一种地下轨道交通侧墙结构防裂缝施工方法

    公开(公告)号:CN109680717B

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN201910092420.X

    申请日:2019-01-30

    Abstract: 本发明公开了一种地下轨道交通侧墙结构防裂缝施工方法,包括施工准备:提供施工过程中需要的各结构及设备;绑扎底板钢筋及导墙钢筋,安装底板模板和导墙模板并预埋底板通气管;绑扎侧墙钢筋并安装侧墙模板并预埋侧墙通气管;制备混凝土;浇筑底板混凝土浇筑;侧墙混凝土浇筑,边浇筑边向侧墙通气管通入冷气,向底板通气管通入热气;进行顶板施工。本发明的有益效果为:本发明在底板模板及侧墙模板内预留通气管,侧墙混凝土浇筑开始向侧墙通气管通入冷气,可有效降低侧墙混凝土入模后的温度,相当于降低了混凝土的入模温度,尤其在混凝土尚未终凝前,其导热系数较大,对混凝土的降温效果极为明显,可有效防止裂缝的产生。

    一种地下轨道交通侧墙结构防裂缝施工方法

    公开(公告)号:CN109680717A

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201910092420.X

    申请日:2019-01-30

    Abstract: 本发明公开了一种地下轨道交通侧墙结构防裂缝施工方法,包括施工准备:提供施工过程中需要的各结构及设备;绑扎底板钢筋及导墙钢筋,安装底板模板和导墙模板并预埋底板通气管;绑扎侧墙钢筋并安装侧墙模板并预埋侧墙通气管;制备混凝土;浇筑底板混凝土浇筑;侧墙混凝土浇筑,边浇筑边向侧墙通气管通入冷气,向底板通气管通入热气;进行顶板施工。本发明的有益效果为:本发明在底板模板及侧墙模板内预留通气管,侧墙混凝土浇筑开始向侧墙通气管通入冷气,可有效降低侧墙混凝土入模后的温度,相当于降低了混凝土的入模温度,尤其在混凝土尚未终凝前,其导热系数较大,对混凝土的降温效果极为明显,可有效防止裂缝的产生。

    一种抗裂式地下综合管廊结构

    公开(公告)号:CN209686447U

    公开(公告)日:2019-11-26

    申请号:CN201920175875.3

    申请日:2019-01-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种抗裂式地下综合管廊结构,所述综合管廊结构包括垫层、底板、两个侧墙和顶板,所述底板设于垫层上,底板的两端部与地墙之间留有间隙,所述侧墙下端设于间隙内,侧墙的外壁与地墙相连;且两个侧墙的上端通过顶板相连,顶板上铺有回填土层,顶板及回填土层的两端均与地墙相连。本实用新型的有益效果为:本实用新型所述各防水层或防水结构均采用柔性或半柔性防水卷材,不会对混凝土结构产生约束;底板与侧墙分开浇筑,互不接触,顶板与侧墙一体成型,协同变形,解决了侧墙由于底板约束而生产的裂缝和顶板由于侧墙约束而产生的裂缝。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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