2019-01-21

    IPC分类号: F16F9/19 F16F9/48

    摘要: 本发明公开了一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器,包括液压缸体、浮动活塞、挺杆、回位弹簧;所述浮动活塞设在液压缸体内将液压缸体内腔分隔为上腔体和下腔体,并与液压缸体的内壁作密封滑动配合;所述挺杆下端从液压缸体顶部穿过液压缸体与浮动活塞固定连接为一体;所述回位弹簧设置在下腔体内,回位弹簧的上端与浮动活塞连接,下端与下腔体底部连接;所述液压缸体的内部沿液压缸体长度延长方向周向分布有若干个变阻尼凹槽,液压缸体的内腔装有油液。该减震器可以实现自适应阻尼调节,并且回位弹簧为中凹形螺旋弹簧,在一定程度上刚度可变,随着弹簧压缩量变大,弹簧可提供较大阻力,能防止弹簧被压死,有一定的过载保护功能。

    一种Solid works二维工程图尺寸标注纠错自适应调整方法

    公开(公告)号:CN110428479B

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN201910682843.7

    申请日:2019-07-26

    IPC分类号: G06T11/00

    摘要: 本发明公开了一种Solid works二维工程图中尺寸标注纠错自适应调整方法,步骤为:1)获取视图对象;2)判断当前视图尺寸对象中的尺寸数量是否为空;3)获取当前视图的中点坐标、视图包络框的对角点坐标;4)获取视图标注尺寸标注文本的注释、起始箭头和终点箭头坐标;5)根据尺寸标注的箭头坐标对尺寸进行分类,分为水平尺寸、竖直尺寸、其他尺寸;6)根据中点坐标和对角点坐标,对水平尺寸和竖直尺寸进行分层并调整;7)对所有尺寸标注进行干涉判断;8)对干涉的其他尺寸自适应调整。该方法实现了对二维工程图中尺寸标注重新布局和间距规范调整,有效的解决变型设计后快速生成的二维工程图中尺寸标注位置干涉的问题,有助于图纸的标准化。

    一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器

    公开(公告)号:CN209524034U

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201920091323.4

    申请日:2019-01-21

    IPC分类号: F16F9/19 F16F9/48

    摘要: 本实用新型公开了一种可变刚度自适应变阻尼的液压阻尼减振器,包括液压缸体、浮动活塞、挺杆、回位弹簧;所述浮动活塞设在液压缸体内将液压缸体内腔分隔为上腔体和下腔体,并与液压缸体的内壁作密封滑动配合;所述挺杆下端从液压缸体顶部穿过液压缸体与浮动活塞固定连接为一体;所述回位弹簧设置在下腔体内,回位弹簧的上端与浮动活塞连接,下端与下腔体底部连接;所述液压缸体的内部沿液压缸体长度延长方向周向分布有若干个变阻尼凹槽,液压缸体的内腔装有油液。该减震器可以实现自适应阻尼调节,并且回位弹簧为中凹形螺旋弹簧,在一定程度上刚度可变,随着弹簧压缩量变大,弹簧可提供较大阻力,能防止弹簧被压死,有一定的过载保护功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种基于辅助夹具的载货汽车驾驶室转动惯量的测量总成

    公开(公告)号:CN111397799A

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN202010419751.2

    申请日:2020-05-18

    IPC分类号: G01M1/10 G01M17/007

    摘要: 本发明公开了一种基于辅助夹具的载货汽车驾驶室转动惯量的测量总成,包括底盘,底盘前、后两侧横梁的两端分别向外延伸加长梁,加长梁的末端分别与底盘左、右两侧横梁的中部固定连接;底盘前、后两侧横梁的两端分别设有竖直向上的支撑梁,前侧和后侧的支撑梁顶部分别通过前连接梁、后连接梁将支撑梁连为一体;底盘前侧、后侧横梁上的支撑梁中部分别沿底盘的前侧设有水平向外的横梁,两根横梁端部通过另一横梁连接为一体,每根横梁的端部还与对应支撑梁的底部固定连接。该测量总成可以使驾驶室转动惯量的测量操作安全、摆放周期短、整体吊装平稳、测量误差降低。