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公开(公告)号：CN110509812A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910646800.3
申请日：2019-07-17
申请人： 武汉新能源研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动船的电气设备控制器总成系统，涉及船舶设备技术领域，该装置包括动力总成子系统、船体控制子系统、船载外设子系统和多任务控制子系统，动力总成子系统包括电池模组，船体控制子系统包括显控单元，船载外设子系统包括发电设备和船载负荷设备，所述发电设备用于对所述船载负荷设备供电和/或对所述电池模组充电，多任务控制子系统包括相连的第一控制模块和第二控制模块，第一控制模块用于接收电动船的运行调控信息并发送给第二控制模块，第二控制模块用于控制显控单元显示运行调控信息。本发明提供的电气设备控制器总成系统，可接入多种电气设备，并采用双CPU对信息进行协调处理控制，实现了电气设备的集中控制和良好的分配。
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公开(公告)号：CN110266225B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201910577041.X
申请日：2019-06-28
申请人： 武汉新能源研究院有限公司
IPC分类号： H02P9/00 , H02P101/45
摘要： 本发明公开了一种控制发电装置的发电电流的方法，涉及人力发电技术领域，包括以下步骤：步骤S1，采集发电装置的瞬时发电电压值和实际发电电流值；步骤S2，获取档位电流值，并根据瞬时发电电压值和档位电流值计算目标发电电流值；步骤S3，判断实际发电电流值与目标发电电流值的差值是否超过预设的阈值，若否，以当前实际发电电流值进行发电；若是，调节实际发电电流值直至差值不超过预设的阈值，并以调节后的实际发电电流值进行发电。本发明还公开了一种控制发电装置的发电电流的系统。本发明能够提供满足人体的多种运动需求的发电电流。
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公开(公告)号：CN111693875A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010609308.1
申请日：2020-06-29
申请人： 武汉新能源研究院有限公司
IPC分类号： G01R31/387 , G01R31/392 , G01R19/165
摘要： 本申请公开了一种电动汽车动力电池包在线检测设备及在线检测方法，涉及电池包检测技术领域，该在线检测设备包括：箱体，其一端设有充电座，另一端连接有充电枪，充电枪用于连接电动汽车动力电池包；电流变送器，用于实时采集动力电池包的充电电流；控制器，用于实时获取动力电池包的剩余电量SOC值，还用于根据实时充电电流计算动力电池包的实际充电容量及电池健康状态值；开关电源，其输入端连接充电座的电源输出端，开关电源的输出端连接电流变送器和控制器，用于对电流变送器和控制器充电。本申请，可根据计算得到的电池健康状态值，判断动力电池包的健康状态，不仅避免了电池包的拆卸，同时极大地缩短了检测时间，提高检测效率。
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公开(公告)号：CN110266225A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910577041.X
申请日：2019-06-28
申请人： 武汉新能源研究院有限公司
IPC分类号： H02P9/00 , H02P101/45
摘要： 本发明公开了一种控制发电装置的发电电流的方法，涉及人力发电技术领域，包括以下步骤：步骤S1，采集发电装置的瞬时发电电压值和实际发电电流值；步骤S2，获取档位电流值，并根据瞬时发电电压值和档位电流值计算目标发电电流值；步骤S3，判断实际发电电流值与目标发电电流值的差值是否超过预设的阈值，若是，以当前实际发电电流值进行发电；若否，调节实际发电电流值直至差值不超过预设的阈值，并以调节后的实际发电电流值进行发电。本发明还公开了一种控制发电装置的发电电流的系统。本发明能够提供满足人体的多种运动需求的发电电流。
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公开(公告)号：CN110182346B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201910372055.8
申请日：2019-05-06
申请人： 武汉新能源研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用人力与电能直流电耦合驱动系统及方法，涉及电动船舶领域，包括电动机；人力发电装置，包括相互机械连接的人力装置和发电机；储能装置；直流电耦合装置，直流电耦合装置连接人力发电装置、电动机及储能装置。本发明的船用人力与电能直流电耦合驱动系统通过调节发电机电磁转矩控制人力装置做功的强度，发电机启动无最小力矩门槛限制；人力装置做功产生的电能与储能装置在直流母线上耦合，使得储能装置能够按照任意设定比例，通过直流电耦合母线向电动机传递差额能量。本发明实现了人力发电装置与储能装置共同驱动游乐船行驶的目的，使游客获得差异化的锻炼体验与船速体验。
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公开(公告)号：CN110182347A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910372796.6
申请日：2019-05-06
申请人： 武汉新能源研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用人力与电能交流电耦合驱动系统及方法，涉及电动船舶领域，包括电动机；人力发电装置，包括相互机械连接的人力装置和发电机；储能装置；交流电耦合装置，交流电耦合装置连接人力发电装置、电动机及储能装置。本发明的船用人力与电能交流电耦合驱动系统通过调节发电机电磁转矩控制人力装置做功的强度，发电机启动无最小力矩门槛限制；人力装置做功产生的电能与储能装置存储的电能在交流母线上耦合，使得储能装置能够按照任意设定比例，通过交流电耦合母线向电动机传递差额能量。本发明实现了人力发电装置与储能装置共同驱动游乐船行驶的目的，使游客获得差异化的锻炼体验与船速体验。
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公开(公告)号：CN110182347B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201910372796.6
申请日：2019-05-06
申请人： 武汉新能源研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用人力与电能交流电耦合驱动系统及方法，涉及电动船舶领域，包括电动机；人力发电装置，包括相互机械连接的人力装置和发电机；储能装置；交流电耦合装置，交流电耦合装置连接人力发电装置、电动机及储能装置。本发明的船用人力与电能交流电耦合驱动系统通过调节发电机电磁转矩控制人力装置做功的强度，发电机启动无最小力矩门槛限制；人力装置做功产生的电能与储能装置存储的电能在交流母线上耦合，使得储能装置能够按照任意设定比例，通过交流电耦合母线向电动机传递差额能量。本发明实现了人力发电装置与储能装置共同驱动游乐船行驶的目的，使游客获得差异化的锻炼体验与船速体验。
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公开(公告)号：CN110654265A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910947217.6
申请日：2019-09-29
申请人： 武汉新能源研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动船电池监控方法及系统，涉及电动船电池监控技术领域，该方法包括一下步骤：电动船监控终端采集主用电池组的运行参数，并将主用电池组的运行状态发送至云端监控服务器；云端监控服务器根据主用电池组的运行参数，判断主用电池组是否运行异常，若主用电池组运行异常，则云端监控服务器控制电动船监控终端将电池主备倒换，使用备用电池组为电动船提供电能。本发明的电动船电池监控方法及系统，能够实时监控主用电池组运行状态，若主用电池组运行异常，将电池主备倒换，使用备用电池组为电动船提供电能，保证电动船正常运行，降低运营成本和运营安全风险。
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公开(公告)号：CN110580825A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910712034.6
申请日：2019-08-02
申请人： 武汉新能源研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动船监控方法及系统，涉及电动船监控技术领域，该方法包括以下步骤：步骤S1，预设包括第一边界和第二边界的电子围栏；步骤S2，将电动船的位置与预设的电子围栏进行比较，若电动船的位置未超出所述第一边界，则电动船正常行驶；若电动船的位置超出所述第一边界且未超出所述第二边界，则电动船降速行驶；若电动船的位置超出所述第二边界，则锁定电动船的电动机。本发明实施例的电动船监控方法，无需随船驾驶员来保证行驶过程中电动船和游客的安全，既降低了运营成本，也不影响游客的游玩乐趣，有助于电动船娱乐项目的推广。
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公开(公告)号：CN110182346A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910372055.8
申请日：2019-05-06
申请人： 武汉新能源研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用人力与电能直流电耦合驱动系统及方法，涉及电动船舶领域，包括电动机；人力发电装置，包括相互机械连接的人力装置和发电机；储能装置；直流电耦合装置，直流电耦合装置连接人力发电装置、电动机及储能装置。本发明的船用人力与电能直流电耦合驱动系统通过调节发电机电磁转矩控制人力装置做功的强度，发电机启动无最小力矩门槛限制；人力装置做功产生的电能与储能装置在直流母线上耦合，使得储能装置能够按照任意设定比例，通过直流电耦合母线向电动机传递差额能量。本发明实现了人力发电装置与储能装置共同驱动游乐船行驶的目的，使游客获得差异化的锻炼体验与船速体验。
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