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公开(公告)号:CN115800381A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211697315.7
申请日:2022-12-28
申请人: 武汉大学 , 国电南瑞科技股份有限公司
摘要: 本发明提出一种适用于电网暂态支撑的并网逆变器虚拟同步优化控制方法,首先建立基于虚拟同步机型并网变流器的控制模型,基于控制模型获取用于考虑暂态同步稳定的第一功角边界、及获取用于考虑小信号稳定与故障限流的第二功角边界;根据第一功角边界和第二功角边界获取用于考虑故障限流的电压边界;基于功角边界和电压边界分别获取有功功率最优补偿、无功功率最优补偿以及暂态同步稳定最优的目标有功功率与目标电压参数;在电网电压暂降时冻结无功环路,通过自适应给定有功参考信号和电压参考信号,以增强所述虚拟同步机型并网变流器的同步稳定性及其故障电流抑制能力,有利于评估变流器在电网故障期间的功率支撑能力。
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公开(公告)号:CN117614014A
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202311655269.9
申请日:2023-12-05
申请人: 武汉大学 , 国网宁夏电力有限公司 , 国网宁夏电力有限公司电力科学研究院
摘要: 本发明公开了基于混合功率同步的构网型变流器故障穿越鲁棒控制方法,包括:建立虚拟同步机构网逆变器的控制模型,设置基本控制环路和保护逻辑;引入构网型变流器混合功率同步,设置有功参考。本发明通过引入混合功率同步控制可等效引入与电网跌落深度相关动态功率参考,从而提升功率补偿的灵活性,暂态稳定鲁棒性在电网阻抗变化条件下得到了大幅度提升。
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公开(公告)号:CN117200251A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202310927689.1
申请日:2023-07-26
申请人: 武汉大学 , 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院
摘要: 本申请公开了一种基于椭圆等面积法则的逆变器暂态分析与稳定控制方法。该方法包括通过构建线路阻抗随锁相环输出频率波动的跟网型电压源型变流器的二阶非线性数学模型,构建基于不等式放缩方法与椭圆曲线理论相结合的等面积方法,根据所述等面积方法准确计算跟网型电压源型变流器的暂态稳定域边界;并基于跟网型电压源型变流器的暂态稳定域边界构建优化锁相环暂态能力的改进控制策略。本申请将不等式放缩方法与椭圆曲线理论相结合,利用椭圆面积公式准确计算锁相环负阻尼做功,以精确分析跟网型电压源型变流器的暂态稳定性,构建了一种优化锁相环暂态能力的改进控制策略。
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公开(公告)号:CN118432160A
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202410519785.7
申请日:2024-04-28
申请人: 国网经济技术研究院有限公司 , 武汉大学
摘要: 本发明涉及一种海上风机与柔性直流系统协调控制方法和系统,包括以下步骤:对海上风机的惯性同步控制方式进行分析,并建立直流侧电容电压与机侧整流器频率之间的映射关系;根据直流侧电容电压与机侧整流器的频率之间的映射关系,建立海上风机与柔性直流系统协调控制策略,并根据网侧频率变化对机侧整流器和网侧逆变器进行控制。本发明该方法聚焦于海上风机与柔性直流系统的相互影响特性,建立了基于惯性同步控制的构网型直驱风力发电机并网系统的整体控制策略,以及能使海上风电场感受到网侧频率变化的柔直侧协调控制策略,实现了对柔性直流系统快速主动的频率支撑。可以广泛应用于柔性直流输电和海上风电控制领域。
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公开(公告)号:CN117060394A
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202311030627.7
申请日:2023-08-15
申请人: 武汉大学 , 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院
摘要: 本申请公开了一种构网型直驱风机不对称故障穿越控制方法。该方法包括分析惯性同步控制直驱在不平衡工况下的工作特性,结合过电流限制与功角稳定的故障穿越需求,引入负序电压前馈消除并网负序电流,通过直流电压平均分量映射电网频率,进而合理调控网侧逆变器输出正序功角以及电压的大小,在限制并网过电流以及提供所需无功支撑的同时输出所对应的最大正序有功功率,解决了传统故障穿越控制策略在不对称故障期间失效的问题。
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公开(公告)号:CN116771595A
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202310792906.0
申请日:2023-06-29
申请人: 武汉大学 , 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院
摘要: 本申请公开了一种基于惯性同步的构网型直驱风机稳定控制方法。其中,该方法包括:建立网侧逆变器小信号模型,获取惯性传递环节参数与小信号模型的稳定性关系,根据复力矩系数法及稳定性关系确定超前校正环节系数,利用超前校正环节系数对网侧逆变器进行控制。本申请方案通过直接将超前校正环节系数引入直驱风机机侧惯量传递环节之中,通过改变惯量传递环节为系统带来的阻尼特性,从而进一步提升惯量传递环节引入后系统的稳定性,并具备快速提供有功支撑的能力。
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