公开(公告)号：CN107045792A

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201710254450.7

申请日：2017-04-18

申请人： 武汉理工大学

发明人： 朱顺应 ,  肖文彬 ,  卢华 ,  刘伟 ,  王红 ,  蒋若曦 ,  佘日辉

IPC分类号： G08G1/08

CPC分类号： G08G1/08

摘要： 本发明公开了一种考虑合流流线相容的交叉口信号控制方案生成方法，将流线的合流关系进行细分，增设流线合流相容组合，大大提升了可行相位的流线组合数，从而更加提升了信号相位控制方案数，使控制更加灵活。

公开(公告)号：CN107016860A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710354240.5

申请日：2017-05-18

申请人： 武汉理工大学

发明人： 朱顺应 ,  肖文彬 ,  刘伟 ,  卢华 ,  王红 ,  佘日辉 ,  蒋若曦

IPC分类号： G08G1/08

摘要： 本发明公开了一种车联网技术下的信控交叉口动态时空优化方法，包括以下步骤：基于车联网技术，周期采集交叉口各流线车辆参数；根据采集的信息计算当前周期各流线车辆排队和到达数量，依据各流线车辆数确定交叉口各进口车道分配；在确定的交叉口车道布局基础上，基于流线相容性确定所有流线之间的相容关系；通过所确定好的各流线相容关系，获取当前周期信号控制可行相位组合方案；结合最优配时模型，对所有可行相位组合方案进行流线信号配时，从中选取最优控制方案作为当前周期交叉口信控方案；下一周期控制方案的确定采用上述同种方式获取，从而实现信控交叉口动态时空优化。本发明方法能大大优化交叉口信号控制的时空效率。

公开(公告)号：CN105679094B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201610125002.2

申请日：2016-03-04

申请人： 武汉理工大学

发明人： 朱顺应 ,  蒋若曦 ,  王红 ,  丁乃侃 ,  刘兵 ,  杨玲敏 ,  佘日辉 ,  罗丽群 ,  金志英 ,  李豹

IPC分类号： G08G1/16

摘要： 本发明公开了一种车辆减速与车距增大系统，该系统包括用于识别和动态显示车辆间距信息的装置和铺装在行车道分割线两侧的交通流参数控制led灯装置；所述铺装在行车道分割线两侧的交通流参数控制led灯装置，包括led灯带和控制单元，所述识别和动态显示车辆交通流信息的装置包括：可变信息板、无线收发模块、视频摄像机、车辆测速雷达、识别模块、车距计算模块和电源。本发明可以同时诱导驾驶员降低车辆车速和增大车头间距，并可提高跟车安全性，有效减少交通事故，且具有不降低行车舒适性、不产生噪音等优点。

公开(公告)号：CN105679094A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201610125002.2

申请日：2016-03-04

申请人： 武汉理工大学

发明人： 朱顺应 ,  蒋若曦 ,  王红 ,  丁乃侃 ,  刘兵 ,  杨玲敏 ,  佘日辉 ,  罗丽群 ,  金志英 ,  李豹

IPC分类号： G08G1/16

CPC分类号： G08G1/166

摘要： 本发明公开了一种车辆减速与车距增大系统，该系统包括用于识别和动态显示车辆间距信息的装置和铺装在行车道分割线两侧的交通流参数控制led灯装置；所述铺装在行车道分割线两侧的交通流参数控制led灯装置，包括led灯带和控制单元，所述识别和动态显示车辆交通流信息的装置包括：可变信息板、无线收发模块、视频摄像机、车辆测速雷达、识别模块、车距计算模块和电源。本发明可以同时诱导驾驶员降低车辆车速和增大车头间距，并可提高跟车安全性，有效减少交通事故，且具有不降低行车舒适性、不产生噪音等优点。