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公开(公告)号：CN118055866A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202280067417.2
申请日：2022-09-23
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的电驱动装置(10)，具有：壳体(20)；设计用于驱动机动车的、具有转子(16)的电机(12)；至少部分安置在壳体(20)内的行星齿轮传动机构(22)，它具有第一行星齿轮组(24)和第二行星齿轮组(26)，该第一行星齿轮组包括以不能相对转动的方式连接至转子(16)的第一中心齿轮(28)、第一行星齿轮架(30)和第一齿圈(32)，该第二行星齿轮组包括以不能相对转动的方式连接至第一行星齿轮架(30)的第二行星齿轮架(34)和第二齿圈(36)；至少两个用于对至少两个传动挡进行换挡的换挡件(S1、S2)；以及差速器(42)，它具有一个差速器输入轴(44)和两个输出轴(46、48)，其中，第二行星齿轮组(26)具有第二中心齿轮(56)，第二齿圈(36)以不能相对转动的方式连接至差速器输入轴(44)。
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公开(公告)号：CN117320908A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202280034457.7
申请日：2022-04-12
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
IPC分类号： B60K6/48
摘要： 本发明涉及一种混合驱动系统(1)，其具有内燃发动机(2)和电机(3)和包括第一圆柱齿轮子变速器(B)和第二圆柱齿轮子变速器(A)以及四轴行星齿轮传动机构(8)的变速器(4)，这些圆柱齿轮子变速器通过至少一个中间轴(12)传动，该四轴行星齿轮传动机构具有包括第一中心齿轮(8.1.1)、第一行星齿轮架(8.1.2)和第一齿圈(8.1.3)的第一行星齿轮组(8.1)以及包括第二中心齿轮(8.2.1)、第二行星齿轮架(8.2.2)和第二齿圈(8.2.3)的第二行星齿轮组(8.2)，其中，第一齿圈(8.1.3)接合或可接合至该内燃发动机(2)的曲轴(5)，其中，第一中心齿轮(8.1.1)永久抗旋转地连接至第二齿圈(8.2.3)，且电机(3)转子抗旋转地接合或可接合至第二齿圈(8.2.3)，其中，第一行星齿轮架(8.1.2)永久抗旋转地连接至第二行星齿轮架(8.2.2)且第一圆柱齿轮子变速器(B)的能绕主旋转轴线转动的第一输入轴(9)抗旋转地连接至第二行星齿轮架(8.2.2)，该第二圆柱齿轮子变速器(A)的能绕该主旋转轴线转动的第二输入轴(10)抗旋转地连接至该第二中心齿轮(8.2.1)，所述第一和第二圆柱齿轮子变速器(B,A)分别具有正好一个圆柱齿轮副(11,14)，且设有联动换挡件(SK)用于抗旋转地连接该行星齿轮传动机构(8)的四轴中的两个轴。
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公开(公告)号：CN118742450A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202380022624.0
申请日：2023-03-24
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的混合驱动系统(10)，其具有：内燃发动机(16)，所述内燃发动机具有驱动轴(21)，借助于所述驱动轴可由所述内燃发动机(16)提供用于驱动所述机动车的第一驱动扭矩；电机(22)，其具有转子(26)，借助于所述转子可由所述电机(22)提供用于驱动所述机动车的第二驱动扭矩；轴变速器(30)，其具有可驱动所述轴变速器(30)的轴变速器输入齿轮(34)；变速器(44)，其具有第一子变速器(46)和第二子变速器(48)，其中，所述第一子变速器(46)具有包括第一元件(54)、第二元件(56)和第三元件(58)的第一行星齿轮组(50)以及包括第四元件(62)、第五元件(64)和第六元件(66)的第二行星齿轮组(52)。
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公开(公告)号：CN118574742A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202380017608.2
申请日：2023-02-03
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本发明涉及一种电驱动单元(10)，具有：带有第一转子(22)的第一电机(18)、带有第二转子(28)的第二电机(24)和带有差速传动装置(32)的变速器单元(30)，差速传动装置具有正好三个相互同轴布置的第一轴，即合动轴(36)、第一差速轴(38)以及第二差速轴(40)，其中，该合动轴按照可将由第一转子(22)提供的扭矩经由该合动轴(36)传入变速器单元(30)的方式与第一转子(22)接合，该第一差速轴以可通过第一差速轴(38)从变速器单元(30)传出扭矩(60)并可传递到第一车轮(12)的方式接合至第一车轮(12)，而该第二差速轴以可通过第二差速轴(40)从变速器单元(30)传出扭矩(62)并可传递至第二车轮(14)的方式接合至第二车轮(14)。
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公开(公告)号：CN118922656A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202380027820.7
申请日：2023-03-24
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的电驱动系统(10)，其具有第一电机(18)、第二电机(25)和联接变速器(30)，所述第一电机具有第一转子(22)，所述第二电机具有第二转子(28)，联接变速器具有两个输出轴(33、35)、第一行星齿轮组(32)和第二行星齿轮组(34)，所述输出轴设计成从所述联接变速器(30)传出输出扭矩，所述第一行星齿轮组具有第一元件(36)、第二元件(38)和以抗扭转的方式连接至所述输出轴(33、35)中的第一输出轴的第三元件(40)，所述第二行星齿轮组具有第四元件(42)、以抗扭转的方式连接至第二元件(38)的第五元件(44)和以抗扭转的方式连接至第二输出轴(35)的第六元件(46)。
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公开(公告)号：CN118891167A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202380028520.0
申请日：2023-03-24
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的驱动装置(10)，该驱动装置具有呈轴向磁通机(12)形式的电机，该电机具有定子(14)和可相对于定子(14)旋转的两个转子(18,20)，其中，定子(14)在轴向磁通机(12)的轴向方向上位于转子(18,20)之间。提供有至少部分位于定子(14)径向内侧的差动变速器(29)，其具有以不可相对转动的方式连接到第一从动轴(30)的第一从动轮(31)，以及以不可相对转动的方式连接到第二从动轴(34)的第二从动轮(32)，其中，转子(18,20)各自具有转子托架(22,24)，转子托架以形状配合的方式彼此连接，并且至少在电机的轴向上观察时形成差速器壳体。
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公开(公告)号：CN118695957A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202380017323.9
申请日：2023-03-03
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的混合驱动系统(10)，包括：内燃发动机(16)，其具有驱动轴(21)，所述内燃发动机(16)能够通过所述驱动轴提供用于所述驱动机动车的第一驱动扭矩；电机(22)，其具有转子(26)，所述电机(22)能够通过所述转子提供用于驱动机动车的第二驱动扭矩；轴变速器(30)，其具有轴变速器输入轮(34)，所述轴变速器输入轮能够驱动所述轴变速器(30)；以及变速器(44)，其具有第一子变速器(46)和第二子变速器(48)，其中所述第一子变速器(46)具有第一行星齿轮组(50)和第二行星齿轮组(52)，所述第一行星齿轮组具有第一元件(54)、第二元件(56)和第三元件(58)，所述第二行星齿轮组具有第四元件(62)、第五元件(64)和第六元件(66)，所述第五元件以永久旋转固定的方式连接至所述第一元件(54)。
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公开(公告)号：CN118475784A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202280080476.3
申请日：2022-11-08
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本发明涉及一种机动车用电驱动系统(10)，具有带有第一转子(20)的第一电机(16)、带有第二转子(28)的第二电机(24)和减速联动变速器(30)，该减速联动变速器具有第一行星齿轮组(32)、第二行星齿轮组(34)、第一输入轴(36)、第二输入轴(38)、第一输出轴(40)和第二输出轴(42)。第一输入轴(36)设计成将来自第一电机(16)的第一扭矩(M1)传入减速联动变速器(30)。第二输入轴(38)设计成将来自第二电机(24)的第二扭矩(M2)传入减速联动变速器(30)。第一输出轴(40)设计成将从减速联动变速器(30)输出第三扭矩(M3)。第二输出轴(42)设计成从减速联动变速器(30)输出第四扭矩(M4)。
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公开(公告)号：CN118715129A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202380022174.5
申请日：2023-02-28
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的混合驱动系统(10)，其具有：具有驱动轴(21)的内燃发动机(16)，通过所述驱动轴可由内燃发动机(16)提供第一驱动扭矩；具有转子(26)的电机(22)，通过所述转子可由电机(22)提供第二驱动扭矩；具有轴变速器输入齿轮(34)的轴变速器(30)，通过所述轴变速器输入齿轮可驱动所述轴变速器(30)；以及变速器(44)，其具有第一子变速器(46)和第二子变速器(48)，其中，第一子变速器(46)包括具有第一元件(54)、第二元件(56)和第三元件(58)的第一行星齿轮组(50)以及具有第四元件(62)、第五元件(64)和第六元件(66)的第二行星齿轮组(52)，所述第六元件永久地以抗扭转的方式连接至所述第二元件(56)。第二子变速器(48)包括第一正齿轮级(70)以及从动轴(72)。
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公开(公告)号：CN118355212A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202280080469.3
申请日：2022-11-18
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本发明涉及一种机动车用电驱动系统(10)，具有带有第一转子(20)的第一电机(16)、带有第二转子(28)的第二电机(24)和行星传动机构(30)，该行星传动机构具有第一行星齿轮组(32)、第二行星齿轮组(34)、第一输入轴(36)、第二输入轴(38)、第一输出轴(40)和第二输出轴(42)，其中，第一输入轴(36)设计成将来自第一电机(16)的第一扭矩传入行星传动机构(30)。第二输入轴(38)设计成将来自第二电机(24)的第二扭矩传入该行星传动机构(30)。第一输出轴(40)设计成从该行星传动机构(30)传出第三扭矩。第二输出轴(42)设计成从该行星传动机构(30)传出第四扭矩。
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