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公开(公告)号：CN110171553B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910412785.6
申请日：2019-05-17
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： B63J2/12 , B63J1/00 , B60L58/32 , B60L58/33 , H01M8/04007 , H01M8/04119
摘要： 本发明涉及一种氢燃料电池动力船余热综合利用系统，系统利用燃料电池产出的冷却水和反应水作为热源，供给制冷模块、制淡模块和制热模块，热源经工作水分配器传递给相关模块，制冷模块通过发生器吸收热量将制冷剂汽化产生冷量，制热模块通过水暖暖风机中的热交换器换热产生暖风，制淡模块通过发生器吸收热量使海水沸腾制得淡水。本发明将制淡装置产生的蒸馏水供给质子交换膜氢氧燃料电池，对质子交换膜电池进行增湿和冷却，满足燃料电池的稳定运行，同时吸收式制冷所产生的冷量可供给舱室制冷，制热模块所产生的热能供给船舶舱室制热，制淡装置所制得淡水可用于船舶生产和生活，可充分利用燃料电池船舶的余热，实现船舶绿色动力的同时提升能效。
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公开(公告)号：CN113782767B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202110975404.2
申请日：2021-08-24
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/0612
摘要： 本发明公开一种重整制氢氧燃料电池船舶余热综合利用系统，包括燃烧反应室、电堆、重整反应发生室和换热集热仓；燃烧反应室、电堆、重整反应发生室依次通过管道相连形成闭合循环。本发明采用三级换热方案，即：通过一级、二级以及三级换热盘管分别对重整制氢氧燃料电池的燃烧反应室、电堆以及重整反应发生室进行余热回收，并对换热集热仓产生的回流水进行逐级加热，在保证重整制氢氧燃料电池的正常运行的同时，能充分利用重整制氢氧燃料电池运行过程中产生的余热，并提高重整制氢氧燃料电池的工作效率。此外，重整反应产生的氢气以及未反应的水蒸气、氧气可以通过第三轴流风机重新回到燃烧反应室内，继续用于燃烧反应室内加热和电堆内发电。
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公开(公告)号：CN114893408A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210343504.8
申请日：2022-04-02
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及水轮泵技术领域，具体为一种微水头流速型水轮泵，包括渐缩渐扩喉管、增压单元、变速传动件以及泵体单元，渐缩渐扩喉管与增压单元的一侧相连接，变速传动件与增压单元的另一侧相连接，变速传动件与增压单元之间形成有排水通道，且增压单元内的旋转轴经由变速传动件与泵体单元的输出轴相连接，通过渐缩渐扩喉管输送流体至增压单元内并从排水通道输出，供于增压单元内的旋转轴绕自身轴线转动以驱动泵体单元吸水。解决了现有技术中传统地水轮泵在平原地区利用难度较大的问题。
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公开(公告)号：CN114771750A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210471871.6
申请日：2022-04-29
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于五点弯曲原理的极地破冰引导船，包括安装于船体上的液压机械臂以及位于船首部水线以下的楔形破冰刃，其中，液压机械臂包括依次设置的底座、第一关节、大臂、第二关节、中臂、第三关节、小臂和第四关节，第四关节上安装有破冰刀，破冰刀采用圆柱形结构，大臂相对于底座可转动，中臂相对于大臂可俯仰摆动，小臂相对于中臂可俯仰摆动，大臂、中臂和小臂均通过液压油驱动。本发明提出的基于五点弯曲原理的极地破冰引导船，利用五点式破冰原理以提高破冰船的破冰效率，解决了破冰船传统破冰方式耗能高、易损伤船体结构且破冰范围较为固定的问题。
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公开(公告)号：CN114893408B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210343504.8
申请日：2022-04-02
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及水轮泵技术领域，具体为一种微水头流速型水轮泵，包括渐缩渐扩喉管、增压单元、变速传动件以及泵体单元，渐缩渐扩喉管与增压单元的一侧相连接，变速传动件与增压单元的另一侧相连接，变速传动件与增压单元之间形成有排水通道，且增压单元内的旋转轴经由变速传动件与泵体单元的输出轴相连接，通过渐缩渐扩喉管输送流体至增压单元内并从排水通道输出，供于增压单元内的旋转轴绕自身轴线转动以驱动泵体单元吸水。解决了现有技术中传统地水轮泵在平原地区利用难度较大的问题。
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公开(公告)号：CN113782767A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110975404.2
申请日：2021-08-24
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/0612
摘要： 本发明公开一种重整制氢氧燃料电池船舶余热综合利用系统，包括燃烧反应室、电堆、重整反应发生室和换热集热仓；燃烧反应室、电堆、重整反应发生室依次通过管道相连形成闭合循环。本发明采用三级换热方案，即：通过一级、二级以及三级换热盘管分别对重整制氢氧燃料电池的燃烧反应室、电堆以及重整反应发生室进行余热回收，并对换热集热仓产生的回流水进行逐级加热，在保证重整制氢氧燃料电池的正常运行的同时，能充分利用重整制氢氧燃料电池运行过程中产生的余热，并提高重整制氢氧燃料电池的工作效率。此外，重整反应产生的氢气以及未反应的水蒸气、氧气可以通过第三轴流风机重新回到燃烧反应室内，继续用于燃烧反应室内加热和电堆内发电。
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公开(公告)号：CN114909245A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210391624.5
申请日：2022-04-14
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种废水发电机，包括吸水装置、前导叶装置、多级增压装置、转轴和发电装置，所述吸水装置的入口端与废水供应管道连通，吸水装置的出口端与前导叶装置的入口相连，前导叶装置装配于转轴的前端；所述多级增压装置包括多个依次连通且间隔装配在转轴上的叶轮组件，首级叶轮组件的前端与前导叶装置的出口连通，末级叶轮组件的后端配置有排水管，排水管与末级叶轮组件连通；所述发电装置安装在排水管后方，且发电装置的输入端与转轴相连。本发明的有益效果为：设计吸水装置，提高入水流量，捕获废水中的水流能；设计前导叶装置，前导叶装置内流道截面积随水流方向逐渐减小，提高了水流动能。
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公开(公告)号：CN112288134A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011052791.4
申请日：2020-09-29
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及一种船舶复合储能系统多目标容量优化配置方法，其包括以下步骤：获取复合储能系统结构、功率容量需求及功率分配参数，根据复合储能系统结构、功率容量需求及功率分配建立决策向量；以复合储能系统综合成本及负荷功率平抑效果作为优化目标函数，以全工况周期内船舶负荷需求与复合储能系统能量供给的平衡为基准，获取充放电效率和荷电状态限制下的复合储能系统约束条件；在决策向量、优化目标函数及复合储能系统约束条件下，利用多目标进化算法获取决策向量个体的最优解集，以决策向量个体的最优解集，确定最终的复合储能系统容量配置。本发明所述方法，使复合储能系统容量配置达到了最优功效。
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公开(公告)号：CN110171553A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910412785.6
申请日：2019-05-17
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： B63J2/12 , B63J1/00 , B60L58/32 , B60L58/33 , H01M8/04007 , H01M8/04119
摘要： 本发明涉及一种氢燃料电池动力船余热综合利用系统，系统利用燃料电池产出的冷却水和反应水作为热源，供给制冷模块、制淡模块和制热模块，热源经工作水分配器传递给相关模块，制冷模块通过发生器吸收热量将制冷剂汽化产生冷量，制热模块通过水暖暖风机中的热交换器换热产生暖风，制淡模块通过发生器吸收热量使海水沸腾制得淡水。本发明将制淡装置产生的蒸馏水供给质子交换膜氢氧燃料电池，对质子交换膜电池进行增湿和冷却，满足燃料电池的稳定运行，同时吸收式制冷所产生的冷量可供给舱室制冷，制热模块所产生的热能供给船舶舱室制热，制淡装置所制得淡水可用于船舶生产和生活，可充分利用燃料电池船舶的余热，实现船舶绿色动力的同时提升能效。
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公开(公告)号：CN110161859A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910453271.5
申请日：2019-05-28
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明公开了一种船用余热综合利用系统自适应控制器及方法，该方法包括：获取船舶各个舱室实时的舱室温度信息；将各舱室当前的舱室温度信息与舱室设定温度数值作差得到温度差，并根据温度差得到温度差变化率；根据温度差和温度差变化率，基于模糊PID控制算法，对PID控制参数进行自适应调整，使工作水分配器调节工作水流量，进而将各舱室温度调节至舱室设定温度。本发明可以根据船舶需要以及外界环境变化及时调整设备状态，提高燃料电池余热利用率。
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