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公开(公告)号：CN110023101B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201780072129.5
申请日：2017-12-08
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 竹中雄一
Abstract: 本发明提供能够良好保持耐久性和操纵稳定性且实现轻量化的充气轮胎。在具有架设在一对胎圈部(3)之间的胎体层(4)的充气轮胎中，胎体层(4)含有总纤度为940dtex～2400dtex、捻系数K在1600～2400的范围的多根复合帘线(20)作为胎体帘线，所述复合帘线(20)由纤度为420dtex～1200dtex的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维纱和纤度为520dtex～1200dtex的芳族聚酰胺纤维纱形成，2.0cN载荷时的中间伸长率在2.0％～4.5％的范围，由150℃下的干热收缩率和2.0cN载荷时的中间伸长率之和构成的尺寸稳定性指数在2.5％～6.0％的范围，并且100℃下的0N～44N的载荷范围内初始弹性模量M1相对于25℃下的0N～44N的载荷范围内初始弹性模量M0的比率在76％～94％的范围。
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公开(公告)号：CN110023101A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201780072129.5
申请日：2017-12-08
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 竹中雄一
Abstract: 本发明提供能够良好保持耐久性和操纵稳定性且实现轻量化的充气轮胎。在具有架设在一对胎圈部(3)之间的胎体层(4)的充气轮胎中，胎体层(4)含有总纤度为940dtex～2400dtex、捻系数K在1600～2400的范围的多根复合帘线(20)作为胎体帘线，所述复合帘线(20)由纤度为420dtex～1200dtex的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维纱和纤度为520dtex～1200dtex的芳族聚酰胺纤维纱形成，2.0cN载荷时的中间伸长率在2.0％～4.5％的范围，由150℃下的干热收缩率和2.0cN载荷时的中间伸长率之和构成的尺寸稳定性指数在2.5％～6.0％的范围，并且100℃下的0N～44N的载荷范围内初始弹性模量M1相对于25℃下的0N～44N的载荷范围内初始弹性模量M0的比率在76％～94％的范围。
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公开(公告)号：CN107614284A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680030262.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 竹中雄一
CPC classification number: B60C9/0042 , B60C9/02 , B60C9/04 , B60C2009/0078 , B60C2009/0085 , B60C2009/0276 , B60C2009/0284 , D02G3/26 , D02G3/48
Abstract: 充气轮胎具有多条排列的加强帘线被橡胶层覆盖的轮胎骨架部。加强帘线是由聚对苯二甲酸乙二醇酯形成的有机纤维帘线。有机纤维帘线的中间伸长率(2.0cN/dtex)为3.0％～4.0％，尺寸稳定性指数为5.0％～6.5％，且强度-伸长率曲线中，切割时的强度的70％强度下的伸长率与切割时的伸长率的差异为11％～16％。
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