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公开(公告)号：CN209843401U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201921004398.0
申请日：2019-06-28
申请人： 武汉供电设计院有限公司 , 国网湖北省电力有限公司武汉供电公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本实用新型提供一种防覆冰断线耐张串，第一U型挂环的一端与横担相连，另一端连接弹簧装置的一端，弹簧装置的另一端连接第二U型挂环，第二U型挂环的另一端连接第一联板，球头挂环一端连接在第一直角挂板上，另一端连接到绝缘子的端部，绝缘子的另一端连接碗头挂板，碗头挂板连接到第二联板上，第二联板与第二直角挂板相连，第二直角挂板连接到调整板上，调整板一端与第二直角挂板相连，另一端连接到第三U型挂环上，第三U型挂环与固定导线的耐张线夹相连形成防覆冰断线耐张串。本实用新型通过设置弹簧装置，在导线覆冰张力增大的情况下，弹簧拉伸，防止导线的张力过大造成断线的情况发生，整个装置结构简单，能够适应方覆冰断线的要求。
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公开(公告)号：CN212796579U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021654866.1
申请日：2020-08-10
申请人： 武汉供电设计院有限公司 , 国网湖北省电力有限公司武汉供电公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本实用新型提供一种电动汽车充电桩，包括埋在地下的混凝土底座，在混凝土底座上设置有安装座，安装座上安装中空的遮阳棚支杆，遮阳棚支杆的顶端安装有遮阳棚，所述遮阳棚的上表面铺设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过蓄能导线连接到安装在充电机箱体内的蓄电池，所述充电机箱体内还安装有充电机，所述充电机通过充电电缆连接到充电枪，所述充电机箱体内的蓄电池和充电机还通过供电电缆与外接电网相连。本实用新型的整个充电桩结构简单，外露线缆少，安全性能高，充分利用清洁能源，能够减少电能的使用，节能环保。
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公开(公告)号：CN212796580U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021664132.1
申请日：2020-08-10
申请人： 武汉供电设计院有限公司 , 国网湖北省电力有限公司武汉供电公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本实用新型提供一种电动汽车充电桩电源电路，包括高压电网，高压电网连接变压器的输入端，变压器的输出端连接到交流母线，交流母线通过第一开关连接到充电机，充电机通过充电开关连接到充电枪，所述交流母线通过第二开关连接到电池组的输入端，电池组的输出端连接到充电机，在电池组的输出端和充电机之间还设置有直流转交流变换器以及电池供电开关。本实用新型在交流母线上分别接充电机和电池组，电池组还能够存储充电桩处设置的太阳能电池板和风力发电机产生的电能，充分利用清洁能源来补充电池组的电量，能够减少对电网电量的使用，节约能源。
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公开(公告)号：CN209925956U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920539052.4
申请日：2019-04-19
申请人： 武汉供电设计院有限公司 , 国网湖北省电力有限公司武汉供电公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本实用新型提供一种新型电缆测距小车，四个履带轮安装在小车本体的下方，用以驱动小车本体移动；所述防护罩安装在小车本体的上方；所述弧形槽开设在小车本体的底部，便于小车本体跨越电缆进行移动；所述天线设置在小车本体的前部，用以与外部控制装置进行无线通信；所述摄像头安装在防护罩内，用以对小车本体行进的电缆管道进行拍摄；所述照明灯也安装在防护罩内，与摄像头并列设置，用以给摄像头在黑暗的电缆管道内补充光源；所述小车本体内安装有主控芯片，天线、摄像头以及照明灯均与主控芯片通过导线相连接。小车结构简单，能够通过天线以及主控芯片的配合实现小车的运行控制，操作方便，有效降低工人的劳动强度，提高电缆管道的测量效率。
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公开(公告)号：CN110188025B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201910471153.7
申请日：2019-05-31
申请人： 安徽继远软件有限公司 , 国网信息通信产业集团有限公司 , 全球能源互联网研究院有限公司 , 国网甘肃省电力公司信息通信公司 , 国网辽宁省电力有限公司信息通信分公司 , 国家电网有限公司信息通信分公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种告警日志的高效关联方法，其步骤包括：1、序列化告警信息日志，获得时间段‑事件集表；2、均分时间‑事件集表，改变数据结构，获得事件‑时间段集表；3、迭代计算频繁项集；4、推送重要度最高若干告警信息。本发明能高效地处理海量告警信息，推送引发告警风暴的告警条目，从而大大减少运维人员的工作负担，并且为分布式告警日志处理提供了可靠的方法。
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公开(公告)号：CN110188025A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910471153.7
申请日：2019-05-31
申请人： 安徽继远软件有限公司 , 国网信息通信产业集团有限公司 , 全球能源互联网研究院有限公司 , 国网甘肃省电力公司信息通信公司 , 国网辽宁省电力有限公司信息通信分公司 , 国家电网有限公司信息通信分公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种告警日志的高效关联方法，其步骤包括：1、序列化告警信息日志，获得时间段-事件集表；2、均分时间-事件集表，改变数据结构，获得事件-时间段集表；3、迭代计算频繁项集；4、推送重要度最高若干告警信息。本发明能高效地处理海量告警信息，推送引发告警风暴的告警条目，从而大大减少运维人员的工作负担，并且为分布式告警日志处理提供了可靠的方法。
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公开(公告)号：CN117852725B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410256500.5
申请日：2024-03-06
摘要： 本发明涉及一种电动汽车虚拟储能集群调度目标协同优化方法及系统,属于电动汽车优化调度技术领域。方法包括：建立用于分层能量管理的分层架构，将电动汽车划分为集群，获得电动汽车虚拟储能集群；构建多目标量子遗传算法，根据终端用户确定的电动汽车充放电服务的各项参数和所述多目标量子遗传算法，对预设模型进行求解，得到多目标量子遗传能量管理策略；根据所述多目标量子遗传能量管理策略，对电动汽车虚拟储能集群调度进行优化控制。本方法采用分层能量管理方式形成分层架构，针对不同的集群考虑用户意愿，通过多目标量子遗传算法求解得到多目标量子遗传能量管理策略，实现目标协同的电动汽车优化调度，提高了电网调度效率。
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公开(公告)号：CN115376356B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210768414.3
申请日：2022-07-01
摘要： 本申请公开了一种车位管理方法、系统、电子设备及非易失性存储介质。其中，该方法包括：确定待入场车辆的车辆类型，其中，车辆类型包括：电动汽车与非电动汽车；在车辆类型为电动汽车的情况下，依据目标视频确定目标车位，其中，目标视频为目标停车场的停车场视频；发送目标车位的位置信息至与目标车位关联的通信设备，其中，通信设备为目标停车场门口的显示设备。本申请解决了由于电动汽车车位被非电动汽车占用造成的充电车位使用效率低下的的技术问题。
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公开(公告)号：CN116402372A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310019640.6
申请日：2023-01-06
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q30/0601 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种充电信用值确定方法、装置及电子设备。其中，该方法包括：获取用于评估充电信用值的充电信用贡献指标与充电信用损失指标；获取目标对象与充电信用贡献指标对应的充电信用贡献数据，以及目标对象与充电信用损失指标对应的充电信用损失数据；依据充电信用贡献数据，确定与目标对象对应的充电信用贡献值，并依据充电信用损失数据，确定与目标对象对应的目标对象的充电信用损失值；依据充电信用贡献值与充电信用总值的比例，确定目标对象的目标充电信用值，其中，充电信用总值为充电信用贡献值与充电信用损失值的和。本发明解决了相关技术中存在的无法依据具体情况，准确地、全面地确定用户的充电信用值的技术问题。
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公开(公告)号：CN115656636A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211435400.6
申请日：2022-11-16
IPC分类号： G01R27/02
摘要： 本发明公开了一种阻抗测量方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质。其中，该方法包括：向充电装置注入第一目标频率的第一谐波，得到第一三相电压扰动波形和第一三相电流扰动波形，并向充电装置注入第二目标频率的第二谐波，得到第二三相电压扰动波形和第二三相电流扰动波形，其中，第一目标频率与第二目标频率均依据待测频率确定；依据第一三相电压扰动波形、第一三相电流扰动波形、第二三相电压扰动波形、第二三相电流扰动波形，确定待测频率对应的多个dq轴电压和多个dq轴电流；依据多个dq轴电压和多个dq轴电流，确定与待测频率对应的阻抗。本发明解决了相关技术中测量充电装置的阻抗时，存在的测量次数较多且步骤较为繁琐的技术问题。
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